alfonso
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Zu spät. Da kommt nichts mehr. Für das Sommerloch reicht sowas nicht, aber das ist ja oft so. Je steiler der Resoanstieg, desto mehr fehlt es hinten an Band.
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Sollten die beiden Reusen als 125er Leichtkraftrad zugelassen sein sehe ich da gar kein Problem, sowas geht hier auch, wenn noch kurze Kennzeichenkombinationen frei sind. Wenn es über 125ccm sind müssen wohl wirklich physische Gefälligkeiten vorausgegangen sein.
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Du kannst Dich an die Handlung erinnern?
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Mir schon, wir hatten das mal in einem anderen Topic. Das Profil ist ziemlich wurst, die unterschiedliche Kontur macht aber ganz ordentlich was aus. Einer der beiden (ich weiß immer noch nicht, ob es der ältere oder die jüngeren Datums sind) ist ziemlich hektisch wenn es um den Geradeauslauf geht. Da ist die Kontur unheimlich spitz. Beim anderen ist das eher harmonisch ausgelegt. Wir haben hier dummerweise zwei verschiedene Formate (Andy 3.00-10, ich 90/90-10), so dass ich nichts genaues dazu sagen kann.
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Komm, wir essen Oma.
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https://www.arena-e.de/arena/outdoor/#/
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ETS mit 30er Krümmer kannst Du leihweise haben. SIP Road Banane muss ich fragen, sollte aber kein Problem darstellen.
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alfonso antwortete auf TobyK's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerUiuiui. Die handgeschabten Spätzle sind mir so gut wie sicher!
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Aaaaltheeeer! Champagner soll doch leicht und spritzig sein! Wirf einen Sack Blei ins Handschuhfach dann wheelt die Karre auch nicht mehr so schlimm.
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alfonso antwortete auf TobyK's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerChamp hat völlig Recht. Wenn Du eh eine Pappe für sowas hast, besorg Dir eine PX200, am Besten eine Lusso/Arcobaleno ab Modelljahr 1983/84. Im Gegensatz zu den alten Modellen haben die wenigstens einigermaßen ordentliche Bremsen und sowas wie ein Fahrwerk. PK (XL oder XL2 bzw. ETS) wäre sicher auch eine Option, unter 125ccm würde ich die Finger von lassen. Die sind auch noch untermotorisiert genug, können aber halbwegs in Verkehr mitschwimmen.
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Membran und offener Trichter. 1:30 Das zieht vor bis zum Bremspedal, da rostet nichts mehr. Nie wieder.
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Oje, wo steht denn das Gerät? Vielleicht sollte da mal jemand mit Plan kurz drüberschauen, bevor die Online-Fehlersuche die nächsten 50 Seiten füllt.
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@Zipzack Das ist doch genau der Fehler, den Du auch hattest! Was war denn da bei Dir?
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Ich hab das Bild von lokalpatriot falsch interpretiert. Dachte das sei eine ET3 Banane. Macht ja keinen Sinn, einen Adapter für ET3 Banane an einer V50 zu bauen ... In dem Fall würde ich natürlich auch am Halter schweissen. (Wahrscheinlich ziemlich schnell und ziemlich schmutzig, sieht ja keiner.)
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Mit absoluten Werten kann ich leider nicht dienen, aber im Vergleich zu allen anderen Resos, die ich in der Werkstatt liegen habe ist er verdammt leise. Ich hatte den zuletzt auf einem Motor mit Membranansaugstutzen, da war vom Auspuff nichts mehr zu hören, weil das Ansauggeräusch lauter war.
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Vielleicht noch ein letztes Kerzenbild?
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Der Vape 102-3 funktioniert auch ohne Batterie! Da ist auch ein Kondensator drin wie beim 7300 und er ist wesentlich günstiger. Gestern erst getestet.
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Bei Sitzbänken reicht ihm eine monatliche Wiedervorlage ganz bestimmt nicht. Ich tippe da eher auf täglich. Mindestens.
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Hat zufällig schon jemand den K80SR ins Rennen geworfen? Ansonsten hab ich mit Sava/Mitas bisher auch immer gute Erfahrungen gemacht. In 90/90-10 käme der hier in Frage: https://www.mitas-moto.com/de/produkte/rollerreifen/roller--sportreifen/mc--34 Vorne soft, hinten medium, nicht sehr lange, aber hält wie Sau. Den kannte ich noch nicht: https://www.mitas-moto.com/de/produkte/rollerreifen/roller--strassenreifen/touring--force-sc
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Ich hab auf Bitte meines Prüfingenieurs die Schnarre nur zur Deko montiert und unter der Backe eine richtige Hupe angebracht. Sieht man nicht, hört man aber.
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Besorg Dir ein billiges Endoskop und versuche es damit. In der Bucht gibt es oft si Minikameras mit USB Stecker die man direkt an ein Notebook anschließen kann. Wenn Du den Pilz lokalisieren kannst hast Du vielleicht eine Chance den zu packen. Ansonsten Motor raus. Nicht zur Strafe, nur zur Übung.
