doktor motor

hallo! als mein cosa-ärger losging, hab ich mich dort auch angemeldet, war halt als erstes bei google .... beim ersten post hab ich mich irgendwie verirrt, und sofort von einem mod ne ziemlich aggressive/unfreundliche pm bekommen... meine elektrikfragen konnte auch keiner beantworten.... in jedem 2.ten thread taucht auf, man soll dieses oder jenes nicht, sonst wirds vom admin gelöscht... also, ich bin froh, letztendlich dieses forum gefunden zu haben! gruß, stefan

hallo! ich mußte mich vor kurzem auch intensiv mit dem thema beschäftigen... nach meinen recherchen sollte in dein moped der AA regler rein ! hätte noch nen fehlkauf zu liegen, bei interesse ne pm ! wieviel kabel hast du denn ? 5 ? wertvolle infos hab ich nach ewiger suche hier gefunden:reglerinfos dann viel erfolg! gruß, stefan

hallo! ein wenig off-topic... als ich noch lehrling war (damals durfte man das noch sagen...) hat mein chef nen heißen porsche- motor aufgebaut (turbo-zylinder, s- pumpe, 4-flügeliges gebläse etc.) nach fast 2 wochen war er fertig, ich half ihm, den motor von der werkbank zu heben. unter ihm lag ein kolbenbolzensicherungsring.... eine woche und einen dichtsatz später wußten wir, das er wohl doch nicht von diesem motor stammt... also, immer schön werkbank abräumen, vorher! gruß, stefan

hallo! schwimmerstand zu niedrig? klebekante schwimmer parallel zur dichtfläche deckel. seit ich das gemacht habe, läuft die cosa (ja,ja, ich weiß...)völlig einwandfrei! gruß, stefan

hallo! wollte doch fotos von meiner nadelventilmodifikation gemacht haben, hatte aber kamera vergessen und sip hat mir dazu noch das falsche geschickt... hole ich nach! zu dem elektrischen benzinhahn: wenn man mit einer dioden- prüflampe mißt, sieht man, das der hahn mit wechselstrom aus dem licht-kreis geööfnet wird. die startautomatik hängt jedoch an zündung/ batterie (sofern vorhanden)! den hahn kann man mit einem schlüssel SW 7 öffnen. aber ich hab mir die letzten wochen tausende von cosa- topics durchgelesen, und hab den eindruck gewonnen, das dieser e- hahn eigentlich recht zuverlässig ist... im gegensatz zur startautomatik... gruß, stefan

ich mach morgen mal ein foto, hoffentlich bekomme ich das hier rein... gruß, stefan

hallo! bei meinem deckel passt nur das gefederte, und da hab ich unten am druckpilz abgefeilt und dann mit 400er papier nachgeschliffen, leicht ballig. gruß, stefan

hallo! kann man die dinger nicht knacken und reparieren?

hallo! die anhebung des schwimmerstands scheint wirklich die lösung für allerlei seltsame probleme zu sein! habe die nadel so modifiziert, das die naht des schwimmers parallel zur dichtfläche des deckels ist, und die ganzen spinnereien sind weg! probierts mal aus! dann noch ne frage zum spannungsregler: sind die wirklich so empfindlich? hab nen nagelneuen eingebaut, wollte den ladestrom messen, mein "versuchsaufbau" fiel auseinander, tja, und schon wieder kein ladestrom mehr! waren wirklich nur 2-3 sec bei ca 4000 u/min ! hab jezz nochmal einen bestellt, wird aber langsam teuer, das hobby... danke für infos, gruß, stefan

hallo! letztendlich ist alles noch original (cosa halt...), nur den schwimmerstand hab ich angehoben und die hd wird wohl jezz ca 100 haben (finde leider meine lehren nicht, mist!) kerze hab ich vorhin erneuert (ngk 8er), die 9 er, die drin war, etwas dunkel... den kanal zur hd hab ich auf 2 mm aufgebohrt und ein wenig verrundet. das wars erstmal! danke für tips und auch dafür, das hier alles so schnell geht, super! werde morgen den öltank ausbauen und die öffnungen vergrößern, dann werd ich wohl um ein abstimmset nicht herumkommen. anspringen tut sie jezz sensationell, kalt, warm, heiß, kein problem mehr! der verbrauch lag bei 5,5 li, ganz schön viel, war aber auch schwäbische alb und stadtverkehr in stuttgart dabei. als dann, stefan

hallo! tja, ich hab ein herz für unterschätzte dinge... erinnere mich immer noch gerne an meine 14 stück fiat 600, damals kosteten die ne kiste bier... ein paar trabis hab ich auch gehabt, mein schärfster mit 3-kanal zylindern, reso-auspuff ohne heizung und 600 watt stereo, der lief ganz gut... und mein jetziges auto ist ein opel rekord c, 2türig limo. jeder fährt nen coupe oder commodore, nur ich hab mir wieder was ausgesucht, über das alle lächeln... welches ihnen aber vergeht, wenn sie versuchen, hinten dran zu bleiben! 300 kg weniger müssen erst mal bezwungen werden, und der motor von meinem geht sehr gut, trotz leidlich original. aber back to topic... bin heute 200 km mit der cosa gefahren, bin auch recht zufrieden (im vergleich zu vorher!), aber wenn ich das gas langsam schließe, gibts ne winzige beschleunigung... was muß ich da noch abstimmen? bitte ein paar tips! danke schon mal, stefan

hallo! vielen dank für die tausenden von posts, jezz weiß ich wirklich bescheid! bin der stefan aus kirchheim, das liegt zwischen stuttgart und ulm, bin momentan 44 und habe eine schneeweiße (oder was davon übrig ist...) 91 er cosa mit 10 ps, ca 16000 km. bis heute hat sie auch noch mächtig zicken gemacht, aber nachdem ich jezz das gefederte schwimmerventil gekürzt habe und die hauptdüse leicht aufgerieben, läuft sie ganz gut... die getrenntschmierung hab ich ebenfalls entkernt, d.h. den deckel hab ich weiterverwendet, damit ich den gaszug nicht umstricken muß. die dichtungen habe ich selber angefertigt, halt ohne die ganzen bohrungen für die ölzuführung. den plattenfilter im helmfach möchte ich erhalten, aber es wäre doch sicher sinnvoll, den öltank auszubauen, um das volumen zu vergrößern? der ori-zylinder der 10 ps ist doch ein gnadenlos tiefergelegter 12 ps zylinder, dadurch öffnen die kanäle ja nur halb. gibts da ne superdicke beilage, um den anzuheben? oben könnte man dann einfach abdrehen, oder? nochmal durchgehont, evtl. neuer kolben, und die sache könnte doch günstig laufen. schon mal gemacht? gebt mir mal tips! danke! ich find die cosa garnicht so schlimm, die bremsen sind gut, die sitzposition stimmt, das drehmoment find ich echt beeindruckend, und durch den underdog-status kommt man billig zu nem schalt-roller. meine hat 300 ocken in der bucht gekostet, neue reifen, tüv und leider neuer brief, noch ne batterie, und sie läuft... ich find die cool...! gruß, stefan