Casual

Wohin in Österreich ? Eventuell kann ich gegen Benzingeld liefern... Versand via Spedition ist wohl ausgeschlossen, da der Roller somit Roll - bzw. Transportfähig sein müsste und den nicht mehr zusammenbauen möchte...

Wäre noch zu haben... Was ich heute erst bemerkt habe und ich denke dass man es erwähnen sollte... In den Papieren ist ein PK 80 Motor eingetragen und Bj. ist 1.7.1994, angeblich kann man dass mit einer neuen Beriebserlaubnis (§ 21) wieder ändern lassen... Zudem ist die letzte hintere Zahl der Rahmennummer duch die abschleifere nicht 100 % mehr lesbar und sollte der Sicherheit halber nachgeschlagen werden. Preis : 950 Euro

Ja sind 3.50 Zoll Reifen...

@derjan: DOT Nummer muss ich nachsehen, habe ich vor zwei Wochen gekauft, beide incl. Versand würden 65 Euro betragen @Mr.Mike: Handelt sich um einen PX Lusso PX 80 Rahmen, Bj. 94, original Papiere vorhanden und letzte TÜV Bescheinigung liegt vor, desweitern habe ich einige Gutachten Kopien zur Umtragung auf 135 / 150 (u.a. Freigabe von Piaggio, Krüger Gutachten usw.)

Update

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So jetzt auch von mir aktuelle Bilder...

Sitzbank ist schon weg... Neue Bilder...

So vor kurzem habe ich eine ET3 erstanden, aber wegen Ersatzanschaffung kein Bedarf mehr... Hier mal der Text vom Vorbesitzer: ........................................................................... Sie läuft und kann probegefahren werden. Sie schaltet bremst und lenkt einwandfrei. Laut Scooterhelp ein Baujahr 81 mit originalem ET3 Motor. Sie hat alle Bauteile Original dran, außer die Trittleisten. Am linken Bodenblech muß etwas eingesetzt werde, da es weggeschnitten wurde. Die Karosse ist fast beulenfrei und mehrfach überlackiert. Mit viel Mühe kann der ehemals rote Lack freigelegt werden. Die Karosse hat keine Welle im Frontbereich und ist unfallfrei. Der Lenker hat keinerlei Ausbrüche und alle Dinge dran die zum fahren gehören. Und jetzt das Beste: Es ist eine Deutsche Betriebserlaubnis vorhanden!! Also kein Stress mit Anmelden! Sie kann in meinem Garten probegefahren werden und springt sofort an. Fahrgestellnummer beginnt mit: VMB1T ............................................................................................... Tacho fehlt, ansonsten komplett und bereits vollständig zerlegt, perfekte Restaurationsbasis. Der erste der sie mitnimmt und bar bezahlt oder überweist bekommt sie FP: 1000 Euro Standort: Augsburg Bilder folgen...

So habe allen geantwortet, falls ich jemaden vergessen habe bitte nochmal anschreiben. @der Lange: schick mir deine Email Adresse dann sende ich dir Bilder zu. Gibt aber schon 2 Interessenten für die komplette Bremse...

Verkaufe wegen Projektaufgabe (Ersatzanschaffung) diverese PX Teile: Standort: Augsburg, nicht anderweitig inseriert und mein Eigentum. Die Blechteile sind alle im Originallack. Alle Teile plus Porto (Versand mit der günstigsten Option) Sito Plus Auspuff, NEU nur kurz montiert und im Stand gelaufen, mit Auspuffschrauben 50 Rücklicht MY NEU, Chromrand mal etwas ausgebessert 20 Blinker org. Piaggio mit neuen gelben Birnen (plus 1 x Ersatzbirne) und neuen weissen Glässern mit E-Norm ! 25 Seitenhauben original Lack schwarz, keine Rost die linke hat eine Beule, rechts paar Kratzer, aber noch sehr schön anzusehen je 30 , Tank mit Getrenntschmierung, kein Rost, mit Benzinhahn und Benzinschlauch, komplett guter Zustand 25 Handschuhfach, org. Lack, top in Schuß, keine Macken 25 Tacho Lusso mit 11ooo km, top Zustand 25 Hydraulikgeber Grimeca NEU + Stahlflexleitung NEU + fitting NEU 100Lenker komplett bis auf Tacho, umgearbeitet mit Adapterplatte auf Vollhydraulik, neue MY Griffe 65 Stoßdämpfer v+h, YSS NEU mit Gutacheten, nur mal montiert, mit ABE 75 2 x Reifen NEU VEE RUBBER, Erstausrüsterqualität, auf org. guten Felgen, sind top a 30 Gabel mit MY Scheibenbremse, NEUE Beläge und NEUE org. Piaggo Scheibe, super Zustand, mit Gutachtenkopie 250 PX 80 Rahmen + Papiere, kein Unfall oder Welle, kein Rost, Org.lack, schöner Zustand, Kabelbaum, Züge, Elektrik alles dabei 150Hydraulikgeber teilhy., gebraucht 25 Kotflügel SIP GFK T5 klein, mit Loch für Stahlflexleitung 40 NEU Px alt Schaltraste (Ital.) + NEU org. Piaggio Kreuz PX alt 25 Dichtsatz PX NEU 5 Seitenständer universal NEU 15

