Spiderdust

Quittung reicht dort nicht. Bei uns ist das überall ausgeschildert, also dort, wo die die Parkraumbewirtschaftung machen. Parken nur mit Parkscheibe. Haste keine, kostet es Vertragsstrafe. Punkt. Nix mit Quittung oder so. Ist hier aber günstig, nur 29,90€. In den Eingangstüren sämtlicher Läden hängen Schilder: "Haben Sie an die Parkscheibe gedacht?". Scheint sich trotzdem zu lohnen...

Bei meinem Gehäuse war an der Fußdichtfläche ein Versatz, als ob der Maschinenbediener dann Frühstückspause gemacht hätte und die Bearbeitung an der Stelle einfach mal abgebrochen hat: Da bin ich auch bei @lukulus. Das darf bei einem neuen Gehäuse einfach nicht sein. Zumal nicht jeder mit einem Maschinenpark wie @blutoniumboy gesegnet ist und den Kram auch noch bedienen kann. Ich musste das dann für teuer Geld von einem der Dienstleister nacharbeiten lassen. Im Nachhinein wär's schlauer gewesen, das zurück zu schicken, es war aber damals das letzte Gehäuse seiner Art. Was sagt denn @Christoph_SIP oder @Ralf (SIP) dazu?

BUNGeejumping

Keine Ahnung, aber statt die Symptome zu bekämpfen würde ich an die Ursache gehen. Ich hab' mich damals vor über 20 Jahren hyposensibilisieren lassen und obwohl ich es wegen 2er Umzüge in kurzer Zeit nur 2 Jahre gemacht habe, hält es bis heute gut. Wenn's richtig fies kommt, jucken mir mal leicht die Augen, aber kein Vergleich zu früher. Da hab' ich im Sekundentakt geniest, die Augen dick, Nase dicht, war echt übel. Bei sowas besteht ja auch immer die Gefahr des Etagenwechsels, also allergisches Asthma, wenn's unbehandelt bleibt. Zumal du die Allergene ja auch über die Atmung aufnimmst. Nur die Augen zu schützen stelle ich mir nicht zielführend vor.

Fügen-Welle-Nabe würde ich da nehmen.

Kontakt in der Abdeckung verbogen würde ich vermuten.

Ich finde den Artikel nicht. Im Zweifel kann eine Google-Bildersuche helfen. Mit Glück sieht man dann, dass die Bilder aus der Beschreibung irgendwo geklaut wurden, gerne aus anderen, längst abgelaufenen Angeboten.

ILLEgalität

Nachbaufelgen sind oft weicher vom Stahl her und verziehen sich daher leichter. Das Ersatzrad ist nur zur Hälfte verschraubt, da die volle Verschraubung erst mit der Bremstrommel stattfindet, und würde sich bei vollem Druck eben auch verziehen. Bei den Nachbaufelgen schließe ich mal BGM aus, die scheinen ok zu sein. Es geht da eher um die billigen Asia-Nachbauten, FA etc.

Ich muss mir echt überlegen, wie ich das irgendwie hinbekommen könnte. Um 10 Uhr soll die Rolle in BS freigegeben werden. Wenn ich da als einer der ersten drauf kann und direkt wieder nach Hause fahre und ins Auto springe, könnte ich knapp pünktlich zum Flohmarkt da sein.

Dem @der.guen ebenso allet Jute!

Dem @t4. allet Jute!

Ich hab' schon als Kind gelernt, dass man das Rad (damals vom Fahrrad) mit dem frisch montierten Reifen und etwas Luftfüllung ein paar Mal auf dem Boden springen lassen soll. Dadurch soll sich der Schlauch besser in den Reifen "legen" und Knicke und Falten vermieden werden. Erst dann voll Druck drauf geben. Bei unseren Rädern würde ich mit dem vollen Druck aber warten, bis das Rad montiert ist, zumindest bei offenen Felgen, damit alle Bolzen fest sind und sich die Hälften nicht aufbiegen. So wie damals von Papa gelernt handhabe ich das heute noch und hatte immerhin noch nie einen eingeklemmten Schlauch.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/IGM_%26_DGM

Doof, da bin ich diesmal nicht dabei. Braunschweig geht vor.

Die brauchst du nicht mehr.

An dem Tag ist auch Braunschweig, da muss ich hin wegen Rolle...

Meine PK Gabel wurde 2009/10 von custom0815 gemacht, damit fahre ich jetzt schon 13 Jahre rum. Halten tut das. Rückblickend würde ich sie nicht mehr so stark kürzen, aber damals war das noch eher Neuland. Auch über verdreht verschweißen, um den Versatz der Radaufstandsfläche auszugleichen, hat noch keiner wirklich nachgedacht.

Wenn es nicht klemmt, sondern nur schleift, würde ich das so lassen, wenn der Wellendichtring tatsächlich nicht weiter rein geht. Wie gesagt, nichts schleift ewig.

Stabiler geradeaus, etwas weniger zackig in die Kurve. Hätte ich auch gern für die Rote, leider musste ich das Gegenteil machen und durch die erzwungene Höherlegung den Radstand verkürzen.

Nichts schleift ewig. Hast du das festgestellt, als der Motor schon geschlossen und das kleine Primärritzel verbaut war? Mit einer 32er Nuss kann man da etwas nachhelfen. Ansonsten siehe oben.

@Mike Seit einer Weile gibt es keine Nachfrage nach Cookies, also ob man die zulassen möchte. Ist das gewollt? Mir war, als wäre das Pflicht. Nicht, dass es da mal zu Ärger kommt...

Guhl ist für Leute mit Haupthaar super, aber ansonsten...

Grün dürfte oben am Lenkkopf gar nicht ankommen, wenn ich das dem mir vorliegenden Schaltplan richtig entnehme. Grün geht zur Zündspule, zum Bremslichtschalter und zum Bremslicht. Rosa vom Lichtschalter geht an das Stadtlicht (kleine seitliche Birne im SW). Tachobeleuchtung ist rot. An den Scheinwerfer gehen violett (mitte), braun (links), weiß = Masse (rechts). Weiß geht auch an den zweiten Anschluss der Stadtlichtfassung. Ebenso wird weiß mit dem Lenkkopf verschraubt (eine der beiden Schrauben der Zughalterung). 2x gelb und 1x blau gehen an die Schnarre. Schwarz geht von der ZGP an den Schalter, dort wieder zurück an eine Spule, die ich nicht einordnen kann (Bobina de A. T.). Das hab' ich so auf die Schnelle ermitteln können. Leider hab' ich damals, als ich mal eine T3 in der Mangel hatte, keine Bilder vom Lenkkopfinneren gemacht. Hat deine ZGP nur zwei Spulen?

Hmm, keine Ahnung, was da klemmt. Bei mir ist weiterhin alles flott.