alfonso

Oh, ist das mein Ex-Moped?

Klar mach ich hier weiter. Sobald meine anderen vierhundertachtunddrölfzig Projekte fertig sind. Ihr müsst nur reichlich Geduld mit mir haben, dann wird das schon.

Alter Vatter, Du hast zuhause noch einen eigenen Thron??? Respekt! Ich muss da immer erst meine Frau und meine Kinder fragen ...

Stahlrohr einkleben.

Mir ist da was zugelaufen, aber ganz ehrlich ... ich hab noch nichtmal die FIN kontrolliert. 🥰 Wer weiß, was das womöglich ist.

Den gibt es wie jedes Jahr von Stahlgruber zum auf dem Werkstattklo über den Klopapierroller hängen. 🥰

Die sind aber schon länger als 5 Tage online. Ok. Nichts für 125/2, aber ich denke die anderen beiden Modelle sollten nicht weniger attraktiv sein ...

Ich hätte behauptet 125/2 Edit: https://www.wms24.de/news/dies-das/vespa-125/2-vnb1t https://www.scooter-center.com/de/vespa-augsburg-vespa-125-t/2-typ-392-vnb3t-veh2220 Nochmal Edith: @Lambrettaman: Wurde ja schon alles so von Dir gesagt.

So eine T4 ist schon fein.

Schade dass die alten Bilder tot sind. Hat die zufällig noch jemand auf Festplatte?

Dann könnte er ja auch gleich das mit dem O-Lack korrigieren …. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-o-lack-tuerkis-schalthebel/2067814269-306-6091?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Oder ist in Originalfarbe lackiert der neue O-Lack? Edit: Top. Schon erledigt! Preis und Beschreibung korrigiert.

We know what „Jaja“ means in German!

Eben leider nicht, soweit ich weiß.

Schatzi, kann ich Dich vielleicht mit einer 90er Jahre Wixvorlage etwas trösten?

15PS sollten ja durchaus gehen, dünn wird es erst darüber, dann aber ziemlich fix. Edith wirft noch ein: Zwischen Sport und Touring ist imho nur ein anderer Krümmer, der sogar separat erhältlich ist. Würde mich sehr wundern, wenn das jemand ohne direkten Vergleich unterscheiden könnte ... Nochmal Edith: Ich hab die Box mit der Banane verwechselt. Sorry.

Mach lieber was Eigenes auf, sonst komm ich durcheinander. BitteDanke. Tolles Forum.

Der ist aus dem selben Guss und hat nur eine größere Bohrung. Der Rest ist identisch.

In den letzten Beiträgen steht das doch mehrmals geschrieben. Das passt nicht ohne am Blech zu schnitzen.

Vor 20 Jahren hätte ich vermutlich noch gefragt, ob es Bilder gibt ….

Danke Dir. Grundsätzlich sieht das ganz gut aus, so wie es im Moment zusammengestrickt ist. Die Lücke ohne Filzring sollte irrelevant sein, weil ja der O-Ring dichtet. wenn ich das mit Filzring zusammenstecke wird dieser ganz leicht komprimiert uns der Vergaser sitzt immer noch da wo er soll, sollte also auch passen. Ich probier das mal so. Weiß zufällig jemand die Maße von dem O-Ring?

Haben die unterschiedliche Glocken? Wenn ich das ohne Filz zusammenstecke ist da eine ordentliche Lücke. Technisch wird das eher nicht relevant sein.

Ich muss mal kurz Leichen ausgraben. Ich hab hier eine PK 50 S mit einem 16.15 Vergaser von der XL2, also mit O-Ring zum Stutzen hin. Der Stutzen wurde offensichtlich umgeschweißt, um ihn mit 2-Loch Flanschplatte auf das PK S Gehäuse montieren zu können. Was mit seltsam vorkommt ist der Filzring im Ansaugstutzen. Dachte eigentlich, der wäre mit Einführung des O-Rings entfallen. Bei den XL2 die ich bisher in den Fingern hatte habe ich leider nie darauf geachtet. Gehört das so? Also O-Ring + Filzring?

…. und so viel Mühe er sich gibt!

OK. Definitiv nicht acquamarina.