red-polo

Neuer 177er am Horizont. Parmakit im Angebot vom SCK... Link zur SCK-Shopseite SCK Blog Was mich aber viel mehr interessieren würde wären Verarbeitung, Portmap und Steuerzeiten...

Wenn der eh schon rumliegt, wieso hast du ihn dann nicht schon längst versucht? Das geht sicher schneller als jedes mal den scheinbar "problematischen" Gaser neu zu dichten...

Microdoof verkauft Vista doch eigentlich nach wie vor mit der Downgrade-Option auf XP...

Anderen Vergaser versucht?

DHL?! 5-10 KG für 45,- € 10-20 KG für 65,- €

Für das Geld... 1. Wahl 13'' Apple Mac Book Pro - Schnell, elegant, robust und zuverlässig! 2. Wahl IBM ThinkPad - strapazierfähig, windows

Habe auch immer auf die "kleinen" Farblaser geschielt, aber das ist irgendwie totaler Käse... Würde mir lieber einen HP Officejet Pro 8500 mit oder ohne WiFi kaufen wollen. Sein Vorgänger steht bei meinen Schwiegereltern in Spe und verrichtet dabei ausgesprochen gut seinen Dienst. Druckkosten wie auch die von dir geforderte Fäihigkeit auch nach längerem Stillstand schon die erste Seite sauber rauszujagen sind topp! Ohne WiFi geht das Teil aktuell für gute 200,- Tacken her, mit Wifi ab etwa 275,- € (lt. heise Preisvergleich) Link: http://www.chip.de/bestenlisten/Bestenliste-Multifunktionsgeräte-Tinte--index/detail/id/156/

Glaubensfrage! Ich für meinen Teil lege die Pumpen immer still.

Immerhin hat er auch den passen Helm und die passenden Handschuhe dazu...

Direkt in der ersten Antwort war schon einer dieser "Horste"!

Bei der Komponentenzusammenstellung würde ich erst mal auf 20er oder 24er SI tippen... Daher mein Link-Tip.

Heute getestete Bedüsung im 27er TMX: ND: 22,5 HD: 280 PJ: 40 Nadel: 3. v.o. auf oben genanntem Motor. Ergebnis sehr unbefriedigend. Trotz schärferer Steuerzeiten entwickelt der Zylinder im Vergleich zu davor subjektiv weniger Dampf und ihm fehlen 10 km/h TopSpeed. Viel schlimmer aber noch: Mit der getesteten Bedüsung läuft er untenrum bis 1/2 bzw. 2/3 zu fett, sprotzelt rum und ist mit 280/40 obenrum aber zu mager was mir zwei "An"Klemmer eingebracht hat. Nur zum laut mitdenken damit ich jetzt richtig weiter spiele... a) Nadel eine Raste rauf sollte dem Bereich untenrum einiges angenehmer gestalten. b) HD/PJ 290/45-50 --> HD und PJ gleichzeitig fetter, oder doch lieber eins nach dem anderen? Aber was dann zuerst um weitere Klemmer zu vermeiden? Richtige Richtung oder stand ich zu lang in der Sonne nachdem ich die beiden Schrauben der Auspuffhalterung verloren hatte?

Les dich in Lucifer's SI-Topic ein und dir wird geholfen sein! Für Faule: Link in meiner Signatur!

Quelle: www.geekersmagazine.com War mein Tipp mit dem EInkaufsbummel in der Schweiz doch nicht so schlecht....

... und eine gewisse Rückstandsbildung ist auch recht normal.

