gertax

Vielen Dank für die tolle Veranstaltung, war super . Meine Kamera hat zwar wieder ein bisschen gesponnen, aber es sind mehr Videos was geworden als beim letzten Mal. Ich denke ich komme die Tage mal zum Schneiden und stelle die Videos dann hier rein.

Gibt es eigentlich irgendwo Videos aus der Drohne die da rumgeflogen ist?

Meine Videos sind dieses Mal leider nichts geworden, die Kamera hat hitzebedingt abgeschaltet. Hatte sie zwar noch extra abgedeckt, aber das war wohl nicht genug. Echt schade, da wären paar enge Rennen dabei gewesen die richtig viel Spaß gemacht hatten. Müssen wir dann eben beim nächsten Mal wiederholen

Vielen Dank an die Lakescooters, top Veranstaltung, wie immer!

gib alles, wir glauben an dich!

Alles Gute!

Guter Punkt, Truls! Wer Methanol fährt sollte wissen dass das Zeug nahezu unsichtbar verbrennt und die Feuer- und Explosionsgefahr bisschen ausgeprägter ist als bei herkömmlichem Sprit. https://de.wikipedia.org/wiki/Methanol sagt:

Ich habe beim Aufräumen noch ein paar Motorradschuhe Gr. 44 gefunden. Sind jetzt keine Hightech Rennstiefel, aber dennoch Motorradstiefel die über die Knöchel reichen. Wer keine hat, sich keine leihen kann und sich auch erstmal keine kaufen möchte, weil er vielleicht einfach erstmal probieren will ob das Rennen fahren überhaupt taugt, kann mich gerne anschreiben. Ich bringe dann die Stiefel nach Stockach mit.

Alles Gute!

Alles Gute und viel Erfolg am WE!

So schlimm fand ich das bei meinem jetzt nicht. Da hab ich in Polini und Malossimotoren schon mehr Aufwand und Zeit investiert. Aber plug and play ist was anderes, das stimmt schon.

Fang mit wenig Einlaßsteuerzeit an, und besorg dir eine voll programmierbare Zündung falls nicht eh vorhanden.

Alles Gute nachträglich!

wenn es da rauskommen würde, dann würde die Siffe 1. nach oben und 2. gegen den Kühlluftstrom laufen? Fährst du viel auf dem Hinterrad und hast die Seitenbacke weggeschnitten?

Muss es ja nicht. Es kann ja auch am Auslass siffen und von der Zwangskühlung dort hin geblasen werden.

Alles Gute nachträglich!

Vereinfacht ausgedrückt, haben Luftdruck und Lufttemperatur den größten Einfluss auf die Bedüsung. Da der Umgebungsluftdruck mit der Höhe abnimmt, lässt sich das beispielsweise mit einem Sensor korrigieren der den Umgebungsluftdruck misst. Nachdem es in der Höhe meist auch kühler ist als im Tal, kann man die Korrektur der Kraftstoffmenge beispielsweise noch mit einem Temperatursensor für die Ansauglufttemperatur verfeinern. Die tatsächliche Höhe über NN kann dir ein Sensor für Umgebungsluftdruck nicht ausgeben, denn Luftdruckschwankungen gibt es in der Höhe genauso wie im Tal. Was mit den ganzen Sensoren und Korrekturkennfeldern erreicht werden soll, ist, dass der vorgegebene Lambdawert jeweils eingehalten wird. Sonst läuft die Kiste bei Bergfahrt immer fetter und fetter, je weiter man nach oben kommt. Die Bezeichnung "Höhenkorrektur" ist eigentlich etwas irreführend, "Umgebungsbedingungen-Korrektur" trifft es vielleicht besser (hört sich aber komisch an).

ja

Alles Gute!

Nur mal Überströmer außen aufgeschweisst und die Durchbrüche wieder zu. Mit einem speziellen Schweissdraht für Grauguss ging das super, und ist dann später im Betrieb auch nicht gerissen. Die Schweissnaht war so weich dass man die nachher auch noch mit dem Hammer verformen konnte. Wo es diese Elektroden gibt weiß ich leider nicht, hab ich damals über Umwege bekommen. Hab sie dann entkernt und das Innenleben als WIG Zusatzmaterial verwendet.

Zur Veranschaulichung hab ich mal das Video von damals rausgesucht

in diesem Fall: ebenfalls Interesse

Aber danach holste dir die 60 schon noch, oder? weitermachen