Rita

ich verbaue seit mehr als 20 Jahren Cosa Scheinwerfer in die PX.... und hab noch nie einen gesehen, bei dem die Standlichtbirne nicht unten saß.... Rita

in Italien gibts ja auch keine 10PS 200er Rita

welche Reifengröße?? welcher Vergaser ?? Rita

hab ich alles da ... null problemo... ein griff ins schubfach...und einer hinten ins regal... Rita

P200E blau 652 BJ83 mit eingetragenem 125er Motor Laufleistung Roller 17.000 Laufleistung Motor 9.000 1.250.- oder mit frisch Tüv 1.300.- Rita

NOS = new old stock uralter lagerbestand von neuteilen (hab grad gestern ein Kleinteil für ne Cosa verkauft aus nem tütchen von 99..... 3 andere Händler hatten der Kundin gesagt, das gäbs nicht mehr... ) ich arbeite im größten Piaggio Center der Gegend Rita

ALLE Px und PK ohne Batterie können mit dem gleichen Regler betrieben werden Rita

PM Rita

Originalteile kann ich jederzeit liefern... speziell bei Dichtsätzen, Simmerringen etc sollte man net das "Nachbaugeraffel" verwenden Rita

an der lampenfassung gehört das gelbe weg....das kommt an die "Standlichtbirne" an den Pin wo du gelb abgezogen hast...kommt dann das lilane. Rita

V5SA1T ist NICHT mit Versicherungskennzeichen fahrbar!! Rita

geh zum Vespa Händler und hol dir: 582964 Kabelbaum f. Tacho PX Milennium(kann ich Dir auch zuschicken) Rita

ausm Motor kommen blau Lichtstrom zum Regler schwarz Masse grün Motor aus zum Zündschloß Steckverbindung sitzt hinterm Kickstarter unter nem abdeckblech 1 kreuzschraube lösen guck ob auf blau saft kommt... wenn ja... guck ob am blauen am regler saft ankommt Rita

Lichtschalter abschrauben ...gucken, ob bei abgeschaltetem Licht Saft auf der lila Leitung ist....JA?? dann Schalter auf AN.... immer noch Saft auf lila?? wenn JA auf grün, braun, gelbschwarz messen... wenn NEIN... haste nen Kurzschluß im Lichtstromkreis !! Rita

PX gibts gar nicht mit 50cm³ PK50XL2 hab ich eine und 50 special gleich 2 Standort Ffm am Osthafen Rita

Ich hätte dann schonmal ein paar Fehler entdeckt…. Die beiden schwarzen, die im ersten bild lose rumhängen….gehören unten rechts an den Scheinwerfer….da werden 3!! Stecker mit schwarezen Kabeln zusammengeführt… KEINESFALLS darf das schwarze zum schwarzweißen (wie in Bild 3) KURZSCHLUß Im Bild 4 siehts aus als wäre gegenüber vom weißen schwarz….FALSCH….da muß schwarzweiß Schwarz muß an den nachbarpin vom grünen 1 weiß 2 leer 3 rot 4 leer 5 grau+gelb 6 schwarzweiß 7 schwarz 8 grün Rita deiner Batterie dürfte nix fehlen.... aber wahrscheinlich hats die Sicherung gegrillt

kann mir nicht vorstellen, daß es am Schalter liegt.... ich sag mal eher am Zündschloß was falsch angeschlossen.... mach mal bilder... aller Anschlüsse am Zündschloß und am Scheinwerfer... Rita

original hats 2 Batterien 6V 10,5 Ah in Reihe geschaltet... preiswerter ist: 2 Batterien 12V 5,5AH oder 12V 5 AH parallel geschaltet 1* 12V 7AH reicht auch, wenn die vom Platz her reinpaßt. (meist zu dick) Rita

500 frei Haus zu mir und ich nehm se... Rita

unter der Teilenummer 254485 gibts bei jedem Vespa Händler für wenige Cent eine M6 Gewindeklammer zum Aufschieben, wie sie massenweise bei den automatic-Rollern verbaut sind Rita

hast PM Rita

ich arbeite in einem Piaggio Center in der Nähe von Frankfurt Rita

ob die Qualität stimmt...K.A. mach doch mal nen Foto.... aber warum son unoriginalen Kram kaufen... 3er Set original verkaufen wir zu 17,90.... evtl haste auch noch das alte Neimann Schloßgehäuse?? guck mal, ob da bei ON/ OFF Neimann oder Zadi draufsteht... Rita

wenn mit Blechnase dann V100 Sport wenn Plastikkaskade dann 50 Elestart Rita

genau mein Gedanke.... Sitzbank hochklappen... und aufn Tank setzen...beobachten ob der Gas- oder der Chokezug spannen... Rita