Unverständige gibts überall... und Zulassungsstellen scheinen in manchen Landkreisen eine Art Auffangbecken für besonders hartnäckige Fälle zu sein. Habe erst vor wenigen Wochen meine Kisten umgemeldet. Nachdem ich schon die ganzen Belege gezahlt hatte und am Ausgabeschalter gewartet habe kommt die dumme Nuss von Sachbearbeiterin daher und meint sie kann mir die Papiere nicht aushändigen da ich erst noch eine Zusatzgebühr für's abschreiben der Papiere zahlen muss. Auf eine zugegebener Maßen etwas empörte Rückfrage meinerseits berief sie sich darauf, dass meine Fahrzeuge (EZ '68 und '73) so alt seien, dass Sie sie die Papiere von Hand tippen musste weil sie nicht in der Datenbank sind. :crybaby: Behörden! Edit und Bea spendieren den Sätzen Verständlichkeit. Edit2: Hatte in München damals auch keine Chance meine GT ohne deutsche Papier anzumelden.... Papiere vom Jockey und wieder keine Chance die Kiste in München anzumelden, da der zuständige Herr für Ausnahmegenehmigungen die Rechtmässigkeit der Papier anzweifelte und obendrein plötzlich eine zuvor zugesagte Ausnahmegenehmigung nicht mehr erteilen wollte. Das Ende vom Lied: Ich hab die Kiste in Stuttgart zugelassen. Ohne Probleme in gerade mal 20 Minuten.

... und die eignen sich im Zweifelsfall auch noch als Sexspielzeug für die Holde.

Das wir pingeliger sind?Gegenfrage: Was sagt mir das, wenn du so nen Käse schon zigfach verkauft hast? Aber jetzt werden wir wirklich Offtopic und darüber hinaus etwas persönlich. Ich für meinen Teil bin hier aus der unsinnigen Diskussion raus und verlass mich auf meine mehrfach bestätigten Erfahrungswerte und deren zigfache Bestätigung durch andere 135er DR Fahrer: Der 24er SI läuft zwar auf nem 135er - das stand auch nie zur Diskussion - allerdings lässt er sich nach meiner Erfahrung nicht über das gesamten Drehzahlband sauber abstimmen, bringt nicht die Mega-Mehrleistung und ist daher in meinen Augen einfach den Aufwand wie auch das Geld nicht wert, vor allem nicht, wenn man sich erst einen 24er kaufen müsste und den nicht sowieso schon rumliegen hat.

Besser spät als gar nicht... Nachträglich noch alles Gute Mike!!!

Ablasten der Reifen geht auch.... Gibt von den Reifenherstellern entsprechende Freigaben. Durch das Ablasten steigt die zulässige Höchstgeschwindigkeit von Seiten der Reifenhersteller. "Nachteil": Das so freigegebene Reifenmodell wird dann auch in den Schein eingetragen.

Gescheite Birnen kaufen und keinen Billig-Schrott à la IKEA oder NoName-China-Supermarkt-Scheisse. Bei den "besseren" Birnen hast du zudem ja die meistens die Wahl der Farbtemperatur --> Für Wohn- und Wohlfühlbereiche nimm einen warmen Weisston, dann sollte das eigentlich passen. Hatte auch erst dieses Ikea-Gedöhns und saß ewig im dunkeln... Seit dem Umstieg auf Osram ist das Thema gegessen: Innerhalb von max 2-5 Sekunden haben die Birnen ihre volle Helligkeit ereicht!

Bist du sicher? Das geht eigentlich gar nicht so wie du das beschreibst... PK Radl ist ne ganze Ecke kleiner im Durchmesser als PX und lässt nen guten Spalt zum Rand des Lüfterkanals.

So fachlich begründet wie deine Aussage? Gerne! Erfahrungswerte! Maaaaaannnnnnn!!!! Das sind die 135er DR's die laut Besitzer P'n'P 110-120 km/h gehen....

So sind sie halt die Italiener...

Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen... Wirklich Sauber abzustimmen war der 24er SI übers gesamte Drehzahlband eigentlich nie. Irgendwo hats immer ein wenig gehapert und dafür hat er dann in meinen Augen zu wenig Plus geliefert als das er als "sinnvoll" zu empfehlen wär. Seit Jahren auch meine Rede... Aber das ist doch oft genau das Ding der Einsteiger... P'n'P. Das mit mehr Aufwand auch mehr zu holen ist mag sicher sein, aber das ist meist nicht das Ziel von Leuten, die ihren ersten "Tuningzylinder" kaufen oder so einfach wie möglich ein wenig mehr Hubraum haben wollen.