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Alle Inhalte von Spiderdust
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Egig170 - 99% Plug & Play
Spiderdust antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
21,3PS am Rad hatte ich mit Drehschieber letztes Jahr. Fühlt sich jetzt mit Wechsel auf Flatterventil, aber weiterhin DS-Welle, nach spürbar mehr an. -
Porting Werkzeug, 780W Hängemotor mit Zubehör
Spiderdust antwortete auf RD_Fan's Thema in Verkaufe Diverses
Korrekt wäre dieses Vorgehen, bitte künftig beachten: Wir machen das hier in unserer Freizeit. Bitte macht uns das Leben nicht unnötig schwer. Danke! -
Garage / Halle Hamburg Innenstadt
Spiderdust antwortete auf lounginstar's Thema in Verkaufe Diverses
Da es dort schon ähnliche Topics gibt, würde das wohl nach "Verkaufe Diverses" passen. Ich schubs das mal rüber. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Moin, zur Info: am 24./25.05. ist Technorama. https://www.technorama.de/hildesheim/ Ich werd's wohl zeitlich nicht schaffen, mal schauen. Könnte aber zumindest morgen wettertechnisch interessant sein für manche. -
Blechrollerstammtisch W.U.R.S.T. Hannover
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Moin! Es ist wieder soweit: das lustige Lokale-Suchen startet erneut, also her mit den Vorschlägen! -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Ich hatte mal 'nen Kundenroller, da hat es jemand geschafft, das eckige Pedal ins kleine runde Loch einzufädeln. Da der Kram aber raus musste wegen Bremslichtschaltertausch, hab' ich den Mist irgendwann zerflext und es kam ein neues rundes Pedal rein. -
Schade. Für Bremsen und Kupplung wäre mir 1,5mm zu dünn.
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Passen die Tonnennippel? Irgendwie sehen die auf den Bildern größer/dicker aus, als "normale" Schaltzugnippel.
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Ansaugstutzen PK125 XL - verschiedene Varianten
Spiderdust antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für den 20.20L brauchst du den ohne Gusskappe. Die Klemmschelle ist dort auf dem Vergaser und nicht auf der Gusskappe. Wenn das Umfeld passt, kann der größere Durchmesser am ASS dazu führen, dass das Gemisch durch eine höhere Strömungsgeschwindigkeit ("kleiner" Vergaser mit 20mm auf "großen" ASS mit 24mm) besser vernebelt wird, also aus feineren Tröpfchen besteht. Das verbessert die Zündfähigkeit und die Verbrennung. Das Ansprechverhalten ist tendenziell auch besser. -
Italkast132, Falc auspuff, mikuni tm 28,
Spiderdust antwortete auf heizer's Thema in Verkaufe Vespa Teile
@heizer Dir ist die Möglichkeit der Eingangsbeitragsbearbeitung bekannt? Denn Pushen wäre erst am Sonntach wieder fällig... -
@joerch Etwas weiter vorn schrieb ich von der Wahrung der Privatsphäre auch von Verstorbenen. Wir wollen an dieser Stelle Rita so erinnern, wie sie die allermeisten hier kannten. Mit Negativschlagzeilen ist hier niemandem geholfen und es stört das Andenken an die Vorstorbene. Soll heißen: bitte solche Postings künftig unterlassen in diesem Bereich.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ups. -
Das möchte ich so nicht stehen lassen. Ich hatte kürzlich bei einem Kundenroller die Faco-Banane verbaut. Die war vom Klang sehr angenehm und wer meine Beiträge kennt, weiß, dass ich da recht empfindlich bin, was laute Pötte angeht. Lief auch mit einem 75er Zylinder, 16er Vergaser, Standardzeugs halt, gefühlt genauso gut wie eine ET3 Banane. Für den Preis durchaus eine Alternative.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Agrolager. -
Suche Smallframe (außer PK) zum Schrauben
Spiderdust antwortete auf RaffNecK's Thema in Suche Roller
Das ist schön! Dann wäre nun das korrekte Vorgehen so: -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Doch, die funktioniert. ND 42-45, HD bei etwa 90 anfangen. -
Vespa GTS 125 startet nicht – loses schwarzes Kabel im Motorraum, wohin gehört es?
Spiderdust antwortete auf marcdu's Thema in Forum-Support
Lieber @marcdu, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF -
Was versteht man unter einer Turbine? Nichts, viel zu laut!
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Leider (in diesem Fall, denn wir würden natürlich alle gerne wissen wollen, wo man sowas besser nicht erwirbt) dürfen wir soetwas nicht öffentlich hier namentlich benennen, da das ggf. rechtliche Konsequenzen für das GSF hätte. Anders wäre der Fall, wenn jemand, der direkt betroffen ist, aus erster Hand also, faktenbasiert von seiner persönlichen Erfahrung berichten würde. Aber auch dort sollte man natürlich Vorsicht bei der Wortwahl walten lassen.
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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
Spiderdust antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jep. Ist leider für die allermeisten Anwendungen eher unbrauchbar. -
V50 Low Budget 12V
Spiderdust antwortete auf Wespenschrauber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Welle kannste nehmen. Zylinder nimm halt irgendwas mit 50cm³, wenn du bei dem Hubraum bleiben willst. Polini, DR, was dich halt anlächelt. Mit der Frage kann ich nichts anfangen, da fehlt mir der Kontext. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
CN ist normale Lagerluft, der Zusatz "CN" wird daher meist (immer?) weggelassen. Also einfach ein 6200 ohne Zusatzbezeichnung nehmen. -
Sehr sicher ja. Daher wird auch empfohlen, mit Antidive einen originalen (Nachbau) Dämpfer zu fahren, also nix was härter ist als original.
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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
Spiderdust antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wieviele Kabel kommen da von der ZGP? Das könnte die Zwitterzündung der italienischen PK S sein mit einem 6V (Licht vorne & hinten, kein Bremslicht) und einem 12V (Blinker) Stromkreis.