gertax

Bosch, im 210er W3CC, in der Smallframe W3AC, deckt einfach eine breiteres Wärmespektrum ab, mit der NGK kann ich nicht durch die Stadt tuckern und mir danach Vollgesorgien geben mit der gleichen Zündkerze kaputt gegangen ist mir nur mal ne Bosch W5 die spasseshalber (wollte sehn wie lange sie's macht-1Stunde geht schon ;) ) in der Smallframe war, hab sie dann ausgetauscht nachdem man von außen gelbliche Verfärbungen gesehen hat

haben schon (Hannes) aber Ideen dafür auch... :D

achso, wir ham gleichzeitig gepostet... email her! :D

jetzt säg schon :D

is ja echt widerlich was da grad passiert ist, ich könnt kotzen! Und der Schumi, der "Viermalige Weltmeister" und bla bla bla hat nicht die Größe seinerseits auch abzubremsen und doch Barrichello gewinnen zu lassen, wie es ein wahrer Champ in meinen Augen hätte tun müssen zum kotzen

ich hatte mal nen Sigma BS1200, der hatte eine Beleuchtung, allerdings nur zum kurz einschalten und nach ner Weile wieder ausgehen ???

@werner: nöi, inne Sprint doch nich... da hab ich doch schon einen kilometer Gewinde geschnitten für die ET4 Gabel (ja, sorry, aber ich brauch ne Bremse und die gabs mit der kompletten Gabel für 50?), ansonsten bleibt die Optik original, Trapezlenker, Schwingsattel & Beifahrerbrötchen und Damentrittbrett (wenns mal poliert ist) dann noch so Scherze wie Chromkickstarter und CHrom-Lüraabd und die Farbe ist knallgelb (Audi RS2, vom Vorbesitzer) kommst du nach Stockach? Da hab ich sie wenn alles klappt dabei für Prüfstand und Quartermile Lammygabel wär für die Fuffi wg steigendem Vorderrad ;)

DR oder DR F1? gibbs 2 75er Zylinder...

verkaufen und 125er original Motor rein, 95km/h, unauffällig, original (auch eintragungsfähig) leise und zuverlässig ;)

soderle, noch eins von der Seite und ohne (naja) Grimasse

bis jetz is der Kolben aber nur gaywachsen, ne ;) das ist die quelle meiner sprudelnden ideen :p

ja dann fangt doch mal an mit tips und ideen hier sammeln... wer selber überlegt weiss was er tut und warum ers tut... ;) :grins:

grüsse zurück! lass krachen! :D :D :D

es gab ein 15 oder noch mehr seiten langes topic dazu, ich würde sagen die chance ist verspielt... und ich würde auch nen lambretta patch tragen wenn ich nur vespa fahre und umgekehrt... also wirklich...

wenn du die VNA mal ausstellen solltest dann muss die Ratte mit! kann man die nich in so nen Glasblock reinmachen, so dass sie noch lange hält? :D

dat gayt so mit dem originolen Koarb... :D...aufbiegen kommt von Drehzahlen und leichten Lüfterrädern... wenn sie dann noch immer durchrutschen sollte (unrealistisch) dann unterlegst du die Federn mit je einer Unterlegscheibe, dann is Ruhe ich fahr auf meime Motor mit 6 Klappen, 210er, 60Hub, 32er Mikuni und irgendein Auspuff normale Cosa mit unterlegten härteren Federn (lässt sich dann immer noch wonderbra ziehen)

noch habt ihr ja die chance was zu reissen, auch wenns schon ziemlich eindeutig aussieht...

yeah, goil! Die VNA und die Tunnelratte, eine Geschichte von T4... deswegen sollte der Benzinhahn immer etwas tropfen...

letzter *push* vor dem Finale... ich fang bald an die Form zu machen, ein gerades modell ist schon fertig...! :D

einfach ne längere Stange drauf oder die bestehende halt verlängern

der heisst doch Doppelvergaser und das Loch am Zylinder ist glaub ziemlich klein... hmmmmh ???

aah... ja... ok, jetzt bin ich zu müde...

so, fertig gayschraubt... jetzt noch kurz schlafen und weiter gayts...! :D

hmmmh... interessant, interessant... :D

wie läuft er mit choke? hört sich nach falschluft an, musst wohl mal alle möglichen quellen absuchen