gertax

ich bin den zirri gefahren und der euro ist ja bloss ein unbearbeiteter zirri, brauchst nur mal anzuschauen und schon siehst du dass der polini mehr potential hat

meine vowa (von sip) fällt auch gerade nach unten, hab dann ein "bisschen" geflext weil von wegen Gehäuseeinlass und Wuchtung und so... und sie fällt immer noch nach unten... bau mir bei der nächsten Revision wieder eine ETS Welle ein, langsam nervts mich wenn ich in der Saune auf meine blauen Eier angesprochen werde... ;) gibt aber auch Smallframe Vowa'S mit Wuchtbohrungen ???

wollte er doch nicht meinen Polini DOA Motor... tja, da gibbs besseres als den Eurocilindro...

das Risiko ist's eh allen wert... :D

ich sags mal so: es gibt für die PV 3 kg schwere Polräder, wenn man so eins fährt (am besten noch mit abgebrochenen kühlrippen) auf der (19mm) PV Welle und dann noch einen richtig üblen Motor hat der ordentlich Drehzahlen produziert dann kann der Stumpf schon mal abreissen Mit HP 1kg Polrad kann man wohl jede Welle ohne Bedenken fahren, mit PK (1,8kg) wohl auch noch ...ausserdem: die PX 200 hat auch einen 20mm dicken Konus und die Lüfterräder sind nicht gerade leicht und die Leistung der getunedten Motoren ist auch nicht gerade gering...

weiss noch nicht, letztes jahr bin ich ab gefahren... schaumer halt mal! :)

A81 ab Heilbronn

ja gut, aber man kann den Roller doch irgendwo anschliessen... ...Kältespray und Hammer... woher weißt denn das ;) :D

wennse aus plastik ist dann kannst se wegmachen, den metallenen einsatz raus und wegschrauben

ich, ich ... :D ich komm auch... habt ihr alle noch keine GSF Patches? :0 wer jetzt noch beim Schorsch bestellt kriegt bis dahin bestimmt noch welche! Bestllmöglichkeit unter der worb5 Werbung ;)

hab einen, 50 km gefahren, lackiert und PM-BSAU in den Dämpfer eingeschlagen für 50? ist er dein!

beschreibe doch bitte mal die Anwendung etwas näher... kann man damit aufschweissarbeiten aus dem weg gehen? :D :love:

allerdings, und top sprint... nur schwingsattel rockt mehr :D

vorschläge und ideen werden natürlich auch gerne gesehen!

hi, ich hab ne neue, allerdings ohne das Teil zum an den Krümmer schweissen, wenn du für mich eins mitbastelst kannst sie ne Weile ausleihen um zu schauen obs was bringt und wie sich sowas auf deinem Motor macht :)

ich hab auch einen Doppelansauger hier bei mir rumliegen, aber danke fürs Angebot

mit HP Polrad kannst du ohne Bedenken 20/20 fahren, fahr ich auch zur Zeit, wenns kein ETS Motor ist wär ich vorsichtig, nem Kumpel hats mal das Umrüstlager zerlegt ???

ja, gut, dass der 80er PJ wohl zu groß ist hab ich mir auch schon gedacht weil ja auch schon desöfteren was zum Verhältnis HD/PJ auf Vespa gepostet wurde, aber ich hab keinen kleineren.... aber der Hannes und ich werden ja bald einen Berg Mikunidüsen bestellen, nich :D ohne PJ hat die HD schon gepasst, hab auch zuerst ohne PJ eingestellt, abgesägte Kupfernägel eignen sich hervorragend zum verschließen des Schlauchs ;) ok, dann werd ich vielleicht mal probieren "auf Sicht zu pulen" :D eventuell...

hab auch so ein Ding... vielleicht kommts noch dieses Jahr dran...

jaa, allerdings... ;)

115mm ???

werd auch mal probieren nur die Zahnräder weiterzuverwenden... berichte dann, dauert aber noch...und diese 3 dicken Alu Kupplungsscheiben... *buah, graus*

da wir ja jetzt im richtigen Forum sind... hier gibts was für dich ;)

auweia, wie vermutet, dann kommt er bei mir mit dem 30er schon, aber erst ab ca 10000 :D das erklärt auch weshalb der Motor so lange vollgas im 3 aushält, ganz kurz ausharrt und dann wieder anfängt zu beschleunigen :0 und dass man das auf dem Prüfstand nicht sehen konnte... mal 30er mit Reduzierstück probieren... oder...hmmmh, ich brauch wohl einfach noch mehr Leistung :D jedenfalls hab ich einen 27er mit Reduzierstück und einen 30er ohne, die ich demnächst mal vertauschen werde, ausserdem werd ich mal probieren das Reduzierstück rauszupulen ums mal unter die Lupe nehmen zu können... Zweck ist vielleicht dass der einmal hochgezogene Sprit nicht gleich wieder abfließen kann und bei erneutem Vollgas aufreissen nach kurzem vom gas gehen (Motor hat danach ja gleich wieder bzw immer noch hohe Drehzahlen) der PJ schneller ansprechen kann oder mein Motor ist etwas zu fett schon ohne PJ so dass PJ Drehzahlen erst gar nicht erreicht werden können

der hauptsache leistung rest egal wird nur einmal gebaut... für mich :D