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Casual

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Alle Inhalte von Casual

  1. Casual
    Danke... Hatte nach Rollen für Hebebühnen gesucht...
  2. Casual
    Mir ist das etwas zu niedrig, den Auspuffwechsel kann ich so auch nur gebückt durchführen. @Kotzerider Guter Tip mit den 10 cm Rollen. Wo gibt´s denn so was ? Konnte im Netz nichts finden. Danke
  3. Casual
    Na das die nicht mehr höher geht ist klar, ging darum ob andere Hebebühnen generell eine höhere Arbeitsfläche bieten.
  4. Casual
    Hier mal meine neue Hebebühne, hat 225 Euro gekostet mit zusätzlichem neuen Hydraulikzylinder. Gehen eure auch nicht höher ?
  5. Casual
    @Gelbstich: besten Dank so sollte es funktionieren
  6. Casual
    Wie bekomme ich denn das Lenkradschloß bei der GS4 raus ? Danke
  7. Casual
    Habe einen Olack GS4 Tank und suche eine Olack Seitenhaube für eine GS4 rechts sowie einen Olack Gs4 Kotflügel
  8. Casual
    Danke für den Tip! Gruß
  9. Casual
    Mit 125er HD und 1,4mm Quetschspalte lag ich dann bei 12 PS, mit dem Polradwechsel von dem angedrehtem Inkl polini Kranz auf dass 1,6 kg leichte Elestart lagen dann 10,1 Ps mit offener ansaugung. Kerzenbild völlig in Ordnung, Leerlauf sehr gut und dreht sauber hoch. Falschluft schließe ich aus, da ist irgendwas im Argen, tippe mal auf Zündung bzw pick-up. Benzinschlauch nicht zu lang, membranplättchen ok. Ne 80er lass ich damit aber noch stehen
  10. Casual
    Ich messe dann mal die Steuerzeiten, so komme ich nicht weiter. Habe den Roller gerade beim eintragen und da hat er lediglich 12,5 PS bzw. 13 PS ohne Ansaugschlauch gedrückt. Folgendes Setup: 177 57 Hub Parmakit mit den Nebenauslassfenstern Schmiedekolben mit 1-Ring 57 Worb PX 200 Membranwelle 110 Pleuel - 5 mm Fußdichtung, Rest am Kopf ausgeglichen Zündung auf 18 Grad 30 PHBH mit HD 135 / ND 55 / 2.clip von oben QS 1,6mm PEP 3 Auspuff MRP Membran mit RD 350 auf Boyesen Plättchen Werde jetzt mit der HD auf 125 runtergehen und bei der QS auch etwas, mal sehen wo ich dann lande...
  11. Casual
    Wie würdet ihr denn ihr denn das längere Pleuel der PX 200 Kurbelwelle bei einem 177er Parmakit ausgleichen ? 5 spacer als fussdichtung ? Hat hier jemand schon mal die Steuerzeiten gemessen ? Danke und Gruß
  12. Casual
    Gut erhaltene werden mit + 150 Euro gehandelt, den hier deutlich weniger.
  13. Casual
    Werde bei meiner GS4 auf den SIP Road wechseln, hat mir jemand bedüsungsvorschläge ? Gruss Martin
  14. Casual
    Servus, Am 22.April 2017 findet in Augsburg das Anrollern inkl. Teilemarkt und Customshwow statt. Wie wäre es denn wenn wir einen Teil der ausgestellten Kisten den Augsburger Modellen bei der Custom Show widmen ? Könnte eine VNA 1T im Olack mit 5000 km beisteuern , oder halt lackierte Kisten wie T4 / GS4. Wäre genial von jedem Modell ein schönes originales Exemplar zu präsentieren -> 125er Touren / T4 / GS4 / GS3 / 50er Besteht Interesse bzw. würde jemand seine Augsburgerin gerne ausstellen ? Vielleicht geht ja was zusammen, ich fände es cool...
  15. Casual

    Polini Sammelbestellung

    Casual antwortete auf letwolf's Thema in Blabla

    Wie liegt denn preislich der neue PX 125 Topf Auspuff und der Alu 177er ?
  16. Casual
    Hi, müsste man mit den Organisatoren klären ob dass möglich wäre; zitiere hier mal den Tobi aus dem Custom Show Topic: "Du kannst den Corso mitfahren und danach deinen Roller noch zur Custom Show stellen. Wir werden am Eingangs Tor ne Ecke für ein paar Roller freihalten."
  17. Casual
    Naja GS4 ist die Deutsche Modell Bezeichnung, du hattest ja die GS4 erwähnt. 200er Motor und PK Gabel sind bei dem Modell Geschmacksache und bei dem einen oder anderen sogar Minuspunkte. Würde Riffelblech, Seitenständer entfernen und neue Seitenhauben sowie Original Gabel verbauen. Mit frischem TÜV und wenn alles geht sind dann zwischen 3500 und 4500 Euro möglich.
  18. Casual
    Sind denn Preisrelevante Teile wie VDO Tacho / Hella Blinker & Scheinwerfer & Rücklicht & Hupe noch vorhanden ?
  19. Casual
    Sauber.. Ich fände es cool, schauen wir mal ob sich ein paar schöne Augsburger Modelle finden lassen
  20. Casual
    Servus, wie wäre es denn wenn wir einen Teil der ausgestellten Kisten den Augsburger Modellen bei der Custom Show widmen ? Laut Tobi gibt es wohl noch freie Flächen... Könnte eine VNA 1T im Olack mit 5000 km beisteuern , oder halt lackierte Kisten wie T4 / GS4. Hab bei uns ja auch schon das eine oder andere originale Augsburger Modell gesehen. Beim Abrollen waren ja eine restaurierte GS4 / T4 und eine originale T4 in Cortina Grau zu sehen. Vielleicht geht ja was zam, ich fände es cool...
  21. Casual
    Hat mir jemand einen Tip welche Nieten ich für das T4 Typenschild und der Fahrgestellnummer verwenden kann ? Eine der letzten Arbeiten halt
  22. Casual
    Meines Wissens nach ist das die erste Custom Show in Augsburg, wie wäre es denn wenn wir einen Teil der ausgestellten Kisten den Augsburger Modellen widmen ? Interesse bzw. noch freie Flächen für paar Augsburger Modelle ? Könnte eine VNA 1T im Olack mit 5000 km beisteuern , oder halt lackierte Kisten wie T4 / GS4.
  23. Casual
    @gattinator: Fast fertig
  24. Casual
    Mit welchem Zündzeitpunkt fahrt ihr den LML Zylinder ? Möchte den auf einen 2-Kanal Motor stecken mit 24er SI, SIP Road, Zylinderkopf entweder Polini 177 oder ein polierter und abgedrehter 150er Inder Nachbau Kopf. Zylinderfenster sind geöffnet, Kolben und Auslass etwas bearbeitet. 100 Km/h und 12 PS wären top.
  25. Casual
    @Kotzrider: Was hast du denn für die Vintage Anlage bezahlt ? Basiert der auf einem Sito ?
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