red-polo

Getrieberitzel richtig rum montiert? Zu viel Spiel im Getriebe / zu schmaler Schulterring?

Nein, gibt es nicht. Anderen TÜV-Prüfer suchen... Schließlich hat sich ja weder am Zylinder noch an den Motoren was geändert seither.

zu 1: Nein, dafür ist ja der Siri an der Hauptwelle da. Die Frage ist aber selbst beantwortbar: Überleg mal was eine "geölte" Bremse tut... nichts! zu 2: Dreht der Motor? Komische Geräusche beim durchdrehen/-kicken? zu 1: Kann man. Ist in meinen Augen aber nicht empfehlenswert. Beide neu ist sinniger! zu 2: Was heisst sandig? Und wo kommt das Geräusch her? Pleuelauge? Da darf definitiv nichts kratzen, reiben! Mal ordentlich mit WD40/Caramba spülen und schauen obs weg ist!

Gaser ausbauen und auf nen Spiegel legen... Gibts nen Lichtspalt oder kippelt was, dann ist der Gaser verzogen. Wegen solchen Dingen sollte man auch ein klein wenig aufpassen beim Schrauben "anknallen".

Er dreht sich tot und bist trotzdem nicht schnell - höchstens schnell auf dem Hinterrad. Zur Veranschaulichung:

Und was heisst das jetzt? Schlägt der Dämpfer durch (bis Anschlag), oder ist die Feder so dermaßen hart, dass es in Richtung Starrfahrwerk geht? Bei letzterem wär das Teil sicher nicht original!

Wischermotor platt!?!

Schau in den Fahrzeugschein.

Meine Rede!

Ein Zweitakter ist halt nicht für den Schiebebetrieb gebaut... Gas zu, Gemisch weg, keine Schmierung, keine (Innen-)Kühlung --> Klemmer! Is halt so! Edit: Wenn du Bedüsungs-Tipps geraten haben willst wäre aber Setup und vollständige Bedüsung schon mal der Mindestanfang....

Zum Thema Suchfunktion... Wer mit der Forums-SuFu nicht zurecht kommt kanns ja auch mit Google versuchen... Ist wie mit allen Suchdiensten... Wer zu bedienen sie weiß, dem sie ein guter Helfer sein werden junger Jedi! Ist allerdings ungenauer, da man nicht auf bestimmte Unterforen eingrenzen kann...

Warmgelaufen ja, aber Hilferuf von der Baustelle meiner Eltern vereitelt anreiten - Leider wieder...

Schön war das heut.... Anger - Salzburg - Schwaighofen-Berg - Ebenau - Elsbethen - Anif - Grödig - Großgmain - Leopoldstal - Anger

Keine! Sondern die ausgiebige Lektüre von Lucifers SI Vergaser-Topic! (Link --> Signatur)

Früher einmal war das der Regelfall... bevor sie angefangen haben Redakteure und Lektoren rauszuschmeissen, Belegschaft abzubauen und nur noch auf selbstständige Hungerlöhner zu setzen.

Beide mal extrem geiler Scheiß!

Unnötige Arbeit... Lieber das Geld sparen und nen ordentlichen 166er/177er Motor aufbauen, bzw. als Basis für weiteres ein 200er Motor kaufen, einbauen und eintragen lassen.

Es gibt neues Material auf Spiegel Online: http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,702552,00.html

Das sind die geilsten, die nach einer brauchbaren Antwort alles gefragte löschen...

Im neuen iPhone 4 steckt ne Gyros-Polizei...

Dann wirds das wohl gewesen sein...

Ähhh... Blöd gefragt: Den Vergaser habt ihr schon neu abgedüst nachdem ihr den Charger verbaut habt, oder?

Kupplung ausgebaut und angeschaut?

Ne 102er HD ist nicht original für ne 125er PX... Original liegt die HD zwischen 96-99 --> GSF Wiki Vollständige Bedüsung? Standgas sehr niedrig? Wenn ja: Schon mal versucht ob das Problem mit leicht höherer Leelaufdrehzahl immer noch da ist?