HELL
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Ja das SI Optimierungstopic das steht alles drin.
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Da gingen die Meinungen aber auseinander welches Mischrohr nun fetter oder magerer ist. Das hat hier mal einer getestet. Ich hab gute Erfahrungen mit BE 3 und BE 4 gemacht.
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Ah so okay, ja dieser Korb ist ja lieferbar bei SIP nur ohne Beschreibung seit Monaten.
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Kennt jemand den Polini Kupplungskorb CNC für V50/PK/ET3 Artikel Nr. Bei SIP 23004000 . Leider gibt es dazu keine Beschreibung. Soll der Korb den Originalen ersetzen oder wofür ist der?
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Wenn der 75ccmdir nicht reicht auf Langhub umbauen.
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Taugt das Ding was also die Airbox? Gibt es ja auch für die PX alt wannen.
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Mit ABE brauchst den nicht abnehmen lassen. Bei meiner PX stimmen die nummern auf dem Federbein mit der in der ABE überein. War letztes Jahr beim TÜV da hat der Prüfer auch die ABE verlangt war alles okay.
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Eine PK 50 auf 125ccm und zwei Px 80 auf 125ccm hat jedes mal Ca. 110euro gekostet ist aber schon Jahre her. Mit den Eintragungen kommt es drauf an ob mit Gutachten dann noch was für ein 19 oder 21. Ohne Gutachten ist eine Einzelabnahme erforderlich und dann kann so eine Bremse mal 300 scheine kosten. Wird sich nach Aufwand und zeit richten.
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Ja Das stimmt hab auch eine xL 2 Kupplung in der XL 1. Nur die Deckel werden schon allein mit 100 Euro gehandelt.
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Nachteil für Weiber ist nur die kupplung da ist eine XL2 schon besser . XL2 ist eh ein guter Weiber Roller .
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Bremse vorne ist bei der S mit einem klemmteil für den Zug die XL hat es so wie eine PX lusso mit Rändelmutter auf dem Zug. Bremsen beide sehr gut bzw. Heftig.
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Guck mal im Dienstleistung Topic , foogly bezieht Sitzbänke in Top Qualität.
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Die Kerze im Kopf sieht doch okay aus. Vergaser mal geöffnet vielleicht ist das ding total verdreckt. Einlass könnte bearbeitet worden sein ja.
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Schade das es ein PX Lenker ist der klarglas Scheinwerfer wäre cool für PK.
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Hab beide da kann ich mal aneinander halten. Der Drehzahlsprung zwischen 3 und 4 bleibt ja da ändert auch die primär nichts . Könntest auch eine 2.86 mit 3.50-10 reifen fahren. Fahre meine PK übrigens mit 2.86 gefällt mir besser als die 2.54 .
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Nö da kannst Dir besser einen neuen Original Regler für 37,50 kaufen. Multimeter mit Zeiger könnte es noch sichtbar machen.
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Mit einem Digital Multimeter ? Wenn da nur kurz eine spannungsspitze raus kommt wirst Du es am Digitalmultimeter nicht sehen da die Anzeige zu träge ist.
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Bei den Original Piaggio Belägen ist das schon länger so das die Zwischenräume nicht mehr frei sind, früher waren Sie frei. Die Adige Beläge waren auch nicht frei hab ich auf meiner anderen Karre da hab ich mir aber nicht die Mühe gemacht die Zwischenräume frei zu kratzen.
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So Sachen drauf schnallen Tanken los. Ist ja nicht weit.
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:cheers:In ein paar stunden geht's los.
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Würde sagen Dot4 , da wirst nichts falsch machen.
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Vespa PK50XL1 Bj.86 mit XL2 Kupplung Rest ist geheim.
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Hab eine Cosa Kupplung mit SIP CNC Korb.
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Ohne einen ordentlichen fräser sind die ganzen federn anscheinend garnicht zu empfehlen. Hab mir ein bgm rep kit besorgt mit roten federn . Mal eben zusammen bauen ist da nicht muß alles bearbeitet werden.
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OK 50 hat auch ND42 HD 65. Würde auch sagen du machst mal ND 42 rein und HD 70.
