Spiderdust

Nur ein Verkaufstopic pro User, sofern unter 1000,-€.

Keine Ahnung, ob das modellabhängig ist, aber ich kenne da nur die 3.25er schrägverzahnt. Ist so'n spanisches Eigenkonstrukt und eher selten zu finden.

Schmeiss da eine Rennwelle rein.

Ich hab' schon 2010 für eine Giuliari Corsa (ohne Super) in weiß und sehr gutem Zustand grob 150,-€ inkl. Versand aus AT nach D gezahlt. War halt damals schon rar und ich wollte sie unbedingt haben. Da ich seitdem keine weitere weiße Corsa in dem Zustand gesehen habe, finde ich nach wie vor, dass es zwar kein Schnapper, aber ein dennoch guter Kauf war. Macht 'nen schlanken Fuß auf der SF und sitzt sich gut. Wenn man schon über Preise meckern will, dann doch lieber über ET3 Bananen, die gefühlt gestern noch 80,-€ kosteten und mittlerweile scheinbar gar nicht mehr verfügbar sind und wenn, dann >200,-€ kosten sollen.

Daran wird's auch bei dir liegen. Wenn du nicht spalten willst, um die Primär auszudrehen oder zu lassen oder die Nebenwelle zu unterlegen, könntest du dir eine normale Zentralfederkupplung für schmales Geld gebraucht besorgen oder halt neu und dazu noch eine Revolver Clutch. Dann brauchst du mit XL2 Deckel noch die flache SIP Andruckplatte, also alles in allem nicht billig, aber grade bei einer XL2 kostet Tuning extra wegen der eigentlich guten, aber zickigen Kupplung.

Nein, der sollte schon komplett öffnen. Erst bei Vergasern über 30mm Durchmesser wird's langsam eng. Schau mal im Lenkkopf, ob da irgendwo ein ungewollter Begrenzer ist.

Grade noch rechtzeitig. Nur so als Tip: nach einem Jahr Inaktivität im Marktplatz werden die Topics archiviert, d.h. für alle(s) geschlossen und auch die Moderatoren bekommen sie nicht mehr geöffnet.

Guten Abend, es wird wieder gesucht. ;-)

Stellschraube von unten in Führungsschiene schrauben (locker). Scheinwerfer mit den Laschen oben im Lenkkopf einsetzen, dann in die Ausbuchtung der Führungsschiene stecken, danach nach hinten in den Lenkkopf schieben. Zuletzt die Stellschraube mit SW8 festziehen.

Moin, da ich eigentlich bisher nur Drehschiebermotoren gebaut habe, hab' ich von Membran eher keine Ahnung. Ist es sinnvoll, den Gehäuseeinlass zu verfüllen bei Direktsaugern (Egig170/180)? Und wenn ja, wie und womit? Kaltmetall? Uhu Endfest? Irgendwas reinstopfen und nur am Ende zukleistern?

Bin verwirrt, die PK XL hat doch Zentralfeder, also nur eine Feder und nicht Federn (Plural). Die Zentralfedern trennen selten gut, ich würde da eine Revolver Clutch einbauen. Falls es sich um eine XL2 Kupplung handelt: mit härteren Federn sollte die einem DR85 schon locker stand halten. Das richtige Öl macht viel aus. Nimm mal Castrol MTX 75W140 oder Motul Gear Comp. 75W140.

Bisher keine Probleme gehabt. Aber ich hatte auch nur eine Grimeca Teilhydraulik und eine Crimaz 2.0. Von daher vielleicht nicht so aussagekräftig. Ich mach' halt so voll, dass der Deckel noch drauf geht, ohne das es gleich überläuft, also wohl schon mit ein klein wenig Luft.

Der Kolben für den 180er ist doch noch etwas kürzer, oder?

