HELL

Mein Kumpel hat 95 eine nagelneuen px 80 bekommen die hatte s83 drauf. Px 200 Kann nur reinforced Reifen drauf gehabt haben da fällt der S 1 schonmal weg.

Ja Schaltraste runter nachgucken, ist ja nicht so wild. Eine membran hat deine px nicht.

Hi fahre auch Polini 130 mit membran und 24 aber Dellorto. Läuft deiner gut mit Banane? Welche hast Du hab mir eine ETS gekauft jetzt fahr ich Original .

Er läuft dann über die choke Düse, also scheint es echt so als wenn der Kanal der Nebendüse Dicht ist, würde mir hier Forum einen Gebrauchten Vergaser holen und den einfach mal Tauschen.

105 Km/h nur mit einem 135er Dr und 23er Ritzel glaub ich nicht und zu 2 schon garnicht. Schafft mal grad mein 177er Pinasco mit PX 80 Getriebe und 23/65 Primär, Rennwelle, 24er , T5 Auspuff und Block angepasst. Entweder geht mein Tacho falsch oder deins. Glaub meins nicht.

Genau hab schon Pferde Kotzen sehen.

Kabel der Grundplatte richtig angeschlossen? Bitte alle Kabel ab und nur die 3 der CDI dran und Probieren. Sonst kann es nur an der Grundplatte bzw Pick up oder an der CDI liegen. Zündkabel Stecker oder Kerze. Kein Kumpel wo ihr die CDI z.b mal bei seiner Testen könnt?

Wie alt ist der Roller denn? Hat der schonmal neue Kontakte bekommen? Zündspule durchgemessen ? Kabel Okay zur Zündspule? Zündkabel okay? Stecker? Wenn das alles 20 jahre alt ist und nie was gemacht wurde wäre das das erste. Und 20 jahre hat die doch mindestens. Für jemanden der auch nicht soviel ahnung hat ist es natürlich schlecht 2 Baustellen zu haben Vergaser und Unterbrecherzündung. Das der Sprit oben raus kommt kann auch an unverbranntem Kraftstoff liegen. Mach bitte echt mal Fotos von dem ganzen Roller ,Motor und Vergaser. Mach mal auch den Schieber auf und guck rein ob die Kurbelwelle rillen hat. Wie ist es generell mit der Kraftsoff versorgung? Benzinhahn schonmal raus gewesen. Vernünftiger Schlauch?

Glaube auch nicht an die Theorie des Händlers, hat er Oder jemand anderes die Zündung geprüft ? Denke es liegt an ihr .Tausch Das ding gegen E . Woher kommst Du keiner der Dir helfen Kann, teile leihen. Oder Vergaser gemischschraube zu weit reingedreht Das Das Vergasergehäuse gebrochen ist.

Nehme auch 2 . Habe 2 Vespa PX 80 mit eingetragenem T5 Motor. 1x Bj. 81 , 1x Bj.85 .

Glaube nicht Das ich in irgendeiner weise behauptet habe Das es nicht mit dem 20er geht. Der Simonini ist trotzdem sinnlos wenn es der ist den ich meine laut und sinnlos. Kontakt Zündung würde ich trotzdem tauschen gegen E . Schwimmerkammer würde ich tm mindestens bearbeiten. Aufgefallen Das ich nur DS fahre auch Rap .

Dachte Das hier sind die xl 2 Farben. Die alten pk haben keinen Aufkleber hat meine auch nicht und die hatte noch alle dran selbst von der endabnahme .

EBay z.b. sonst nehme beide 3 und 4 . Gleich mehrere .

Hatte ich hier nicht was vom 177er Polini gelesen ? Also eine ac Kerze mit Kurzgewinde. W3ac wird passen da selbst mein 177er Pinasco mit w3 fährt.

Meinst Du jetzt ein extra Schloß? Weil wenn den Schlüssel abziehen willst ist die Lenkersperre drin. Spiegel brauchst nur einen links. Hab übrigens auch eine 83er PK 50 S jetzt 125 ccm .

