torpedo80

Fahr das selbe setup mit o Übersetzung, 10zoll und siproad. Fährt sich super. Mit Auspuff p&p würde ich 2500 meinen

Denke so zwischen 2 und 2,5 tausend sollte der bringen Schwinge Auspuff lüfterbleche und Bremser dabei?

Ohne Motor 1400 bis 1900 So aus dem Bauch heraus

ich würde mal meinen: 3 benzinschlauch, 2 gas chokzug und kabel, 1 rest

hab die von han.f mit 450ml im px20pmotor. alles staubtrocken nach 2000km

Dankeschön

danke dir. was hat das so ca. für einen wert

Kennt das jemand so und wurde das als Zubehör für Vespa verkauft? ist montiert auf einer VM, gefedertes Sitzkissen

fahre die original Kupplung mit dr federn

welche reifen Dimension? ich fahr auf acma 4 gang mit bollag Zylinder und siproad auspuff die originale Übersetzung allerdings auf 10zoll. das läuft hervorragend

Das wäre super. Ist er hier im gsf vertreten?

Nee, schlüssel ist ein stahlgruber und wird immer entspannt. Auch vom gefühl war da nicht wirklich viel Kraftaufwand

Ein wenig ot. Welche welle nun? Die gleiche nochmals und hoffen? Benötigt wird 51 hub 83er wangen und membran

Habe auch eine fabbri welle (gehabt)

Wieviel NM verträgt die Primärmutter (kuwe)? Habe jetzt kein Foto zur Hand, aber 70nm sind zuviel. Drehmoment Schlüssel auf 70 eingestellt und damit den kuwe Stumpf abgedreht. Die 70nm waren noch gar nicht erreicht, dachte das vorher die Mutter aufgibt

Oder so

Vielleicht ein lappen um ass? Hatte ich mal

Weiß jemand wo ich einen kolben dichtribg für die Crimaz bremse bekomme oder hat jemand vielleicht die maße dazu? Danke

Ss180 mit 30er dellorto geht, steht mit scootrs ass etwas schräg, funktioniert aber prima. Reifen ist mit px motor nicht mittig, fällt beim fahren aber (mir) nicht auf

Danke. Vielleicht könnte @egig etwas zu einer startbedüsung mit 30er phbh sagen

Wenn die zündung ab 4000 richtung spät verstellt, wo steht sie dann bei max rpm (6000) 14? Wobei das nicht dein Problem sein sollte. Der dritte überströmer soll schon 100prozentig dicht sein. Ansonsten mal mit nebendüsen spielen. Ps würd trotzdem als erstes die zündung kontrollieren

Wenn es eine verstellbare zündung ist und du sie im ll auf 18grad stellst, würd ich das schon mal als Fehler ansehen. Keine ahnung um wieviel grad sie wann verstellt, sollte aber so bei mx drehzahl 18-19 haben

Bei wieviel Drehzahl hast du auf 18 gead geblitzt?

Darf ich fragen bei welcher bedüsung du gelandet bist? Habe ein ähnliches Setup und würde mal ne startbedüsung benötigen. Vmc et7 51 hub Membran Egig mamba Vmc zündung 30er phbh

Ok, danke. Dann schleife ich die mutter auf rmm runter