Casual

Ab wann wird der verfügbar sein ?

Nüschte

Benötige noch einen 125er Schriftzug für meine Augsburger 125 T2. Gibt es noch welche von den Repros ? Wenn nein, wird da wieder was aufgelegt ? Danke und Gruß

Ist bei euch dass Piaggio Emblem aus Kunststoff oder Metall ? Habt ihr den Motor original belassen ? @Vespa0815: Wo hast denn den blauen Hebel Überzug her ? Sehr geile Augsburger VNB´s habt ihr da...

Bei meiner Augsburger T2 VNB fehlt noch Schriftzug, Emblem und Schlitzrohr (insofern dies denn immer verbaut worden ist ?) -> Bei Vespa GS Teile sind 2 x erhältlich: Kunstoff und Metall Emailliert , was war denn original verbaut ? http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Fahrgestell-Anbauteile/Schriftzuege-Typenschilder/Emblem-Piaggio-Vespa-GT-SPRINT-GS-VBA-VBB-GL-SS-Kunststoff::4366.html http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Fahrgestell-Anbauteile/Schriftzuege-Typenschilder/Emblem-Piaggio-Metall-TOP-emailliert-Vespa-GS-1-4-T2-4-VNB-VNA::4827.html Der Schriftzug ist ja leider nirgends erhältlich, oder hat jemand einen Tip ? War immer ein Schlitzrohr verbaut ? Auf meiner sieht es so aus wie wenn keines dran war, zumindest kann ich keine Kratzspuren erkennen. Grüße

Dass mit dem 150er S Zylinder inklusive dem 19er Vergaser der Motovespa hatte ich mir auch schon überlegt, wäre zumindest eine Option eines zeitgenössisches Tunings. Aber erst mal einen finden... Gibt es Erfahrungswerte des Pinasco Direkt mit dem 27 Fallstromvergaser ? Passt dass unter die Seitenhaube ? Die VNA Welle hat ja nur 54 Hub, somit muss der Zylinder noch abgedreht werden und der 3.Überstrom Kanal mit einer Dichtung verschlossen werden. Zu viel des guten für die VNA Welle ? Ev. halt noch Primärrad und Kupplungszahnrad tauschen (23/64) ...

Ich hab da nichts gefunden ...

Hat sich jemand mit dem Tuning eines VNA 2T Motors befasst bzw. umgesetzt ? Bin gerade am überlegen ob der Motor original bleibt oder ein anderer Zylinder (Quattrini Direkt / Pinasco Direkt) verbaut wird.

Ich würde mich eine PX (Alt) holen, ev. sogar eine PX 80 und dann halt entsprechend auf 177 (Drehschieber / Primär / 28er Dellorto / Topf Auspuff) oder 135 umrüsten (mit 24 SI / Topf Auspuff/teilhydraulischer Scheibenbremse). So was im Olack wäre doch fein: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p-80x-bj-1983/378658047-305-10590 Die LML verliert doch schon an Wert, wenn nur einmal den Schlüssel umdrehst…

Wie ist denn der Routenverlauf ? Wird doch wohl nur kaum von der Reese Kaserne direkt nach Oberschönefeld gehen ?

Ja die kann man so verbauen, eine Nut ist nicht vorhanden. Deswegen unbedingt darauf achten dass der Keil richtig sitzt.

Bei Verwendung der Sprint Kupplung in einem PX Motor musst du die dünne Unterlegscheibe der Sprint verwenden http://www.scooter-center.com/de/product/7670012/Unterlegscheibe+auf+Kurbelwelle+unter+Kupplung+322x157x15mm+VESPA+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GL150+VLA1T+Super+VNC1T+VNA2T+081469+VNB+VBA+VBB+VGLA+VGLB?meta=7670012*scd_ALL_de*s18779589185008*kupplung%20sprint*33*33*3*16 oder halt Deckel bearbeiten...

Du musst den Kupplungsdeckel entsprechend bearbeiten: Am besten mit einem Dremel oder geeignetem Bohrschleifaufsatz bearbeiten. Mit Reinigung keine 15 min.

Falls du mit Luftfilter fährst würde ich mal über den Rahmen ansaugen, sprich mit dem org. Ansauggummi auf dem Kunststoffadapter. Ansonsten würde ich mal mit dem Mischrohr / der ND spielen. (Mischrohr magerer AS 264 zb, ND runter auf zb 50)

Ist der SP 2.0 mit Fox Dämpfer und Hitzeband stadttauglich ? Gibt es mittlerweile eigentlich einen Vergleich zwischen SP 1 und 2 ?

Wäre es ratsam einen verstärkten Kupplung Seegerring von zb. SIP zu verbauen oder tut es der originale ? http://www.scooter-center.com/product/3330245/Sicherungsring+Kupplungskorb+SIP+108+b63mm+h14mm+Vespa+GS+150+VS1T+VS2T+VS3T+VS4T+VS5T+GS+160+VSB1T+VSB2T+SS+180+VSC1T+Rally+180+VSD1T+Rally+200+VSE1T+PX+200+VSX1T+PX+150+1995+PX+125+1995+T5+VNX5T+Cosa+125+VN?meta=

Ich hätte noch einen neuen "B" Kolben http://www.germanscooterforum.de/topic/290048-cosa-gabel-px-pm-auspuff-fox-koso-30-neu-parmakit-kolben-neu/

Fährst du Langhub ? Wenn ja Kolben gekürzt ?

Also Einlaß am Block nicht bearbeitet ? Dann wird der 28er auch nicht viel bringen… Welche Welle ist denn verbaut ?

Einlaß bearbeitet bei dem 80er Block ?

@bvb: Ich bin mit der DDog Kupplung auf 3-Scheiben mit DR Federn gewechselt, hat sich als optimal und ausreichend erwiesen. (Setup: Malle 210 Membran, 30er Dellorto, Membran, PM)

Hat jemand ein Datenblatt bzw eine Fahrzeugschein Kopie einer 125 er Bajaj ? Danke

erwartet hatte ich zumindest dass die Angaben wie "aufsteigen und losfahren" den Tatsachen entsprechen, die Kiste ist mit der gebrochenen Bremsaufnahme und ohne Elektrik halt weit davon entfernt.

Hab die in Tübingen mal vor Ort besichtigt und war echt enttäuscht, Elektrik geht nicht, Bremsaufnahme am Lenker ausgebrochen, keine Papiere, Lenkradschloß aufgebohrt etc.. Würde davon abstand nehmen...

PX 200 / Cosa Kupplung passt,allerdings nicht plug and play… du musst die Unterlegscheibe der PX 200 nehmen und den Deckel am Steg etwas bearbeiten..