red-polo

Du hast gecheckt, ob du bei herausgedrehter Kerze einen Zündfunken bekommst, oder? Also Kerzengewinde an Masse und durchkicken. Du hast auch neue Kerzen ausprobiert, oder? Kolbenboden schon angeschaut?

Wenn's jetzt läuft ist's gut!!!

Ich wart lieber bis es Vertragsfrei bei einem unseren näheren Nachbarn erscheint... oder auf ne günstige Gelegenheit bei Ebay.

iPhone 4 als Prepaid? --> Schaut mal in den Apple Store Die Gerüchte laufen: Telekom verliert Exklusiv-Verkauf bei neuem iPhone/ http://www.macnews.de/news/25784/telekom-verliert-exklusiv-verkauf-bei-neuem-iphone/

Aber auf der t-mobile Homepage jetzt ganz aktuell noch nicht... Die hinken aktuell mal wieder hinterher. Ist eh wieder zu teuer beim rosa Dinosaurier! Edit: Der deutsche Apple Store ist grad down...

Wobei die Aussage Bullshit ist... Nach meinem Wissen gabs/gibts für die 80er nur eine Getriebevariante. Wurde ja auch nur in D vertickt.

Du bist noch nie wirklich auf ner hochdrehenden Maschine gesessen, oder? 88 km/h bei deiner jetzigen Übersetzung (siehe Tabelle) sind noch nicht mal 7.000 Touren. Ich tippe eher mal, dass bei dir was anderes nicht stimmt... Und schließe die Übersetzung mal aus. Zylinder war neu? Kolben und Ringe ebenfalls neu? Kompression gut? Kolben richtig rum eingebaut? Vollständige Bedüsung mit Scooterwiki abgeglichen. Nicht, dass da einer der Vorbesitzer mal wild durcheinandergewürfelt hat im 20er SI.

Liegen die Bremsbacken permanent an? Liegen die Bremsbacken permanent an?

Hab ich ja schon... Getauscht hab ich ihn auf Verdacht auch schon, ebenso wie die Schwimmernadel sowie einen anderen Vergaser getestet.

Kenne das... Habe selbiges an der originalen Femsa Rally. Die üblichen Verdächtigen, wie Zündspule bzw. hier Femsa, Zündung, Schwimmernadel, Schwimmer, Vergaser und Kerze habe ich alles schon durch und das Problem trotzdem noch. Nachdem mir vorerst die Ideen ausgegangen sind lebe ich aktuell einfach damit, trainiere mein rechtes Bein beim ktm und habe für blöde Kommentare auf der Straße eine kleine Schimpftirade über zickige Italienerinnen auf Lager.

PM

Wäre super wenn jemand die Links aktualisieren könnte... EDIT: Ich nehm die Dateien auch gern per PM oder Email

Na dann! Selber mischen geht auch ohne ölige Finger...

Wenn du wieder Getrenntschmierung fahren willst würde ich dir eine komplette (fummelige) Ölpumpenrevision empfehlen, d.h. du musst das Ding komplett ausbauen, zerlegen und dann alles wieder retour inkl. neuer Teile. Die einfachere und aus meiner Sicht eher zu empfehlende Variante: Ölpumpe ausbauen, still legen und selber mischen! Nur dann kannst du dir auch sicher sein, dass da auch wirklich 1:50 in den Gaser kommt. Wie der Vorbesitzer einfach so mit Luft pumpender Ölpumpe gefahren ist halte ich persönlich für grob fahrlässig - Vermutlich ist er aber wohl nicht viel und nicht sonderlich weit gefahren. Wenn du keine Lust auf ölige Finger hast hättest du dir vielleicht nen Plastikbomber kaufen sollen...!?!?!

Richtig. Wie schon geschrieben muss der Verschluss nicht Luftdicht sein. Grund: Nebendran ist die Entlüftung im Kulu-Deckel und die ist ja auch nicht luftdicht. Liegt beides hinterm Simmerring und nur dazu da, dass kein Dreck rein kann.

War ja klar, dass gerade DER Herr auf so ne Idee kommt....

Zumal die meisten noch nicht mal wissen wann/wie man zu einem halbwegs aussagekräftigen Kerzenbild kommt.

Habe meinen Ölpumpenbohrung mit Knetharz zugemacht. Reicht vollkommen. Müsste ja zwar nicht Luftdicht sein an der Stelle, aber wenn doch schadet es auch nicht.

Wie genau geht sie denn aus? So als wäre Sprit alle, oder mit anderen Symptomen (z.B. mit vorherigem Leistungsfading)? In welcher Fahrsituation, oder immer nach der gleichen Zeit / Strecke? Klingt aber fast so als würde der Sprit zu langsam nachlaufen und dir deswegen die Schwimmerkammer leer laufen. Logische Konsequenz wäre dann, dass dir ohne Sprit die Kiste ausgeht. Nach dem abstellen hat der Sprit wieder Zeit nachzulaufen und die Kiste springt auch wieder an. Wie lange ist der Spritschlauch? So kurz wie möglich, oder mit nem halben Meter extra, dass man bequem den Tank ausbauen kann? Ist der Tank voll, oder halb leer und entsprechend dazu der Benzinhahn offen / auf Reserve? Wichtigste Frage: Komplettes Setup! Alles Original? Edit wirft noch nach, dass du den Vergaser hoffentlich schon neu abgedüst hast nach Einbau des Simonini und nicht mit der Standardbedüsung wie geschrieben unterwegs bist. Das hat zwar nicht mit deinem Ausgeh-Problem zu tun, wäre aber der Haltbarkeit nich zuträglich, wenn du zu mager unterwegs bist. (Auch wenn der Simonini noch nicht so die Mörderanlage ist....)

Ich dachte die müssen nur an Kinderräder und 8'' Minderleistungsreusen.

Zündung passt jetzt auch... fehlt also nur noch: Gaser abdüsen TÜV

--> Technik Allgemein --> Eins der vielen Reifentopics!

Nach einer beantworteten Frage Topictitel und ersten Post zu editieren und durch eine neue Frage ersetzen ist nicht sonderlich hilfreich für alle die mit einem ähnlichen Problem nach einer Lösung suchen. Weiterhin machen die bisherigen Antworten keinen Sinn mehr, der Überblick geht verloren und das Topic verliert seine Sinnhaftigkeit. In dem Sinne: Topp gemacht, ehrlich, gaaaaanz ehrlich!

Die Ponys der GT brüllen wieder... Fehlt nur noch... Zündung einstellen Gaser einstellen TÜV Dem Herrn Admin fehlt dafür noch so einiges anderes.... Leistung Style guter Fahrer Stützräder Pucky-Wimpel Arschwasserablaufrinne Henkel trocken Henkel nass ...und bald noch so einiges mehr, wenn er immer in die Beiträge anderer reinpfuscht.

Nö. In die Hand nehmen umdrehen oder Foto von der Unterseite wär schon Pflicht.