Udo

Meine gelbe Kiste war genauso hässlich und hatte mit klassischen Vespas auch nix mehr am Hut. Aber damit war ich 1 sek. Schneller. Daher kann ich zerstörers Kiste auch völlig nachvollziehen. Meine Anregung ist eher ob das ganze zukünftig in die richtige Richtung geht um für Zuschauer und Hobby schrauber weiterhin die nächsten Jahre interessant bleibt. Ist aber nur eine Anregung eines mittlerweile zuschauenden und sollte nicht hier diskutiert werden.

Wars in der dbm vor 10 Jahren noch schön. Vespa noch als Vespa erkennbar und Motor noch von Vespa. Glaube mittlerweile ist nur noch es kickersegment orig. Aber um schnell zu sein kommt man nicht mehr drum Rum. Denke in 5 Jahren kanns man mit den Automaten zusammenwerfen. Wird man optisch keinen Unterschied mehr merken.

Neu lackiert wird in der Regel nicht als Geldanlage gekauft sondern zum Fahren. Der Käufer Kreis kennt dann keinen Unterschied zwischen 1.serie und normal und legt dafür nicht wesentlich mehr Geld dafür hin. Da wird dann in der Regel eher auf gute Lackierung und laufende Technik geschaut. Da entscheiden sich dann viele für Händler mit Garantie und wenn das Teil nach dem Sommer dann einen kleinen Öl Fleck nach dem fahren auf dem Pflaster produziert oder die Vergaser siffe typischerweise am Bodenblech durch den Falz sickert wird sie dem Händler wieder vor die Tür gestellt. Daher meine etwas geringere Preisangabe von neu lackierten Vespas bei privat Verkauf.

Denke wenn gut gemacht 2600. Als Händler mit Garantie evtl. 2800

1000 sicher bei Egay Kleinanzeigen, steht gut da. Sirri Lüra noch wechseln, Seitenständer runter und Blech wieder hochbiegen, dann könnten evtl. auch mehr rausspringen bei Sonnenschein und Eisdielen Wetter. Ansonsten würde ich dir 900 für bieten, Restarbeiten dann unnötig, erledige ich. Kurz Bankdaten schicken, wird sofort Überwiesen.

Falls ein neues Bodenblech rein muss mit neu lackieren wird das mind. 1500 Euro kosten. Gute ele gibts für 1600. Restaurierte gingen für unter 2 k weg. Leider sind die Dinger unbeliebt. Daher für Kenner 500-700. Bei eBay evtl. An Frischlinge 1200-1500.

Aufgrund der Eintragung ca. 1800-2000. Kommt drauf an ob der Käufer sich mit der Schwinge fahren traut oder nicht.

2,5-3 aber nur wem diese doch recht eigenartige Optik aus den 90 gern noch gefällt. Die Personen die Geld haben um so was zu kaufen sind meistens schon aus den 90 gern rausgewachsen, also Käuferkreis eher unter 25 Jahren. Da ist Geld wieder knapp. Wenn man mit Ü 30 so rumfährt kommt halt schnell die Frage mit Midlifcrises. Denke also realistisch eher unter 2,5 Marktpreis. Liebhaberpreis der auf die Optik steht evtl. 3,5 k. Wenn der Motor gut gemacht ist von bekannten Firmen, eher schlacht Preis evtl. höher.

Stimmt. Stimmt daher die Klingel mit dabei. Denke mittig zwischen 120 und 150 Euro sollte mit 135 Euro passen. Mr.grenn falls hamas weniger ausgeben will melde ich mich. Sieht so von unten aus.

Früher hatte es doch mal ganze Seite Markieren gegeben, dann konnte man 25 Bilder auf einmal löschen. Warum wurde diese Funktion abgeschafft?

Wieviel kann man dafür ansetzen, ca 28 tkm, Glas gut, Tacho dreht, mit Halter. Bilder kann ich irgendwie seit gestern nicht mehr einfügen, kommt nur "Andere Medien einfügen"

Wenn ein neues Bodenblech rein muss so 600-800. Falls Bodenblech noch gut und keine Welle evtl. So 1000 .

Wieviel würden die neuen erforderlichen Batterien kosten und könnte man die Reichweite ohne Probleme mit größeren Batterien auf 100 km erweitern, bzw würde man die unterbringen?

Die Dinger gibts für 60 Euro in neu. Allerdings ohne Dämpfer. Kauf dir so einen für v50 und verwende nur den Krümmer. Deinen langhub Krümmer einfach mit dem neuen Korpus weiterverkaufen. P.s so laut sind die ohne Dämpfer auch nicht. Fahr drei von den Dingern. Lang und kurzhub.

Wieviel ist so ein Ding ca. Wert. Passt unter die Sitzbank der V50, bzw habe ich da gefunden. Bilder folgen.

Evtl. hilft es manchen bei der Farbauswahl. -V50 Turches aus Italien -ET3 Jeans Blau -V50 aus der Schweiz -ET3 blau Metalik -V50 dunkel blau Apfelgrün ist mein Winterprojekt zum aufarbeiten technisch.

Fahr damit schon länger recht problemlos. War zu faul zum Motor Spalten und habe mit dem 10 Zoll hinten die Übersetzung verlängert für den 75 ccm Zylinder. Das gleiche auf einem anderen Roller. 3.00 vorn. Hinten 3.5. passt mit dem orig. V50 Auspuff.

Preislich wird man sich für komplett Motor bei 8000 plus 2500 fertig eingestellt bewegen denke ich.

Die orig. verstärkten von der ETS oder den spanischen halten da mehr aus.

Denke nach Einsatz aller Reparaturbleche die es gibt, bleibt eigentich nur noch die Rahmennummer übrig. Diese könnten manchen so 200-400 Euro Wert sein.

Würde dann aber noch so 300-600 Euro für den Tüv mit einrechnen, da variieren die Preise allerdings stark. Denke aber unter 300 wirst da nichts mehr finden.

Die Spezial mit 4 Fach Blinker hat 12 Volt.regler im seitenfach. Lüra ist Ducati Elektronika und passt auch für El. Zündung.

Die d Version. Sollte eine 3.72 wie die ss50 haben. Der 100 pinasco läuft aber mit der 3.00 am besten. Welle sollte orig. Bei der s auch ein Kolbenbolzen Lager haben. Wenn die gut ist kannst die verwenden.

V50 L in schönem azzurro-metallizzato-110, unter der Matte sieht es auch gut aus, Motor technisch überholt, 12 V. Mit Zuberhör: -Schlangenhacken -Klingel -Matte -orig. Bumm Spiegel Ersatzradhalter für geschlossene Felge in 9 Zoll in ranzig würde ich noch suchen.