Udo

Sofern ich es richtig verstehe, dass momentan kein Motor verbaut ist? Sondern der Motor ausgebaut ist zum überholen. Oder ist der original Motor zusätzlich dabei? Dann 750 für den zweiten Motor dazu.

2600 -400 Motor überholen.

Farbe freilegen dann wird sicher mehr rausspringen.

PV bzw ET3 wollen die meisten fahren und weniger als Geldanlage. Da ist der Vorteil der Et3 die el. Zündung und der stärkere Motor mit der Banane. Daher meist 500 Euro teurer. Nachfrage regelt halt den Preis und ET3 sind mehr gesucht als PV.

Dann hilf uns doch Mal auf die Sprünge mit deinem gezahlten Preis. Im Endeffekt willst du scheinbar nur wissen ob du ein Schnäppchen gemacht hast und mit wie viel Gewinn beim Verkauf du rechnen kannst. Ist auch alles ganz legitim und nachvollziehbar.

Historie interessiert bei einer Vespa keinen. Motor kann man billig machen. O Lack zählt. Und bei dem Roller ist der leider billig überlackiert. Da hilft die ganze Historie nichts. Aber Berichte bitte Mal den erzielten Preis.

So 3400 rum. PV ca 500 Euro weniger als ne et3. Nicht im o Lack mit überlackierter koti schraube dafür mit 1a Blech. Mit neuem TÜV evtl. 3600 zu dieser Jahreszeit.

Den 100 polini würde ich aber gesteckt fahren. Viel überarbeiteten mit der kurzen Übersetzung ist Zeitverschwendung und stirbt oft den hitzetod. 100 pinasco Alu bringt die Wärme besser weg , wenn Mal länger Leistung abgerufen wird.

Ist und bleibt ne 80ger. Wenn du sowas willst und suchst an die 2000. Wenn du sowas schnell verkaufen willst evtl. 1500-1800 im Frühjahr, also jetzt, mit 50 doofen Anfragen über Egay.

8 Zoll und 19 Einfuhrumsatzsteuer

Strohballen helfen. Kann ich aus eigener Erfahrung Berichten. Rest ist mittlerweile wie im normalen Arbeitstag. Bürokratie wird mehr. Auf Rennen bezogen, erhöht sich scheinbar der Aufwand enorm. Waren das noch schöne Zeiten mit Pistole als Startsignal und mit 150 kmh über den Flurbereinigungswege in Mindelheim. Mit Messer zwischen den Zähnen während des Rennens und danach vereint gemütlich paar Bier getrunken und gefeiert zusammen. Jetzt lese ich vorm und nach dem Rennen oft nur noch gestänkere und Beschwerden. Reißt euch Mal zusammen!

Geiles Technik gebastel, aber Optik eher für die Mülltonne. Relikt aus den 90 gern. Aber jeder darf seine Vespa eben verkacken wie er will.

Ist ne 4 Fach Blinker mit nem Schrottrolller als Beigabe für den man wahrscheinlich noch was zahlen muss damit den jemand holt.

125 ETS 125 ET3 125 PV 125 Pinasco 125 Quatrini eher schlecht mit orig. Vergaser

Nur die XL2 bauen höher meines Wissens. Entweder Spacern oder mit der Schruppscheibe etwas am Deckel und mehr auf der Platte wegnehmen. Alternativ die PK Bremsgrundpplatte samt Trommel nehmen. Ist halt Optik Sache.

Gehört eigentlich eher in Übel zugerichtete Teile verschoben.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-n/1092684282-305-3490

Da das Ding ne welle hat ist sie zum Wiederverkauf nach der Restaurierung eher ungeeignet, vorallem mit der Preisvorstellung von 2800. Welle schreckt leider, teils ungerechtfertigt, die meisten ab. Daher eher 1000-1200 wenn du sie für dich, nach deinen Wünschen fertig machen willst zum fahren und aufheben. Ansonsten würde ich eher ne gute o Lack für 2500 kaufen die sicher billiger ist als die restaurierte V50 am Schluss.

Bekomme eine V50 SS V5Sa2T denke ich (hat nichts mit SS50 zu tun) und eine 125 ES (VMA1T Rahmen mit VMA1M Motor). Augenscheinlich mit etwas größerem Tacho, Licht, Lenker. Evtl. hat jemand noch mehr Infos zum Motor (gleich PV?) Bj usw.

Bekomme selber so 3-4 O-Lack V100 mit dem Zustand und teils noch besser in schönen Farben, sind halt nicht Fisch und nicht Fleisch als V100. Würde mich freuen , wenn der Preis höher liegt. Hier eine wunderbare O-Lack rot, wenn die für 2700 weggeht bin ich zufrieden.

Mit eingetragenen 133 Motor 2500, ohne so 2300

Die Japaner machen Fotos von der Rahmennummer. Dann lassen sie die Hebel immer oben komischer Weise.

Ist doch schon mal ein Anhaltspunkt. Für Roller die Optisch im 1 a O-Lack und auch noch technisch überholt sind wird sich keine V50 unter 3 finden lassen. Für die meisten ist O-Lack in gutem Zustand denke ich wichtiger und Technik erst mal zweitrangig, da die meisten da lieber selbst Hand anlegen wollen.

Sonnengelb müsste ne deutsche sein da Metallrücklicht und nachgerüsteten Blinkern für Japan Markt. (Ansonsten dort lenkerenden Blinker) Fahrzeug noch nicht poliert oder geputzt. D Papiere. Motor läuft. Et3 mit erst 387 km. Dementsprechend guter Zustand. Motor läuft. D Papiere neu. Motoren sollten sicher bei beiden irgendwann gemacht werden. Da trotz der wenig km sirris aushärten und kullu Beläge verharzen.

Die Dinger kosten gebraucht 15 Euro. Liegen so 20 im Keller. Mit hammer hinten seitlich drauf. Einmal nach links und dann von der anderen Seite. Falls das nicht hilft mit Durchschlag von der Ritzel Seite. So habe ich bisher alle abbekommen ohne Probleme.