Rita

deutsche Lussos haben immer den Lichtschalter mit Schließer..... bei Italienrollern haben nur Elestart Modelle den ....ohne Batterie = öffner und wechselstromschnarre Rita

a): 2 stecker mit schwarz/weiß b und c braun und grün D): 2 stecker mit rot/weiß E): 3 stecker mit schwarz F): 1 stecker mit gelb Rita

kurze Kerze.... normalerweise gehört da ne Langgewindekerze rein... ne W4CC Rita

was soll der Umstand..... KAUF Dir einen Kolbenstopper... kostet keine 10? Rita

die Leerlaufdüse guckt doch seitlich raus.... kannste sogar ohne vergaserausbau rausschrauben.... Rita

gleiche farbe wie der zugehörige roller.... Rita

ist Dir Frankfurt zu weit weg?? 4 Stück stehen fahrbereit nebeneinander zur auswahl PX125E Lusso dunkelrotmetallic PX125E Lusso dunkelgrünmetallic PX80E (135er offiziell) weiß PX150 LML in hellblau Rita

komplett weiß lackieren...und dann die buchstaben neu einfärben??? Rita

nix madenschraube.... Schloß auf Stellung off... aus richtung hupe das rohr von lenkschloß anschauen..... da ist ein schlitz ca 3*5mm da mit langem dünnen schraubendreher reindrücken...dann geht der schließzylinder raus... Rita

PGO = Schlitzaugenmüll das hat nix mit Piaggio zu tun.... Rita

if it lokks like "fireenginered" its 625.... if its a dark metallic red its 861 Rita

evtl hat die befestigungsschraube des Lenkkopfs nen knick und sollte erneuert werden... SW 13 knapp unterhalb des Tachos.... Rita

neben der Batterie sitzt ja der Gleichrichter..... wenn der einen weg hat.... kann der dir die Batterie entladen.....ruck zuck tiefentladen...= kaputt.... Rita

ich hattew am Sa eine vorne griffbereit liegen..... kurz nachdem ich Dir geschrieben hatte kam ein Roller aufm abschlepper..... bei dem war die Verzahnung fortgeflogen....der hat die dann gekriegt..... aber komm mal 18.oo - 20.oo vorbei....ich denk mal wir finden hinten, wo die Motoren liegen, noch eine.... Rita

abdeckung mit ner rohrzange packen... mit Hämmerechen von hinten anklopfen....am besten dritte Hand die mit dem daumen auf den "einschlagstift drückt....sonst hüpft der meterweit weg...ist mehrfach verwendbar Rita

komm her und hol dir eine....(bin noch bis ca 19.30 in der wqerkstatt) Rita

am wahrscheinlichsten ist rot 625 ..... unter umständen könnte aber auch noch 624 sein.... Rita

kenn ich nicht, das Teil...... und wenn ICH das net kenn.....brauchst Du das net...... wo war das Ding mòntiert??? Rita

ganz oben im Kupplugsgehäuse ist ein angegossener Grat....der muß weg..... kurz mal mitm Meißel besuchen.... im Kupplungsdeckel ist da auch nacharbeit angesagt.. Rita

du hast 2 fehler....1.) das Kabel vom Bremslichtschalter am Bremspedal hat kurzschluß(eingeklemmt oder durchgescheuert... 2.) ohne verbaute schnarre öffnet der taster den gesamzten stromkreis....wenn du keine schnarre dran hast.... steck einfach mal zum testen die kabel zusammen....dann kannste den knopp drücken und nix passiert.... ACHTUNG keine Hupe verbauen...nur wechselstromschnarre(steht 12V CA drauf) Rita

hab zwischenzeitlich nen500er Karton vom Schraubenhandel ums Eck bekommen... Rita

ich melde mal Interesse an..... bitte Foto vom Schaden... Rita

platte hab ich sicher noch eine..... vielleicht sogar mit zylinder(neue Zylinder sind immer im Regal..) Rita

wenn Dein Auto ABS hat und ein Leergewicht von mehr als 2500KG.... dann mußt du da nur Reifen draufhaben, die a: nicht älter als 6 jahré sind und b. mindestens für 120km/h tauglich sind... Rita oder Hänger ablasten lassen auf 30% vom Leergewicht Deines Autos ich hab meinen Anhänger auch von 1350kg auf 885 kg ablasten lassen

nimm ne gekapselte 4Ah Batterie, wie sie die 50er automatics haben.... gibts für kleines geld z.B. beim Hein Gericke, Polo etc.... Rita