Das Hochdrehen wird Falschluft gewesen sein. Möglicherweise hat ein Wellendichtring den Geist aufgegeben oder eine Dichtung wurde undicht... Die Verkokung könnte durch viel Kurzstrecke verursacht sein oder falsches Öl. Je nach Laufleistung könnte man den Zylinder mal vermessen (lassen, beim Motoreninstandsetzer) und entsprechend ggf. einen Übermaßkolben verbauen. Vorher den Zylinder honen wäre sicher auch nicht verkehrt. Wenn alles wieder zusammen ist, solltest du den Motor noch abdrücken, um sicherzugehen, dass er auch dicht ist.

Egal, welcher Behälter: ich hab' immer bis obenhin voll gemacht (nachdem das System entlüftet war).

Das heißt, du bräuchtest eher eine gelagerte originale Piaggio Andruckplatte. Die Polini kannte ich noch nicht. War mir nicht bewusst, dass die so niedrig baut.

Ich würde da nochmal mit weniger Drehzahl und schnellerer Auf- und Abbewegung honen.

Nachgefragt: du hast eine XL2 Kupplung, einen Polini Kupplungsdeckel (XL2 Nachbau) und eine gelagerte Polini Andruckplatte? Wenn der Trennpilz nicht richtig funktioniert, kann das ja nur ein Problem des Deckels sein, oder? Hast du Bilder?

Hast recht. Ich hab' nochmal recherchiert, ist einfach zu lange her mit den Dellortos bei mir. D29 - 26 waren die Nadeln, die bei mir am besten funktionierten.

Wird man gar nicht, jedenfalls nicht in diesem Fall. Vielleicht solltest du die Diskussion nochmal langsam lesen.

Ja. Da kommt das drauf, als das der Roller mal vom Band lief. Ich hatte bei meiner italienischen PK S damals auf das Schild PK125S schreiben lassen, weil ich sie von 50 auf 125ccm umschreiben lassen wollte. Wurde vom Prüfer bemängelt, der wollte da PK50S stehen haben.

Jep, mittlerweile auch das. https://de.aliexpress.com/item/1005007439503028.html Die Dinger sind so dermaßen hell und dabei so lütt, das krass! Die Chinesen machen uns Europäer so dermaßen platt mit ihren kleinen und großen Innovationen. Und noch ein bisschen Porno... Edel-Stahl:

Ich fand bei der Nadel beim PHBL wie auch beim VHST die D28 meist sehr gut passend. HD würde ich erstmal etwas fetter starten, bei dem Setup vielleicht bei 95. ND musst du selbst rausfinden, der DoA ist halt ein kleiner Exot.

OK, dann schreibe ich halt doch nochmal was dazu: ich habe nicht als Moderator auf dein Bild reagiert, sondern als User. Ist manchmal missverständlich, aber du scheinst das ja richtig aufgefasst zu haben. Für mich entsteht der Eindruck, dass du von Anfang an provozieren wolltest und nur darauf gewartet hast, dass jemand reagiert. Ich mein', von mir kam ein einfacher kritischer Kommentar und du sahst dich direkt berufen, das Bild gleich wieder zu löschen und was von Internetpolizei zu schreiben? Bisschen kurze Lunte? Ja, es gab eine Meldung. Daher hab' ich mir das angesehen und für nicht moderierbar befunden, da kein echter Regelverstoß vorlag. Was mich aber nicht davon abhielt, das kritisch zu kommentieren, aber eben als User. Ziemlich kindisch fand ich dann die Reaktion mit der Internetpolizei und da ich das nicht im Witze-Topic breittreten wollte, hab' ich das hier rübergezogen. Punkt. Keinerlei Moderationstätigkeit, weder Verwarnung, noch ausblenden oder bearbeiten und ich verstehe immer noch nicht, wie man so kindisch reagieren kann, wenn man mal einen kritischen Kommentar zu einem echt schlecht gemachten (Bilder)Witz bekommt, der zudem noch Narrative gewisser Bevölkerungsgruppen bedient, die als nicht sehr offen und demokratiefreundlich gelten.

Fahre die Kiste mal warm und stelle dann Leerlaufgemisch und Standgasdrehzahl so ein: