alfonso

Hier ist die Jugend (zumindest aktuell noch) heiß wie Frittenfett! Das wird schon. Glaub mir.

Ajo. Passiert in den besten Familien.

Seid ihr euch sicher dass das früher besser war, oder habt ihr einfach inzwischen viel zu gute Messwerkzeuge?

Die Frage nach dem warum bleibt da aber immer noch offen! Ein PX alt Getriebe in gutem Zustand kostet doch nicht die Welt …

Ich hab hier ziemlich sicher schon Bilder gesehen. Sowohl von einem Vergaser (könnte auch ein Stutzen gewesen sein, ist schon etwas her) als auch vom Werkzeug.

ja

Ein BGM 6V Regler könnte helfen.

Würde mich auch interessieren!

Der Auslieferungszustand ist schon ziemlich brauchbar. Probiers doch einfach mal damit. Mit der Hauptdüse würde ich für den Anfang nochmal deutlich höher gehen. Je nach Düsenhersteller 5-10 Nummern. Dell‘orto & KMT 130-135 Polini, BGM, SIP und die Düsen von Amazon, Aliexpress, etc. 140-145. Das ist hier allerdings nur als eine sehr grobe Orientierung zu verstehen. Ohne detaillierte Infos zum Motor bringt das alles nicht viel. Mit Luftfilter könnte zum Beispiel die mitgelieferte 125er HD schon super passen.

Ich glaube eher, @berlinwestside isst wieder öfter „chez maman“!

Spalter!

Kannst ja schnell wegeditieren. Merkt keiner.

Die Spoiler am Gepäckträger sind die Fußmatte.

Ich hab auch einiges von KMT. Bei meinen SI Düsen passt mal so rein gar nichts (von 110-120 haben alle Düsen eine 1,11mm Bohrung und die 111er hat 1,10mm) und bei den 6mm PHB Düsen ist wie bei Dell´orto alles zu groß. Zumindes passen da die Abstände untereinander einigermaßen.

https://www.scooter-center.com/vespa-auspufftest-bgm-big-box-touring-bbt-amp-big-box-sport-bbs-scooterlabuk/20200219/b-2412.html

An die vordere Bremstrommel hab ich mich bisher noch nicht gewagt und werde es auch sicher in Zukunft nicht tun. Hinten ja, an der Rennkarre, aber da wird auf der Piste fast nicht gebremst und Schlaglöcher sind auch eher selten. Auf der Straße würde ich auch hier die Finger von lassen.

D.R. Ich hab kürzlich einen 75er Formula gekauft, da war der Kopf gestempelt. Potenza Esplosiva!

Ich vermute ja. Wenn Du Maße von GS-R 58 brauchst, sag Bescheid.

Nein, das ist der Vergleich zwischen VMC Siluro für Pk und der Polini R Banane.

Ach ja, Kurven gab es auch noch: In Anbetracht der Lautstärke des VMC und des Drehmomentverlaufs ist die Polini Banane ganz weit vorne. Zumal es einem der VMC wirklich nicht leicht macht ihn leiser zu bekommen. Motor: VMC GS-R 58 unbearbeitet 51/97 Vollwange VHST 24 Italkast Membran

Mögen die Spiele beginnen …. Erste Hörprobe ist vielversprechend. Oben mit Dämpfer etwas mehr Durchlass als original, unten noch offen. Ich messe jetzt mal Leistung und Lautstärke mit dem originalen Rohr, dann über den Dämpfer und zum Schluss bau ich noch Reduzierhülsen ein.

Ja. Das passt. Hab ich auch mal so gemacht.

Du wirst auch mit stärkeren Zylindern erstmal keine variable Zündung brauchen.