undis racing team

da was dabei?

oder mal schweissen! hauptwelle rein, zusammenschrauben und kleines V reinfräsen und mal gucken wie sich die hälfte schweissen läßt! Einen Versuch ists wert! Gerade Primäre bieten den vorteil der DRT Tauschritzel.

Die schrägen primäre zerschiessen dir den lagersitz von der kurbelwelle bei leistungsstarken motoren!

Genau das teil hatte ich auch! mit dem selben Ergebnis!

Minderleistung ist das Zauberwort!

Ich habe dem rainer vor wochen mal vorgeschlagen den motor zu "spalten" damit er ein gerades Primär einbauen kann, zwecks verwendung von DRT ritzeln! Daß er das wörtlich genommen hat, tut mir leid!

Endlich eine neue episode! @rainer: mein beleid! bea läßt fragen: zufälligerweise kein Primärrepkit eingebaut?

hattest du nur wassergekühlten Kopf?

ich habe das schon mit WIG gemacht, vorwärmen ist hilfreich zwecks Abkühlspannungrisse! Ich habe die gasmenge Deutlich erhöht, während des Schweissens

du bist 2.er! 1.er

55er paßt vom flansch her nicht! Steuerzeiten würde ich handelsübliche/GSF übliche 128-130 zu 188-192 anstreben

gibts den motor alleine auch?

Wenn du mir ein bild von der nebenwelle bzw dem bereich im motor machst und der mir gefällt, sag ich erster!

3 gang? grosse ausfräsung bei der nebenwelle? sind das eh 2 gehäuse hälften?

116er Pleuel ist das!

muss es ein schaltroller sein? wie lange ist ein roller ein roller? Felgendurchmesser 10-13 zoll

Erster?

Sowas wäre TOTAL Hilfreich! bin auch dabei mit einem Stück!

@heizer: wie gross ist dein wohnzimmer? Ich habe auch "unabsichtlich" einen 46er gekauft, und das ist in meinem aktuellen Wohnzimmer, definitiv überdimensioniert!

Alles Gute aus Ö!

Mach mal Bilder? kommst du auch nach oö?

was ist mit skysaxon passiert? Geiz zerfressen?

wieviele zähne? wenn 23, dann 1.er!

Wir wollen bilder sehen!