Hier ist einer für 780,- zu verkaufen. Ich würde 100,- geben da Getrenntschmierung. Dann liegt er Dir nicht im weg rum.

Ich bin da absolut von Bosch überzeugt. Bosch W3AC müßte die richtige sein. Aus meiner erfahrung vertragen die BBoschkerzen auch mehr als die NGK . Fahre auch noch Bosch Platin aber die gibts wohl nicht mehr zu Kaufen.

Ja Leistung bringt der Sip Road auf jedenfall mehr als dein jetziger ist ja dafür gemacht und sieht Original aus. Aber wenn er den 4 kaum ziehen kann ist er sicher zu lang Übersetzt. Bei einer 150er mit 22/68 müßte er ihn gut ziehen können. Oder eben es wurde eine 23/64 eingebaut was meiner meinung nach viel zu lang ist. Oder dein Sito Auspuff hat eine Drossel drin . 85Km/h ist echt wenig. Sip Road drauf .

Ist normal das das Öl so aussieht haben meine alle. Du hast ja nunmal Abrieb, Kupplung Druckpilz usw. ist ja so gewollt.

Ich würde hier jemandem eine Gebrauchte Original Zündung abkaufen ich hatte noch nie eine PX mit Kontakt Zündung. Nicht das Du denkst das sie das alle hatten. Denke ja für 100-150 euro gibts hier bestimmt was. Den Simonini würde ich gleich wieder runter nehmen. Sip Road oder Original. Such hier mal das SI Optimierungs Tobic und bearbeite den Vergaser . Cosa 200 Schwimmerkammer drauf die vom SI 20 ist nichts da kommt viel zu wenig Sprit durch.

Nur der Vergaser wechsel bringt nichts da der Block nicht auf 24er angepaßt ist. Die Kontaktzündung macht Dir aber bei hohen Drehzahlen die so ein Rennzylinder nun mal mitbringt einen Strich durch die Rechnung da der Unterbrecherkontakt anfängt zu Springen. Und hier im GSF verkauft bestimmt einer sowas für kleines Geld. Auspuff noch der erste? Den mal ausbrennen könnte verkokt sein.

Ja das ist natürlich immer so eine sache, am besten mal zum Tüv und fragen. Denke auch das er mit dem SI von unten besser kommt. Ich muß auch sagen für den Alltag fährt mein 12PS Pinasco auch schöner als der Malossi da er doch schon Drehzahl braucht.

Hallo, hast den Schwimmer denn schon überarbeitet? Oder mach gleich ein von der Cosa 200 drauf. ND würde ich auch mal andere Probieren. Und ganz echt die Kontaktzündung raus. Der Polini ist für den SI 20 natürlich auch keine gute wahl. DR oder Pinasco Alu wären da wohl besser. Auspuff wird auch sein teil dazu beitragen. Wie alt ist der?

Ich fahr auf meinen beiden Kisten SI 24 T5 . Den Malossi mit Scorpion . Hat eigentlich keine Probleme. Aber 20 PS wird dann sicher knapp . Ah ja die Kontakt Zündung am besten gleich wegwerfen, das wird nichts bei dem was du vor hast. Primär neu Nieten ist pflicht die Scheiben biegen sich weil die Federn gebrochen sind.

Wenn Du original SI 20/20 fährst würde ich sagen mach mal die Schwimmerkammer runter das sammelt sich gern dreck drin der dann das loch zur HD verstopft. Würde eh nen Cosa oder DRT Schwimmer mit gehäuse verwenden. Da nützt dir sonst dein Fastflow Benzinhahn rein garnichts. Was die 139 er noch gern machen ist den Kerzenstecker hochdrücken vom Luftstrom des Lüfterrades. Da er ja recht Hochdreht. Selber schon gehabt. Hoffe die Kabel von der Zündplatte sind okay alte Kabel und Baumarktstecker kannst gleich raus machen grade der 139er ist da total empfindlich drauf.