alfonso

Gar nicht. Selbst ein 250er sollte ewig reichen. Ich fahr schon seit Jahren in der GS4 mit 200er rum. Mit meinem ollen 230er Polini ist das vermutlich hart an der Grenze, läuft aber problemlos.

Yaya ... immer diese frisierten Kisten. Hast den 4000er gemacht?

Ich glaube das geht nicht, weil die Schlitze für die Klemmung zu tief sind.

Ich dachte immer, O-Ring gab es erst erst ab XL2 … Aber wenn es um PK geht denke ich besser nicht. Edit: PHBL Vergaser haben weder das eine noch das andere und das ist auch gut so.

Ich glaube, man kann das Anschlagblech am Kugelkopf leicht modifizieren damit er tiefer kommt. Kannst Du ihn denn ganz ausziehen, oder liegt er dann schon auf dem Boden?

Passiert derzeit irgendwie ständig.

Warum wundert mich das nicht?

Oh je. Herpes der Götterbote?

Rote Malossi Beläge dazu.

Du wirst ihn erkennen. Eine wahre Lichtgestalt!

Wo ist da derzeit der Unterschied?

Nein, die nehmen die Karre einfach mit und reißen sie auseinander. Wortwörtlich. Ich hatte schon Plastomaten aus der Verwahrung in der Werkstatt, da hat der Herr Inschenöör bei der Begutachtung die Hälfte aller Haltenasen abgerissen. Alle Teile in eine Kiste und nach ihm die Sintflut. Da darfst Du dann als Mechaniker einen Haufen Schrott zusammenfrickeln und die arme Sau deren Kiste konfisziert wurde muss das auch noch bezahlen. Außer natürlich sie finden nichts, dann stehen die Aktien nicht ganz so schlecht, aber mal ehrlich, welche unserer Kisten ist da zu 100% sicher? Das fängt ja schon mit den Nachbauteilen an.

Ach was, Auslass auf, Drehzahl hoch!

🙋🏼‍♀️

Zumal das mit den hübschen Töchtern bei Dir ja auch nicht klappt!

Nein, Hasi, das ist keine neue Geschäftsidee die bei Dir funktionieren könnte. Denk nichtmal dran.

OK. Verstehe. Leider wusste ich bisher nicht was für einen riesigen Einfluss so ein Öl haben kann und hab deshalb immer reingekippt, was billig oder verfügbar war. Kann mich mal jemand aufklären? Wie hoch oder niedrig sollte denn so ein Flammpunkt sein und wie ist das mit der Viskosität? Kann ich das meinen Motoren irgendwie verheimlichen und weiterhin mein billiges Unil fahren oder ist es dazu nun zu spät?

Du hast für jede Reuse ein eigenes Öl? Wie kam es zu der Auswahl?

Ich hab trotzdem nochmal alle ganz vorsichtig durchgerieben weil ich bemerkt habe, dass die innen recht rauh sind. Ob es was ausmacht? - Keine Ahnung.

Fotos von Nachbarinnen sind hier wie immer herzlich willkommen. 🤗

Siluro PK vs. V50/PV: Das sollte nun auch ohne Säge ganz gut passen:

Den Evo3 mit Erweiterung auf 4 Schienen. Den RV gab es damals noch nicht.

Schau Dir mal den Atera Strada EVO 3 an, der ist in puncto Zuladung und Platz für die Hecktüren ganz weit vorne. Wenn deine Kupplung das mitmacht reicht es sogar für eine K5. Liegt hier bei mir und darf gerne mal getestet werden falls Du mal auf der Durchreise bist. Beim T5 mit Flügeltüren passt alles.

Frag mal @frankrr, der fährt gerade so rum. Edit: Sorry, kein Evo, aber das sollte dennoch einigermaßen passen. Zur Sicherheit ein bisschen fetter und gut.

Der Basti hat doch selber rumgebrüllt, nicht ich.