Spiderdust

In meinem Fall müsste da wieder fies Kohle reinfließen, wenn ich das umbauen wollte. Zudem hab' ich keine Ahnung von Kettenflucht und so Zeugs. Vom fehlenden Platz im Keller der Mietwohnung mal völlig abgesehen... Lust auf so'n Projekt hätte ich wohl, aber die Gegenargumente überwiegen.

Wo die Nadel rauskommt reinschauen, da ist das Keihin-Logo samt einer Zahl eingeschlagen.

Ich hab's befürchtet...

@blutoniumboy Ich habe deine zwei Verkaufstopics mal zusammengeführt. Damit sparst du dir auch das Nachtragen des vergessenen Standorts.

Schick isses! Und fährt auch gut. Schaltwerk und Trigger auf Deore XT geändert, neue Kette, neue Kassette, neuer Schaltzug inkl. Hülle (dazu musste der Motor raus), neue Griffe, StVO-konforme Pedale mit Reflektoren, Schnellspanner weg... Und leider scheint es so, dass mein altes geliebtes Stevens 352 Sport nun gehen muss. Was kann man dafür aufrufen? Shimano XT Nabendynamo in die Ritchey-Felge eingespeicht, fest montierte Beleuchtung (für hinten unsichtbar durch den Rahmen und die Sattelstütze hochgelegt), Trigger Shimano Acera, Schaltwerk und Umwerfer Deore XT (zeitgenössisch) 3x 8fach. Rahmen 48cm. Fährt sich schick, aber im direkten Vergleich muss ich mir eingestehen, dass ich wohl bei dem Schwatten bleiben werde.

Du kannst auch eine PK ZGP mit 2x 3 Kabeln nehmen. Gibt's immer mal angeboten oder einfach ein Suche-Topic aufmachen. Für die CDI brauchst du ein anderes Halteblech. Bspw. das: Halteblech für Zündspule und CDI - elektronisch für Vespa...Halteblech für ZündspuleCDI, kompatibel mit Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125. Hochwertiger Ersatzteil für elektronische Zündsysteme.

Natürlich bei einem ranzigen alten Deckel und nicht beim O-Lack verde met., richtig?

Mein Canon MX925 Multidings gehört mir. Wie du sagst, nur Treiber drauf, günstige Patronen von eBay rein und ab dafür. Kann drucken (sehr gut sogar, wie ich finde), scannen, kopieren und wenn man will, auch faxen. Hat WLAN und ist somit kabellos mit dem PC verbunden und kann beliebig irgendwo stehen. Ist schon etwas älter und scheint mittlerweile, wenn überhaupt, leider nur noch teuer zu bekommen zu sein. Ich hab' irgendwann mal einen neuen Druckkopf gekauft, aber ansonsten läuft das Ding. Falls du das Teil günstig gebraucht bekommen kannst, wäre das meine Empfehlung!

Ja, aber dauert halt, weil Sonderanfertigung.

Exakt so. Die XL2 Kupplung kannste noch verkaufen. Angemerkt sei noch, dass du bei der Revolver Clutch in Verbindung mit XL2 Kupplungsdeckel auch eine tiefer bauende Andruckplatte brauchst. Die SIP taugt da ganz gut: https://www.sip-scootershop.com/de/product/andruckplatte-kupplung-sip-pk-xl2-modifiziert-20-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-xl-125-v15-ts-150-vl-t4-160-gs-180-ss-rally-px80-150-pe-p200e-px200-e-my-cosa-t5_50055000?usrc=andruckplatte+xl2

ND 45 erscheint mir zu groß bei originalem Zylinder. Warum ist der Luftfilter ab? Beim SHB Vergaser habe ich bisher immer den Eindruck gehabt, dass der besser einzustellen ist, wenn der Filter dran ist. Bremse: du kannst die Beläge auf die Trommel einschleifen. Zum Beispiel, indem du grobes Schleifpapier mit doppelseitigem Klebeband in die Trommel klebst, Trommel montieren, Bremse leicht ziehen, Rad drehen so dass die Beläge am Schleifpapier schleifen. Das mehrfach wiederholen, zwischendurch ggf. das Schleifpapier wechseln. Zum Schluß die Trommel innen gründlich reinigen von Kleberückständen. Die Beläge sollten dann vollflächig anliegen beim Bremsen.

Vermutlich hast du recht. Bei meinem 26 Jahre alten Stevens war Acera verbaut und da brachte der Wechsel auf XT Schaltwerk + Umwerfer schon richtig was. Aus der Erfahrung raus dachte ich mir, wird schon nicht schaden. Ist so'n bisschen auch dem Basteltrieb geschuldet.

