alfonso

Ich bin ja inzwischen auch eher so Verdränger. Brauche ich jetzt einen längeren Kiel?

Polini 130 Evo, aus Gewohnheit falschrum montiert. Pfeil nach vorne/unten. Hing dann etwas schlecht am Gas. 70m, Game Over. Ich wars nicht. Schwör!

Finde den Fehler!

Bist Du etwa mit dem kleinen Latinum davongekommen?

Die ausgesägten Rippen waren gedacht, um Spannungen zu vermeiden wenn die Kiste heiß wird. Seit es GS-Kolben und den Alupolini, bzw. dessen Kopf (sowie diverse andere Köpfe mit ordentlichem Brennraum) gibt ist das alles Schnee von gestern. Genau wie die 14/100 Laufspiel. Die Dinger sind früher überhitzt, weil der Brennraum Mist war und viel zu hoch verdichtet. Wenn man das mit oben genanntem Material ordentlich macht dann rennt der ein Leben lang. Ein wenig Liebe am Auslass und etwas höher gelegt muss sich der alte Klumpen gegenüber einem Malossi Sport auch keineswegs verstecken. Ist aber angesichts der Mehrarbeit eben nur was für Graugußfetischisten, Menschen mit Malossi-Antipathie und solche, die eventuell auf großer Reise die Gefahr einer defekten Beschichtung nicht riskieren möchten. Aber genügend OT, hier geht es um Alu. Schade dass GS gerade keine passenden Kolben hat.

Wehe Du verarschst mich! Bin schon unterwegs.

Red nicht so über Erica!

https://www.youtube.com/watch?v=CYg9omPYx_M&feature=youtu.be&t=82 Geiler Stuhl, definitiv. Wahnsinn.

Si. Von dem anderen Mist hab ich schon genug rumliegen.

Ich glaube, da will einer demnächst mal zum Borletti hin, vielleicht kann er Dir ja was mitbringen. Alternativ: Wenn er mit seinem cremeweißen Noilack-Custom mit der braunen Sitzbank und den Weißwandreifen von einem der einschlägigen DolceVita-Händlern durch ist, gibt es vielleicht auch günstiges Material zum Verwerten.

So richtig?

Bitte? Edith fragt sich gerade, ob dieser Kasper mit dem geklauten Profilbild wirklich glaubt, er könne sich hier anmelden, rumstänkern, zu Borletti eiern um günstig Roller abzugreifen und dann mit seiner Freundin ein bisschen dolce vita zu machen? Braune Sitzbänke gibts woanders!

ES will hier doch eh keiner. Kannst behalten.

Jetzt klauen sie jetzt auch noch deren Nummernschilder. Als ob für die Berliner die schwäbische Invasion nicht schon hart genug wäre.

Meine sind zwar nicht von Dir, da schon etwas älter, aber die Dinger sind klasse. Kaufen Leute, marsch marsch! Edith sagt: Die gibt es auch mit langem Schaft, um bei LF Zylindern von hinten durch den Rücken am offenen Herzen zu operieren. Vielleicht wäre das eine interessante Erweiterung des Sortiments.

Du bist schon zu lange im Ländle!

Sehe ich auch so, der Zylinder kann schon was. Ein Freund von mir fährt den mit 28er PHBH, V-Force4 und egig Mamba auf 51 Hub. Der Zylinder ist unbearbeitet und nicht höhergelegt. Also p´n´p Steuerzeiten. Der kann in allen Lebenslagen mit meinem (leicht gedrosselten) M1-L56 mithalten. Das Drehzahlniveau ist im Vergleich zu meinem Quattrini relativ hoch. (Der Evo hat eine 2,76er Primär, der M1 eine 2,56er bei gleicher Nebenwelle.)

Wie wäre es mit einer Sammelaktion, wir kaufen das Ding und vernichten den Eimer. Für immer. Wobei, die Farbgebung lässt Schlimmes erahnen. [Klick]

Mitas gibt es noch. Wenn ich mich richtig erinnere sogar mit P Index.

Sink Po sieh tief. Ohne diesen noien Quatsch gäbe es leider auch keine derartigen Beiträge mehr. #ExtremeLuftablassing Wäre schon schade.

Diggler for Präsi!

Mitas (früher Sava) hat auch noch gutes Material im Programm.

Was?

Decke? Einlauf! Sicher kein schöner Anblick.

Wenn ich zum Saufen nach Guadeloupe muss geht das aber auch ganz schön ins Geld.