alfonso

Matamata, Aotearoa.

Nein. Für das größte Problem der SF Motoren, die Kupplung, sicher nicht. Je mehr Dichtung zwischen den Gehäusehälften steckt, desto enger wird es zwischen dem äußeren Korb und der Kupplungsnabe (/ Spinne / kleiner Korb). Gleiches Thema bei der Kickstarterwelle. Andererseits hatte ich bei sehr breiten Kurbelwellen schon das Problem dass es der Welle zu eng wurde im Gehäuse. Ergo: Dichtung so dünn wie möglich und so dick wie nötig, sonst kommt hinterher ein Rattenschwanz mit ganz vielen kleinen Distanzscheibchen. Gleiches gilt auch für den Kupplungsdeckel.

Ja. Passt problemlos.

Schmeiss des Klump weg! Ich ernenne Dich zum Ehrenschwaben und verleihe Dir den silbernen Cosakorb am roten Band wenn Du ernsthaft in Erwägung ziehst da noch rumzuschweissen. Echt jetzt. Schick mir deine Adresse. So ein Stück Altmetall hab ich sicher noch in „alt aber geht noch - @pedalo Edition“ rumliegen.

Wie auch immer, ich persönlich würde versuchen, mir jeglichen Ärger zu ersparen und bei einem getunten Motor auf einen Korb aus einem Stück zurückgreifen. Die Teile sind gut verfügbar und die Preise in einem Rahmen, der es mir wert ist, mich nicht damit herumplagen zu müssen. ... und das, obwohl ich mit Spätzle & Soß` großgezogen wurde!

Ajo, wenn die höchste Erhebung im Umkreis von 100km eine Autobahnbrücke ist, dann mag das wohl stimmen, aber hier gehen die Uhren anders. Da loift das Material am Limit!

12 PS / 14,5 Nm

Die Nieten vertragen keine Leistung, schlagen aus und reißen ab.

Oha. Das hier ist schlimmer als jeder Verein den Du dir vorstellen kannst! GSF, bürokratischer als der Dackelklub, konservativer als die Schützengilde und säuft mehr als die Feuerwehr. Such besser nach der jugendlichen Begeisterung für Möpse, das ist auf Dauer billiger und macht weniger Stress. Oha. Schnall dich an, gleich geht es rund. Du versuchst ja jetzt schon, Dich da rauszuwinden! Falls Du immer noch da bist, herzlich willkommen! Schau mal hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/73133-nordschwarzwälder-schaltblechner/ Und das mit der Cosa bekommen wir hin. Keine Sorge.

Es gibt keine richtige Antwort auf diese Frage! Wenn es zu der Frage kommt und Du nicht zufällig in dem Moment dafür sorgen kannst dass ein Ufo in das Haus deines Nachbarn stürzt, dann hast Du schon verloren.

Keine von denen! Tu Dir selbst den Gefallen und steig auf Revolver-Clutch oder das Federpaket von Stoffi um.

Vielen Dank an die Moderatoren.

Sagt jetzt bitte nicht das war das selbe Lagerfeuer an dem ihr saßt.

Du meinst 100m hinterm Ortsschild?

Gar nicht. Beim 58er sitzen beide Pins mittig.

Unabhängig davon: Vergiss es! Haben wir mit dem Rennmoped schon gemacht. Da kommen die Vibrationen vom Motor derart hart durch, dass Du nach wenigen Minuten taube Hände und Füße bekommst. Dabei lief der Motor vergleichsweise vibrationsarm.

Gibt es da einen Paragrafen oder ein Dokument zu?

Jounge!

Neuseeland?

Ehrlich gesagt habe ich mich mit dem Zylinder selbst noch kaum beschäftigt, weil das Reglement für die K5neo eh keine Bearbeitung zulässt und der selbe Motor auch in Magny Cours laufen sollte. Die meiste Zeit hab ich mit dem Kurbelgehäuse und dem Ansaugtrakt verbracht. Edit: Ja, mit dem Italkit Zeug fährt man schon verdammt gut, wobei bis Dato die (umgebaute) Oldschool Polini Membran noch echt gut mithalten konnte. Da wir in Frankreich aber definitiv nicht mehr in die SP3 zurück wollen (die ist der K5 sehr ähnlich) kann ich mich auch mal um den Zylinder kümmern.

Da ist ein Italkast Stutzen mit 8 Klappen Membran drin.

Den 32er. Ich hab auch nur den "Sport" Die Krümmer für den SuperSport sind meines Wissens ein bisschen anders, aber ich hatte noch keienn in den Fingern. @pv211 Das Könnte für Dich noch interessant sein. Falls Du einen SuperSport hast und auf Touring willst meld dich mal bei mir.

@egig Wir hatten das schon oft. Wenn ich die Düsen reinschraube, die bei Dir gut laufen, dann kotzen meine Karren im Strahl. Ich hatte schon eine 127 drin (alle Werte gemessen), das war deutlich schlechter. Ich glaub, ich pack mal meinen Kram in den Bus und komm vorbei! Kann es sein, dass der Mamba einfach höhere ÜS Zeiten besser schmecken würden? Band ist natürlich immer willkommen.

Das schließe ich aus. Düsen hoch und runter hat keine Besserung gebracht. Aber schau mal, dein Auspuff mag Vorauslass:

wen meinst Du?