doktor motor

das werde ich auch nie verstehen, was daran witzig sein soll.... gruß, stefan

und der kopf beflügelt unzählige 500er (also nicht dieses retro-monster) heißt dann Panda 30. gruß, stefan

gut passende scheibe auflegen, nächst größere mutter mit dem schutzgasgerät durch auffüllen des gewindes hinschweißen. gut abkühlen lassen, dann vorsichtig hin&her drehend lösen. mitte ankörnen, kleines loch hineinbohren, torx-bit einschlagen. KEINE LINKSAUSDREHER VERSUCHEN!! die dinger sind glashart und taugen nicht, wenn die abbrechen, hast du ein schwerwiegendes problem. gruß, stefan edit: war zu langsam...

dodge coronet.... ebenfalls mein absoluter favorit... schwirrt in südiland einer rum, den hab ich auch mal beim flugplatzblasen bewundert. bei einem oldtimertreffen hab ich mit dem mann geplaudert, und durfte mal gucken geiles ding, pass gut drauf auf. gruß, stefan

wenns ein selecta ist gestern zum ersten mal gefahren...regelbarer kickdown, sehr geil. auf den letzten 2cm des gaspedals kann man die höchstdrehzahl regulieren, echt witzig. geht ganz gut ab. gruß, stefan

das werde ich flankierend tun. gruß, stefan

na ja, hier wäre mir am liebsten. nähme sogar ein angemessenes maß an hohn&spott in kauf. f+b hab ich nicht, maxiscooterforum klingt schon fast wie eine drohung hab ich übrigens schon erwähnt, das ich eine Cosa fahre.... ? gruß, stefan

ich trau mich ja kaum zu fragen.... meinem kollegen ist an seinem typhoon (heißt der so? 125er AC, baujahr 98 oder so) der ölpumpenriemen gefatzt...zylinder hat fein gefressen... hat jemand von euch noch eine originale zylindergarnitur herumliegen? der zylinderschleifer, bie dem ich heute mit meinem altschul gg polini war, hat den zylinder von dem plastikschaf totgesprochen, totalschaden. gruß, stefan

ich hab ne Waeco kompressorkühlbox (CDF 18) günstig defekt (auf gut glück) in der bucht ergattert, war letztendlich kabel ab an der steckdose. das ding kühlt wie der teufel. beim rumkramen im auto mal gegen den regler gekommen, 1 stunde später alles steinhart gefroren in dem ding. lüfter ist laut (und billiche qualität), verarbeitung mäßig, aber kühlen- top stromverbrauch ist sehr gering, ca. 40 W ne nummer besser (und teurer) sind die engel boxen, die sind auch im sanka für zu kühlende medikamente. schwingankerkompressor (fast lautlos), halten ewig (mein ex-chef hat eine, 30 jahre alt und im urlaub immer dabei) es gibt noch eine weitere firma, den namen hab ich aber vergessen. die machen vorwiegend ersatzgeräte für wohnis, statt absorber. boxen haben die auch, aber teuer. gruß, stefan

gestern gesehen in wissembourg/ elsass: die blaue hatte den 4-zylinder Konnte ich durch die luftschlitze erkennen, die Diane vermutlich auch. und unsere pandas.... der chevelle stand da nur so rum.... gruß, stefan

stimmt. die Hymer sind aus 40mm (oder waren es 30? egal...) sandwichplatten gebaut, und nicht mit beplankten gestellen. das isoliert gut, und ist stabil. rottet auch nicht weg. ein kumpel hat auch einen nova, faires ding. nur die elektrik machte sorgen, die flachstecker aus messing sind an der "umschlingung" gebrochen, dadurch gabs allerlei merkwürdige störungen. gruß, stefan

krass, was es für gewaltschlosser gibt... gruß, stefan

"blinker unten" hatte ich mal als kombi. gutes auto, aber die sitze sind mist. inzwischen aber auch schon eher oldtimer. gruß, stefan

wow, tolles auto- glückwunsch zum TÜV! und immer schön die achsschenkel abschmieren.... heute is geil, weil freitag ist. gruß, stefan

diese retrofits laufen nur mit klassischen vorschaltgeräten, nicht den elektronischen (die seit einigen jahren quasi standard sind) ich persönlich bevorzuge in der werkstatt 4000K, 2700 ist zu kuschelig. unbedingt auf einen CRI von mindestens 80 achten. man kann mit einem spektroskop prüfen http://www.manufactum.de/bausatz-handspektroskop-p1459911/?adword=DSA/g_g/DSA_PRD/_cat%3Amanufactum.de/69637836737, ob alles dabei ist. energiesparlampen mit dem ding betrachten ist sehr ernüchternd (soooviel grün....) gruß, stefan

danke für die rückmeldung. lann man(n) noch was tun, nochmal ein büschen was überweisen? gruß, stefan

wie ist es hier weitergegangen? die katastrophen werden ja gerne in der presse durch aktuelle ersetzt... gruß, stefan

gerade meinen gmail account durchgesehen (streicheltelefon hab ich wieder abgeschafft), das dabei entdeckt: gruß, stefan

der nocken (genauer: seine welle) ist leichtgängig und gut geschmiert? hatte schon welche, die beim losen ausprobieren leichtgängig waren, unter last dann aber in der buchse anstanden, und quasi verkanteten. aber, wie immer, nicht unbedingt an einer PX, sondern fremdfahrzeuge... gruß, stefan

kann wirklich nur empfehlen, diese dinger entfallen zu lassen. M4 gewinde und madenschräubchen mit loctite eingeklebt. hab die bei meiner vor 5 (0der mehr?) jahren im zuge der bremsüberholung nicht mehr verbaut, bremse funktioniert seither einwandfrei und zuverlässig (wie beim auto halt) angenommen, der zylinder geht durch, dann sind halt auch die beläge versaut, dann kommen die eben auch neu. mit den ventilchen dringt wasser hinetr der manschette ein, alles rostet zusammen, zylinder geht fest. da muss man nicht mal abkärchern für, im regen parken reicht bei der vorderen schon. so einen quatsch hab ich in 35 jahren schrauben (beruflich...) noch an keinem bremszylinder gesehen. nicht mal an englischen autos aber ich laß mich gerne eines besseren belehren. gruß, stefan

wo wohnst du denn so...? schau doch mal, obs bei dir so einen stammtisch gibt- da kann man nette und kompetente leute kennenlernen. so in echt ist doch vieles leichter und schlüssiger. gru0, stefan

jippieh, dino ist um punkt 1000 wieder aufgetaucht. erst mal futtern und kacken- und gleich wieder raus. gruß, stefan

oh, verdammt....Dino ist heute um 1000 aus dem haus, und immer noch nicht zurück. haben schon die nachbarn genötigt, in ihren kellern und garagen nachzuschauen. der geht doch erst seit ein paar wochen raus (nach umzug und aklimatisation), der peilt das noch nicht so richtig (wie ich das bilder einstellen) suki ist auch schon unruhig, scharwenzelt immer um uns herum. die sind zwar keine dicken kumpel, aber gehören halt doch zusammen. hoffentlich taucht er wieder auf, ich mag ihn doch so gruß, stefan

das war mit mofa welle, die hat etwas früheren einlaßbeginn, als die serien moped welle. genaueres ist über die jahre entschwunden.... ich kann mich dunkel an 125/65 erinnern....hatte ich mich nach intensivem im GSF herumgelese dafür entschieden. hab das aber erst später umgesetzt, nicht bei diesem motor. genaueres lässt sich in unserem forum recherchieren.: http://piaggio-mofa-technik.de/ gruß, stefan