OFFTOPIC aber du beantwortest ja nie PM `s: Hatte vor ca. 4 Monaten bei dir eine PX Primär gekauft, überwiesen aber nie erhalten. Melde dich mal hierzu und gib ne Stellung ab. Diverese andere Leute warten auch noch auf Teile von dir und haben wohl schon Anzeige erstattet. Hättest dich halt mal gemeldet...

Tausche Originalen ET3 Motor von meinem ET3 Kauf und Motor soll eh getunt werden gegen einen bereits gemachten PV / V 50 Motor > 125 ccm, vielleicht hat ja jemand an einem originalem ET3 Motor incl. Zündung und Vergaser interesse.

@Roman: Ich habe dir eine PM geschrieben mit meinen Kontaktdaten.... Alles weitere via Mail / Telephonisch. Gruß

Spacer,Hebel und Stoßdämpfer gehen nach Österreich... @Der Lange: Die Bolzen sind nicht krumm, sondern haben lediglich in der Führung Spiel... 30 Euro plus Porto FIX

Falls geschlachtet werden sollte, hätte ich Interesse an der Gabel...

@Der Lange: Ja ist noch in Ordnung, Nähte sind nicht gerissen... @jokerbs: PM mit Kontodaten ist raus

Da ich mir eine Primavera gekauft habe steht zum Verkauf ein PX 177 DR Motor. - Basis ist PX 80 Motor Lusso Motor, Bj. 94, 10500 km Laufleistung - Keinerlei Beschädigungen, Ausbrüche etc. - Zylinderfußaufnahme wurde angepasst an den DR Zylinder - DR 177 ccm Zylinder ist NEU - Polini 23 x 64 Primärübersetzung verbaut - PX 125 Rennwelle - neues originales Piaggio Schaltkreuz verbaut - neuer Schaltbolzen - neuen Dichtsatz, sowie neue Siris - neue 4 Scheiben- DR Kupplung - neue Kleinteile (Halbmond, Sicherungskäfig usw.) - neue Zündkerze - Überströmer und Einlaß nicht bearbeitet - springt an und läuft Einziges mir bekanntes Manko ist die Gemischeinstellschraube, da ich eine falsche bestellt habe (PX alt) und diese nicht passt. Ansonsten der Motor ist sauber und trocken, neues Getriebeöl ist drin. Bei Fragen melden Standort: Augsburg Mein Eigentum und nirgendswo anders inseriert Preis: 450 Euro Wenn er nicht komplett weggeht, wäre Schlachtung auch möglich: DR 177 NEU 110 125 Rennwelle, guter Zustand 45 DR Kulu 20 Getriebe & Hauptwelle mit neuem Schaltkreuz (org. Piaggio) und neuem Schaltbolzen, Gewinde top 45 Primär Polini 23 x 64 55 Zündung 65 Vergaser kompl. SI 20er mit DR Bedüsung 40 Bremstrommel 15 Hälften 45 Kickstarter 5 Zylinderhaube 5 Lüfterradabdeckung 5

So jetzt mit Bildern

Kann ich heute noch abholen, bis aus Augsburg ...

KANN ZU

Interesse an dem Scorpion, alles weitere via PM...

Hast du auch einen 200er PX Lusso Motor mit Deutscher Nummer (wegen Freigabe von Piaggio) ?

hep

Wie sieht es denn eigentlich beim 177er aus, sind da große Unterschiede zwischen dem 20er und dem 24er SI zu erwarten bzw. lohnt sich die Umrüstung auf den 24er ?