alfonso

Schwarmwissen, jetzt! PK 125 XL2 mit kleinen Blinkern von der PK S. Wo gab es das und warum? Sieht nirgendwo geschweißt oder verändert aus, Rahmennummer passt, Loch für Choke ist nicht vorhanden, Kunststoffheck, langes Rohr für Lenkschloss, alles da.

So wurde das bei mir Ende der 90er vom TÜV-Prüfer auch verlangt. Ich wollte das nicht ausdiskutieren, weil er mit diversen Eintragungen äusserst kooperativ war. Ich hab dann einfach tapfer die deutsche FIN in den Rahmen geklöppelt und die Sache war erledigt.

Der Paul von PZ-Tuning räumt gerade die Welt der Mythen rund um den Zweitaktmotor auf. Da entstehen gerade ein paar nette Videos, die kurz und knackig auf den Punkt gebracht die üblichen Stammtischparolen in Frage stellen. Ich versuche das hier mal zu sammeln, vielleicht kommt noch ein bisschen mehr sehenswertes Material zusammen: Mischungsverhältnis Zweitaktöl: https://youtu.be/8NGqn_HRyeg?si=d_E7OY_hlWO87F8h Kraftstoffsorten: https://youtu.be/E-GxEyXrjfA?si=EhxrV7mEuaU1W77K

Jetzt ist sie weg.

Welche Qualitätskontrolle?

Vielleicht besuchst Du einfach nur die falschen Veranstaltungen?

Ui. Sag doch was! Da hätte ich am Wochenende ja ernsthaft Entwicklungsarbeit leisten können.

Denk nichtmal dran!

Bei den kleineren Düsen ist es nicht ganz so heftig.

Hallo erstmal! Wenn Du Dir die Mühe machst, dich ein wenig umzusehen wirst Du den Dienstleistungsbereich finden, da gibt es solche Adressen und Kontakte.

SIP Düsen hatte ich noch keine in den Fingern, aber die 130er Dellorto liegt sicher irgendwo im Bereich 135-138. Ich schätze, Du bist um die 10 Nummern hoch.

Im Gegensatz zu einer Bohrung lässt sich so ein Stahlstift relativ einfach messen. Stichwort Bügelmesschraube. ... und ja, das Zeug passt.

Dann kann es ja nicht allzu viel sein. Etwas dickere Dichtung und los.

Schau mal ob der Druckpilz übersteht. Wenn ja, dann reicht es vielleicht schon, den zu kürzen.

Die sitzt schon ziemlich weit außen, aber das passt so. Die Laschen sitzen noch ausreichend tief im Korb. @PK50S47 Auch das passt. Die Platte mit dem Lager hat immer etwas Abstand zur Deckplatte.

Besser is das! Da tun sich teilweise Abgründe auf. Was ich dabei nach wie vor am Schlimmsten finde: Das Chinesium von AliExpress und Co. ist absolut maßhaltig.

Wir reden vom Mischrohr!

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/spenden-vespa-pk-50-xl1/3089269796-305-825?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Richtig. Genau. Da machen ein paar Zehntel schon richtig was aus.

Richtig.

@Mike Ist die Membermap tot?

Elektrik kann ich auch per Ferndiagnose und Glaskugel, falls Du Hilfe brauchst! Grüße, Arne

Wenn ihr den 4T loswerden möchtet, ich bin offen für unwiderstehliche Angebote.

… und übrigens: Nur damit ihr Bescheid wisst!

Wie @Scumandy schon schrieb: Eindeutig Viertakt. Der Düsenstock (Mischrohraufnahme) von der Zweitaktversion ist höher und hinten ausgeschnitten. Ich hab erst letztens auch ein paar 4-T-Nieten gezogen und umgebaut. 1x PHBH30, 1x PHBL24 und die üblichen Umbauten an einem VHST. Leider hab ich beim PHBH vergessen, nach der Luftdrossel zu schauen, aber es würde mich wundern, wenn die da nicht auch noch raus müsste, wie bei den anderen beiden. Ich schau bei Gelegenheit gerne nach, aber wenn es jemand auf dem Schirm hat soll es mir auch recht sein.