Wurde gekauft. Ist nicht perfekt, aber der Preis war nach etwas handeln OK. Ich hab' jetzt in den diversen Teileshops den Warenkorb gefüllt und mache einmal (fast) alles neu, also Kassette, Schaltwerk und Trigger (bekommen ein Upgrade auf Deore XT), Kette, Schaltzug, Rücklicht (hat einen Sprung)... Die Federgabel hab' ich schon neu mit Luft befüllt und auf mein Fliegengewicht eingestellt. Das Rad hat fies geknarzt, das konnte ich aber nach etwas Suchen auf den Kurbel- bzw. Motorbereich eingrenzen. Dank Youtube ist das auch schon behoben. Macht 'nen guten Eindruck bisher, ick freu mir!

Durchschlagender Dämpfer? Silentgummis hin? Buchse unten am Dämpferauge hin? Mein Antidive klappert nicht, ist ein CMD, aber das spielt wohl eher keine Rolle, da die im Grunde alle gleich funktionieren.

Keine Ahnung, was die Kupplung kann, aber ich würde wohl aufgrund der Symmetrie auf 8 Federn gehen. Füll gutes Öl rein, neue Beläge und dann muss das laufen.

Da bin ich gespannt, ob sowas jemals schon jemand hat eintragen lassen. Du meinst sicher den kompletten Zylinder und nicht nur den Zylinderkopf, oder?

Lila und braun am Schalter und im Lenkkopf bzw. am Scheinwerfer checken. Zudem gelb checken (von gelb geht's nach hinten zum Rücklicht).

Moin, ich bräuchte mal 'ne kleine Kaufberatung bitte. Ich trage mich mit dem Gedanken, mir so'n neumodisches elektrisches Teufelszeug anzuschaffen. Speziell interessiert mich dieses Angebot hier: KleinanzeigenStevens E-Lavena Ebike Elektrofahrrad CroozerZum Verkauf steht ein sehr gut erhaltenes Stevens E-Lavena Ebike mit Bosch Performance Motor 500w...,Stevens E-Lavena Ebike Elektrofahrrad Croozer in Hannover - Hannover Groß BuchholzAllerdings ohne den Hänger. Ich hab' seit 25 Jahren ein Stevens Mountainbike, welches ich sehr hege und pflege und auch schon einen Shimano XT Nabendynamo eingespeicht habe für gutes Licht. Ist im Grunde jetzt ein Stadtrad mit MB-Rahmen und Lenker. Worauf muss ich achten? Was könnte ich zur Preisverhandlung als Argument einsetzen? Montag will ich mich da mal draufsetzen. Mit fiele da Kassette ein, Kette, ggf. Kurbel + Tretlager... Aus dem Text geht nicht hervor, ob der Kram bisher schon getauscht wurde, was ich bei rund 6000km aber wohl mal machen würde, oder? Akku prüfen kann ich nicht, da fehlt mir das Equipment. Könnte höchstens mal ein Multimeter dranhängen. Das Rad soll hauptsächlich für die 10km zur Arbeit herhalten oder für einen Einkauf. Eher keine Touren, dafür habe ich die Roller.

Automat hin oder her, man muss da nicht beleidigend werden. Jeder hat seine Meinung von einem schönen Fahrzeug. Lieber @Daniel-K. , dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF

Automat hin oder her, man muss da nicht beleidigend werden. Jeder hat seine Meinung von einem schönen Fahrzeug. Lieber @Daniel-K. , dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF

Ich hab' die getauscht, also nicht einfach rausgenommen. Original ist geschlossen, glaube ich und ich hab' eine mit Bohrung reingeschraubt. Dadurch war mein 4-Takten untenrum weg, wenn ich mich recht entsinne. Ich musste dann etwas fetter bedüsen, auch bei der HD, wenn mich meine Erinnerung nicht trügt. Ist in meinem Fall ein 19er CP.

Ich hab' ein Problem mit manchen Bildern. Die werden ziemlich pixelig im Topic angezeigt. Wenn man die allerdings anklickt, werden sie scharf gezeigt. Wie hier: Hat das noch jemand? Pixelig: Scharf:

Schleifpapier und 1-2 Bier.

Und zu.

Wird eigentlich schon ganz gut im 170er Topic behandelt: https://www.germanscooterforum.de/search/?q=tmx&quick=1&type=forums_topic&item=439006&start_after=any&updated_after=any https://www.germanscooterforum.de/search/?q=vhsh&quick=1&type=forums_topic&item=439006&start_after=any&updated_after=any