Casual

Suche dringend 2x Kolbenringe 63 mm a 2mm und 1,5 mm Dicke für Umbau Sprint Motor auf PX Welle. Laufleistung egal nur sollte nichts abgebrochen sein

Suche gut erhaltene Rennkurbelwelle für PX 125, gerne auch Langhub...

Hupe und Lenkerblinker sind weg, Rest ist noch zu haben...

- Sprint Veloce 3 Kanal Motorblock, gleiche Motornummern, Zustand siehe Bilder... -> 45 Euro plus Porto - Siem Zünd-Blinker Schalter original für Sprint / Rally, leider fehlt der Schlüssel -> 30 Euro plus Porto - Lenkerblinker, 1 x vorhanden, Zustand siehe Bild -> 10 Euro plus Porto - Sprint Gepäckträger hinten, neuwertig nur wenige km montiert -> 45 Euro plus Porto - Universal Blinker, 1 x vorhanden -> 5 Euro plus Porto - Neue 12 V Hupe -> 10 Euro plus Porto - PX Ständerfüße paar, original Piaggio -> 5 Euro plus Porto Standort: Augsburg, gehört mir und ist nirgends anders inseriert

Hi, hab hier noch einen DR 177 liegen... Ist nagelneu und original verpackt und kostet 125 Euro incl. Porto Gruß

Suche immer noch...

je nach Zustand bis max. 700 Euro, gerne auch bereits getunt aber ein originaler Motor wäre auch ok. Voraussetzung ist aber dass er einbaufertig ist und nicht erst komplett überholt werden sollte...

Mir stellt sich halt die Frage ob so eine Sprint Welle einen Polini 177 Motor mit PHB und Resonanzauspuff so ohne weiteres verträgt und wenn sich ein Umbau auf PX Welle realisieren lassen würde wäre dass zu favorisieren meiner Meinung nach. Zumal es die es als Rennwelle bereits aus dem Regal gibt... Hat jemand Erfahrung mit der Sprintwelle auf einem ähnlichem Motor ? @skotrum: danke für den link, sehr interessant...

@Fleischmesser: Was benötige ich denn alles für den Umbau des Lagersitzes auf PX Welle ?

Ja die Nummer wurde bearbeitet, der Block stammt wohl ursprünglich aus einer Veloce da er bereits einen dritten Überstromkanal hat. Passt da dann PX Welle & Zündung ? Und vorne wurde noch nichts lackiert ist alles noch original und halt abgeblättert. Bin am überlegen diese Stellen nachlackieren zu lassen...

Habe mir kürzlich eine Sprint Veloce, Deutsches Modell mit Papieren und TÜV zugelegt. Springt leider nicht an, obwohl Zündfunke da ist, werde mal dass Benzin tauschen und den Vergaser reinigen dann sehe ich weiter. Die Sprint Veloce befindet sich soweit im Originallack würdet ihr die Stellen an denen der Lack abgeblättert ist nachlackieren oder so lassen ? Die blanken Stellen bzw die mit etwas Rost mit was würdet ihr die am besten konservieren ? Tunnel und den Bereich unterm Tank mit Hohlraumkonservierung eindecken ? Habe noch einen Ersatzmotorblock bei dem die Überströmer und der Einlaß bearbeitet sind (Polini 177 und Polini Stutzen), kann ich hier direkt eine PX Welle verbauen ? Pass die PX elektronische Zündung auf den Block ? Ach ja gibt es eigentlich für dieses Modell mit Blinker und Zündschalter direkt einen 12 V Kabelbaum oder soll ich besser diesen umstricken ? Ach ja habe mir noch einen Auspuff hier übers Forum besorgt der eigentlich mit dem 177 DR und 20er Gaser verbaut werden sollte. Der sieht mir aber im Krümmmerbereich eher nach Leistungsbremse aus oder ist da zu einem normalen PX Auspuf nicht so viel Unterschied ?

Suche: Original Sprint Rücklicht in Silber und eine originale linke Seitenhaube in Silber im Originallack. Kotflügel im Originallacl wäre auch nicht schlecht...

preisupdate

- Sprint Sitzbank original Piaggio, nichte eingerissen oder ähnliches -> 60 Euro incl. Porto - Chrom Gepäckträger hinten für Sprint oder ähnliche Modelle, sehr guter Zustand erst kürzlich montiert -> 40 Euro plus Porto Standort: Augsburg Meins und nicht in der Bucht

Ich hätte dir eine Sprint Sitzbank, original Piaggio nichte eingerissen. Kostenpunkt: 75 Euro plus Porto

Anlasser nehme ich... Hast PM

Sitzbank verkauft...

hoch damit

Bei einer Sammelbestellung bei PM wäre ich auch einmal dabei...

alles bitte nur neu / neuwertig

Update

Wäre noch zu haben...

Verkauft - danke kann zu... Geht nach Österreich...

Reserviert bis Zahlungseingang.

Wegen Ersatzanschaffung trenne ich mich von meinem GL Projekt. Die GL ist komplett zerlegt, ohne Rost, top Zustand, Rahmen gerade ohne Welle, es muss nichts geschweisst werden. Trittbrett erste Sahne, Tank absolut Rostfrei und bis auf eine Seitenhaube wurde bereits alles gestrahlt. Fehlteile: Gabel, Tacho, Motor und Sitzbank Papiere sind leider keine vorhanden. Einige Neuteile habe ich bereits gekauft wie zb: - NOS Schalter Original Siem 100 Euro - Bosatta Rücklicht und Ital. Scheinwerfer - Zierleisten, Hebel, Trittleistenendstück usw Standort: Augsburg PREIS : 950 Euro