Casual

Fährst du Langhub ? Wenn ja Kolben gekürzt ?

Also Einlaß am Block nicht bearbeitet ? Dann wird der 28er auch nicht viel bringen… Welche Welle ist denn verbaut ?

Einlaß bearbeitet bei dem 80er Block ?

@bvb: Ich bin mit der DDog Kupplung auf 3-Scheiben mit DR Federn gewechselt, hat sich als optimal und ausreichend erwiesen. (Setup: Malle 210 Membran, 30er Dellorto, Membran, PM)

Hat jemand ein Datenblatt bzw eine Fahrzeugschein Kopie einer 125 er Bajaj ? Danke

erwartet hatte ich zumindest dass die Angaben wie "aufsteigen und losfahren" den Tatsachen entsprechen, die Kiste ist mit der gebrochenen Bremsaufnahme und ohne Elektrik halt weit davon entfernt.

Hab die in Tübingen mal vor Ort besichtigt und war echt enttäuscht, Elektrik geht nicht, Bremsaufnahme am Lenker ausgebrochen, keine Papiere, Lenkradschloß aufgebohrt etc.. Würde davon abstand nehmen...

PX 200 / Cosa Kupplung passt,allerdings nicht plug and play… du musst die Unterlegscheibe der PX 200 nehmen und den Deckel am Steg etwas bearbeiten..

Ja wird nicht verbaut ist wohl besser... Falls jemand ein neues conversion PX 200 Lager braucht -> pm

Ja stimmt wird dann wohl Übermaß haben… Wäre dass so noch fahrbar ?

Bei mir ist dass Spiel am Pleuelkopf mit dem Conversion Kolbenbolenlager 15x20x17.8 mm aber schon arg groß. Ist dass noch fahrbar bzw. haben andere ein ähnliches Spiel ?

Hab den Bund schon zwei mal mit ner Zange entfernt und dann sauber verschliffen. Geht halt wesentlich schneller...

Bin auf der Suche nach einer Schraubermöglichkeit in Augsburg, falls jemand eine Tip hat wäre ich dankbar.

Hallo Bernd, ok hört sich gut an, dann werde ich dass mal die Tage in Angriff nehmen... Anbei 3 Bilder meiner Papiere... Gruß Martin

Meine 150 S ist jetzt langsam mal fertig geworden und nun geht´s noch zum TÜV und Zulassungsstelle. Ich habe Spanische Papiere allerdings keine Abmeldebescheinigung... Wie sind denn eure Erfahrungswerte besser ohne Papiere anmelden und halt versichern dass die laut Vorbesitzer schon mal in D zugelassen war oder besser mit den org. Papieren es versuchen ? Benötigt man da nicht eine Abmeldebescheinigung, eine Übersetzung, Notarielle Beurkundung etc ??

Einfach ein längeres Distanzstück für den Stoßdämpfer verbauen und gut is... Hatte dass gleiche Problem bei meiner 150 S

oh shit dass habe ich noch gar nicht bemerkt... Muss ich morgen mal schauen, ich setzt mal ein Bild rein...

An einer Stelle am Einlaß direkt am Stehbolzen ist noch ein kleine Stelle offen, würdet ihr dass noch schweißen lassen oder ist dass so fahrbar ? Durchbruch zur Kupplungseite habe ich an der Stelle allerdings nicht... Wie sieht es mit der gebrochenen Kühlrippe aus ? Bedenkenlos noch fahrbar oder doch lieber schweißen lassen ?

Hast du den PM auch schon auf dem 139er probiert ?

Hier mal ein Bild von meiner LML Hälfte ..... Kann man so was noch schweißen ?

Hat jemand schon mal den neuen VRH Kopf getestet ? (60 / 57 Variante)

Sollte man jetzt eigentlich von der Langhub Version Abstand nehmen ? Folgendes Setup ist bei mir geplant: - Parmakit 177 - Lanhubwelle Drehschieber - 28-30er Dellorto - Scorpion - HP4 Was haltet ihr von dem Setup ?

Ach ja wie sind die Erfahrungen mit http://scooterclasico.com ? Hab hier gelesen dass schon jemand Geld überwiesen hat und dann keine Teile bekommen hat...

@Bernd K: Die diversenden Shops haben leider keinen passenden Scheinwerferzierrin in 130 mm, nur den der Sprint und der ist um einiges breiter....

Kann mir jemand sagen wo ich einen Scheinwererring für eine 150 S Bj. 63 (Runder Scheinwerfer / VBB Tacho) mit Durchmesser 130 mm bekomme ? Danke