Rita

der Hupengleichrichter kann auch durch Übersapnnung sterben, wenn man nicht hupt.... also erstmal abstöpseln bis der neue Spannungsregler drin ist... dann mal die hupe an einer batterie überprüfen.... dann HG wieder anstöpseln..... wenn dann die Hupe nicht geht...darfste dich tatsächlich auf die Suche nach nem neuen machen... Rita

mach mal foto Blinkerschalter rückseite... wenn alles wie oben angeschlossen ist.... tippe wie barny drauf, daß braun an den anderen pin kontakt hat... evtl bissl zu großer tropfen lötzin?? Rita

blinkrelais 31 an masse 49 an batterie plus 49a ans weiße Kabel zum Blinkerschalter am Blinkerschalter das rote kabel ablöten... den leeren pin mit dem pin verbinden, wo weiß ankommt... voila blinker sollten gehen... die kontrolleuchte im Tacho zu aktivieren wird schwieriger, da dann Gleichstromkreis und wechselstromkreis aufeinandertreffen... da muß ich erstmal grübeln... .............................................. es könnte gehen wenn du am blinkrelais rot und weiß auf 49a legst.... und am tacho das graue durchtrennst und auf batterie+ (über Zündschloß) legst dann würde Benzinuhr,Warnlampe und Blinkerkontrolle über batterie laufen.... und nur die beiden anderen kontrolleuchten mit Wechselstrom... Rita

Motosport Chiarello in Vicenza kann ich empfehlen (ca in der Mitte zwischen Verona und Venedig) in Bozen gibts auch noch nen recht gutes Piaggio Center Rita

sicher net... entweder Lenkerblinker und 6V oder Vierfachblinker und 12V.... alles andere ist net original sondern umgefriggelt.. Rita

Hy Holger... is doch nix passiert.... bissl Zeit verplempert halt..... besser als wenn Du Dich wegen nem Montagefehler auf die Nase gelegt hättest... nimms locker Rita

wenn Du die richtige reinmachst...brennt die auch net dauernd durch... Rita

in Frankfurt kann ich Dir Hilfe anbieten.... mach doch mal bilder Rita

ich rate dringend davon ab, metalldichtringe zu verwenden.... um die dicht zu kriegen, muß die Schraube ziemlich fest angezogen werden.....(speziell wenn hirnlose die mehrfach wiederverwenden) Piaggio verwendet nicht ohne Grund weiche Dichtringe.... ich hab schon an hunderten Motoren kaputte Gewinde instandsetzen müssen, weil die Leute immer die billigen Kupferringe verwendet haben... Rita

der Schraubnippel aus dem Link ist Scheiße... der macht den Zug ratz fatz kaputt... hol dir beim nächsten Vespa Händler den originalen... für dünne Züge 153198 beim Schaltzug brauchts nen 498444 Schraubnippel,groß (498334) Rita

und was genau unterscheidet sich jetzt zwischen der von Piaggio zusammengebauten und der von euch zusammengebauten??? und nennste mal eben beide Preise zum Vergleich?? Rita

Foto vom offenen Lenker, so daß man alle anschlüsse sieht.... wäre auch hilfreich... Rita

wenns ne deutsche special ist... mit Blinker und bremslicht.... dann gibts ne einfache Methode um erstmal Ruhe zu haben... im Kabelkästchen am Motor blau mit schwarz verbinden... Rita der Fehler, den ich vermute ist, daß das blaue Kabel zum Bremslichtbirnchen unterbrochen ist (geht direkt vom Kabelkästchen zum Bremslicht)

vom Lichtschalter geht ein Kabelstrang in den Lenker.....hinterm Scheinwerfer sind dann Steckverbinder.... da müßte jetzt ein verwaistes braunes Kabel rumhängen.... also Scheinwerfer raus und nachgucken... Rita

der rote Roller schein ne deutsche 6V special zu sein.... da müßten die folgenden Kabelfarben ausm Motor kommen... schwarz rot gelb blau grün Rita PS ruf an !!

die ist Nachbau... schaut bissl anders aus als die Originale paßt aber ....und ist net teuer... nimm die... Rita

vielleicht hat dir wer ne schnarre statt hupe verkauft....ist da beschriftung drauf?? Rita

Schaden augenscheinlich zu hoch für Kostenvoranschlag.... lies meine Beiträge oben... Rita

angel dir mal den Kabelbaum in Höhe des unteren Lenklagers... und überprüf, ob da am gelben noch was ankommt.....denn meist gehen die kabel knapp unterhalb vom oberen Lenklager kaputt... Rita

laß die Karre vom Kimpel mit Bus oder Anhänger holen.... der Roller ist ja genausowenig fahrbereit wie der Fahrer... Rita

geh gleich heut früh zum Hausarzt und laß dich krankschreiben....sonst kannst das schmerzensgeld vergessen... hindert dich ja keiner krankgeschrieben in die Vorlesung zu gehen... frag beim vespa händler nach einem Gutachter seines Vertrauens...... NIE NIE NIE einen Sachverständigen auch nur in die Nähe des Rollers lassen, den die gegnerische Versicherung schickt frag den Händler, was er pro Tag für ein Ersatzfahrzeug während der Reparatur berechnet Rita

kann mir einer von euch die streckenlänge der Bahn in Lidolsheim sagen....???? bei Rundenzeiten unter ner Minute wärs interessant, die Bahnlänge zu wissen... Rita

zähl mir mal die Kabelfarben auf, die aus der lima kommen... Rita

es gab auch übergangsweise Polräder, die sowohl den Nocken für Konztaktzündung als auch die überlappenden Magnete hatten... also erstmal Polrad von Innen angucken...Magnete alle rechteckig..... oder 2 die nen schmalen streifen dran haben...?? Rita

das lager kostet grad mal einen zehner.... willst da wirklich das alte wieder einbauen?? Rita