alfonso

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Hat Dich dein Vrouw vor dem Compjüüters erwischt?

Was ist daran so schlimm wenn man sich Gedanken über seine Steuerzeiten und die richtige Bedüsung macht? Fahr ich etwa das falsche Öl oder muß ich die Ölmenge erhöhen? Meine Kerze ist etwas hell.

…. an mir soll es nicht liegen.

Laut heißt genauso scheißlaut wie die Siluro Banane für PV. Wie das jetzt im Vergleich zum egig aussieht kann ich nicht sagen, aber alternativ ein „Bitte, Bulle, f*** mich!“ Aufkleber über den kompletten Seitendeckel würde nicht genügend vom Auspuff ablenken. Ich werde versuchen, mir mal ein Lochrohr wie bei der ETS zurechtzubasteln. PK ist minimal höher, aber nicht viel. Der Auspuff steht so steil, weil er sonst am Rahmen anschlagen würde. Bei der PV-Variante sieht das so aus:

VMC Siluro Sport für PK in da house! - genauso laut - minimal stärker mit mehr Band - untenrum kleine Verluste - scheint auf PK zu passen (war bisher nur im Rennroller) -Edit: 3.50-10 und 90/90-10 Reifen werden ziemlich sicher nicht passen! Da geht es jetzt schon recht eng zu. Rot: V50/PV Blau: PK

Bevor noch einer auf die Idee kommt, einen VHST zu testen: Glaubt mir, die Teile sind Schrott. Braucht ihr gar nicht erst einbauen, das bringt nichts. Falls noch einer den Mist loswerden möchte, ich würde einen 24er und einen 28er für kleines Geld nehmen.

Auch egal.

Wenn die Gewindelänge passt schraub sie rein und fertig.

https://www.wurstkuchl.de Da gehen zwar alle hin, aber für den Einstieg immer gerne genommen. Wenn im Programm der Alten Mälzerei was für Dich dabei ist, dann ist das sicher auch eine gute Adresse. https://www.alte-maelzerei.de/de/prog.php Ansonsten einmal kreuz und quer durch die Altstadt, da gibt es viele nette Kneipen und Restaurants, bei denen man wenig falsch machen kann. Frühstück im Orphée war vor vielen Jahren auch immer ein Highlight. Ob das immer noch so ist kannst Du uns dann ja sagen. https://hotel-orphee.de/restaurant Zurück zum Tourismus: Ich denke einmal Kaffeehaus gehört auch irgendwie dazu. https://kaffeehaus-regensburg.de Meine Frau hatte immer den Plan, sich einmal durch die Cocktailkarte im Flannigan‘s zu arbeiten. Wenn Du es geschafft hast sag Bescheid. https://maps.app.goo.gl/3k1FiJf28Pz1zaEN9?g_st=com.google.maps.preview.copy Ausflug zur Walhalla? https://www.walhalla.info/walhalla-oeffnungszeiten/ Abends wenn die Touristenbusse weg sind wird es erträglich. Wenn Du rein möchtest, geh kurz bevor sie schließen (letzter Einlass), dann ist noch genügend Zeit. Klassiker: Picknickkorb mitnehmen, Brotzeit im Abendrot und wenn es dunkel wird mit der Freundin rumfummeln. Wer braucht schon Privatsphäre wenn alle großen Helden dabei sind. Das mit dem Touristen meiden gilt auch fürs Kloster Weltenburg und den Donaudurchbruch. Sehr schöner Ort, aber zu gewissen Zeiten unerträglich.

Nur einen 56er

Auch das.

Kannst beides bei mir testen wenn Du magst.

Klassiker. Schau mal, ob der Stutzen am Chassis angeklopft hat.

Ich finde, das ist wie Schlagerhosen und Brusthaartoupet. Das muss man nicht nur tragen können, sondern auch die Eier dazu haben.

Normal. Typisch für Smallframe mit etwas Leistung ....

Schmeiß doch einfach den neumodischen Kram in die Tonne! Der Mist macht euch alle noch verrückt. Früher hat man am Auspuff gerochen und wusste ob zu mager oder zu fett.

Ist bei allen so.

Dieser verfluchte 30er. Ich hab das Gefühl, die machen immer wieder Scherereien. Keine Ahnung warum. @bernd82 Nimm mal einen 28er HD ~125/128, ND52, 40er Schieber, X2 Nadel AV264 (ich hab sogar aktuell ein AV262 drin, aber das ist eventuell mit etwas Vorsicht zu genießen). Keine Gewähr auf Vollgasfestigkeit, aber ich wette, das läuft. Was auch immer mal wieder passiert: Dellorto hat verschieden lange Choke Schieber. Wenn Du den falschen erwischt hast geht der Kanal nicht ganz zu. Sieht man aber von vorne.

Meistens der überschüssige Sprit im Ansaugtrakt. Da häuft sich oft was an. In der Regel hat das, wenn nicht schon der Ansaugstutzen irgendwie von der Geometrie unsäglich ist, mit einer zu fetten Nebendüse zu tun. Da rotzt es Dir beim untertourig dahinrollen alles zu und beim ersten Gasaufreißen saugt er sich das angesammelte Zeug weg. Aber Vorsicht: Zu viel Enthusiasmus an der Stelle führt oft zu mageren Nebendüsen und in Folge dessen zu Klemmern nach Volllast.

Zumindest ein „vielleicht“ muss noch drin sein. Das AQ könnte vielleicht in den PHBH passen, wird aber nicht funktionieren, bzw. warum sollte man das tun wenn doch die dafür vorgesehenen Mischrohre ihren Zweck erfüllen. Wenn Du mir sagst, ob Du einen 28er oder 30er hast dann kann ich Dir auch vielleicht einen Tip für eine Bedüsung geben mit der Du erstmal relativ gut unterwegs sein wirst. Ansonsten sind die Infos meiner Vorredner allesamt Gold wert und die Links zum Wiki sowieso. Bevor Du loslegst solltest Du noch folgendes checken: Düsenstock über dem Mischrohr: Schau bitte ob das wirklich für einen Zweitakter ist und Du nicht aus Versehen eine 4T Ausführung erwischt hast. Falls Du Dir nicht sicher bist: Ein Foto einmal quer durch den Ansaugtrakt hilft. Schwimmernadelventil: Hier sind an Werk meistens 200er verbaut. Die sind zu klein und Du riskierst das dein Motor die Kammer leersaugt und . 250 wäre besser.

Was noch zu beweisen sein wird! In dem Fall hier wird es aber sicher reichen, ob es in meinem Fall reicht wird sich zeigen. Bin aber schon dabei. Am Wochenende weiß ich hoffentlich mehr.

Es ist schon alles gesagt, was es zu sagen gibt! Sind nur 92 Topicseiten, Du schaffst das. Spoileralarm: Das AS brauchst Du im 28er gar nicht erst probieren.

Für den PHBH nur AV und AS, mehr sag ich dazu jetzt nicht, sonst bin ich wieder der Mischrohrfaschist …