FalkR

Limaseite hat M12x1,25. Normalerweise hat die Kuluseite ja M12x1,5. Wundert mich jetzt schon, dass Polini da sonen Exoten macht. Mir würde spontan auch nur Limamutter abdrehen/kürzen einfallen. Vielleicht hast du ja Glück, und die "normale" Höhe von soner M12x1,25 Mutter passt da so hin? Ich hab das noch nie ausprobiert.

Allet jute Peschen! Lasset krachen!! Sourland?

Der Klemmer wird aber wohl kaum am Lüfterrad gelegen haben. Wohl eher an zu viel Vorzündung oder nem zu mager bedüsten Vergaser

Alles jute!!

up

Das ist natürlich sehr komisch. Welche Vergaser hattest du zusätzlich darauf getestet? Zündung Vespatronic? Wo steht die? Wundert mich jetzt eigentlich auch, dass man schon so extrem mager ist und trotzdem nix geht. Ne Kurve hast du noch nicht gefahren oder?

Es ist definitiv ein Verfetten? Also wenn ich Vorreso rumtucker und das Gas aufreiße, kommt da eigentlich auch nicht direkt was. Das ist schon normal, man fährt ja keine ori. 200er PX. Du bist dann Vorreso wahrscheinlich genau in einem kleinen "Loch" reißt den Hahn auf und nix geht. Mal getestet, wenn du langsam Gas gibst?

Am Auspuff liegt Verrotzen wohl eher nicht. Auf welcher Clip-Position hängt deine Nadel?

Hab letztens nochmal mit Daniel telefoniert und geh ihn heute Abend mal im Laden besuchen. Aber wie der Horst schon gesagt hat, is das mit dem inet momentan schwer und hat viel umme Ohren.

Ich denke auch, dass 0,5-1° mehr VA da was an der "Dreh"-Charakteristik ändern. Die 130° ÜS würd ich auch lassen, das wär mir mit dem tieferlegen auch zu viel Überstand. 193-194/130 klingt nicht schlecht.

Hilfreich wäre vielleicht, wenn du mal dein Setup angeben würdest. Dann könnte man anhand von Erfahrungswerten bei der Bedüsung eventuell mal drüberschauen

Pusch

Ich mein die 54er DRT liegen so bei ca. 200 Euro. Schreib mal den "vespetta" an.

Direkt die erste hier. Klick mich

Von DRT gibts 54/105er und 54/110er Wellen mit ETS Stumpf soweit ich weiß!

Hier mal der Vergleich zwischen Jonas und mir. Man sieht wir fahren den gleichen Auspuff

War dann heute wohl auch nochmal aufem P4. Danke nochmals Alex Setup: Polini 130 (189/127/70% Breite) GayS Kolben MMW Kopf 1mm QK 51/97er Original ETS Welle Polini Membrangeraffel mit 30er Rohr und 2 Klappen (0,35mm) 33er Keihin (HD 145,ND 45, CGL 2. von Oben) Franz Vtronisch (25°)

Das ist jetzt 5083er Alu oder? Bei 7000er Alu wäre natürlich die deutlich kleine Wandstärke interessant, die gewählt werden kann und somit auch das letztendliche Gewicht. Aber 7000er ist ja auch relativ schnell Rissanfällig, jenachdem was für Belastungen vorliegen. Würde glaub ich auch 5000er oder vielleicht sogar 4000er Alu( 4000er entspricht ja ca. dem Alu unserer Gußblöcke) verwenden/beibehalten. Der Werkstoff an sich reicht denk ich aus, nur gibts durch Volumenfehler oder Stellen die eigentlich mit nem Spant versehen sein sollten beim ori. Motorblock diese Abrisse vom Zylinderfuß, wie auf den geposteten Bildern zu sehen ist weiter oben. Aus dem Vollen ist natürlich Luxus. Hut ab für die Mühe! Bzgl. Entwicklung von dem Motor stimme ich Gerhard zu 100% zu!

Klar geht das! Hab ich auch gemacht. Funktioniert problemlos!

Sehr sauber! Samstag gehts rund

geiles video!

Moin zusammen, suche nen PK Rahmen. Wenn vorhanden auch gern mit Backen. Sollte nicht durchrostet sein, nicht schief und optimal wären sogar Papiere dazu(muss aber nicht). Alles so im Umkreis Aachen/Köln mal anbieten. Grüße, Falk

Genau die sinds! Wenn jetzt der Ganganschluss mit mehr VZ schon besser ist. Dann noch den Vergaser gescheit abdüsen, und die Karre zieht den 4. definitiv wieder. Kurzer 4. war verbaut oder?

Stell die Vespatronic mal eher auf 25-26° v.OT bei 2000-3000Upm. Ich fahre zumindest mit 25° v.OT ohne Probleme und schon seit über 2800km.