nop

ich sag nochmal und zwischen welchem gelb und masse?

"stamp" - pm mir deine email-adresse

und wer was sucht bitte in "suche" posten. danke.

BILDER! *lechz*

pv briefkopien besorgen, in denen der korrekte hubraum steht, und damit zu nem tuv prüfer gehen, der dir die 81 km/h einträgt. das war schon ein paar mal....

nein nein.genauso wenig wie er sein tagesgewicht eingibt und die höchstgeschwindigkeit herausbekommt. keine 2 motoren sind gleich, nichtmal zwei, die nebeneinander vom fliessband kommen. meine ehrliche meinung. und posten in technik allgemein geht wie überall anders auch. ed: mal andresrum gedacht... du denkst du gehst nach der liste, die das programm ausspuckzt zum shoppen, steckst alles zusammen und dein motor hat die berechnete leistung? schonmal drüber nachgedacht, daß zum tuning welten(!) mehr gehört als teile "nach liste" zusammen zu stecken? meinst ein programm kann minimale steuerzeiten-änderungen errechnen, überströme auffräsen und kurbelwellen zur schali flexen?

nee, ich meinte ich hab vor 3 wochen eins bekommen.... hamse wieder nur 3 stück gehabt - sorry!

die finden doch eh nicht den weg zur führerscheinprüfung - selbst wenn man ihnen ca. 5x sagt, wo sie hinsollen... analog dazu: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=44720

zum thema fremdzylinder oder conversions gibts mittlerweile zig topics - mit allen infos warum nicht und wie eventuell vielleicht doch -und mit welchen massiven arbeiten das verbunden ist. benutzt mal die suche und les dir die seiten mal durch....

*grübel grübel* in den papieren steht XL und du hast keinen xl2-lenkkopf. so weit, so gut, denk ich...

passiert dir so oft daß du durcheinanderkommst, oder?

verwarnt. gehst du auch wegen kaputten schuhen in eine autowerkstatt und maulst die leute an, wenn sie dir sagen, daß du falsch bist?

das is ne falschrumoriginalfelge... hab auch eine, habs auch an der grimeca gemerkt ed: sollt aber wurscht sein, denk ich mir..... auch wenn das ventil da is wo's hinsoll, steht es bei mir an der grimeca an. schleift also so oder so....

ja - dann isses keine XL2 (bei der wäre die lenkerbefestigung komplett anders...) lenker anmnontieren sollte kein problem sein... ich seh da eher probleme mit dem lichtschalter und deinem blinkerschalter.... einmal die verkabelung und zum anderen der v50-blinkerschalter, der selten ist.... ed: falls du mich meinst mit dann les mein erstes posting nochmal genau durch... :wasntme:

voooorsicht! dir wurde mehrmals gesagt, daß du hier wohl nicht im richtigen forum bist.....

http://www.germanscooterforum.de/index.php...ndpost&p=515678

zeugen auf mofas! naa, evangelen auf koks - die sind entspannter. wfdb? die gt nommal zerlegen und ordentlich machen oder den smallframe-motor anfangen

2 postings gelöscht. :grr: er hatte gefragt, ob es geht - und bei "keine ahnung" einfach mal ... ruhig bleiben, ja?

schlumpfi... entweder du willst was verkaufen - dann mach *ein* topic auf statt 4, und melde dich dann auf anfragen, oder du läßt es bitte bleiben.... klick mal oben rechts auf "189 neue Nachrichten" oder so!

er will sagen daß die "schwarze zündbox" mit sicherheit nix mit den durchrauschenden birnen zu tun hat.... wenn dein spannungsregler nicht angeschlosssn ist, kannst du dir das durchmessen des selbigen sparen - verkabel lieber richtig, solange scheinwerfer und rücklicht noch gehen - das wird sonst nämlich nimmer lang so sein... schau dir mal ein paar "theorien" zur verkabelung an, ( http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml ) und meß' deine kabel durch.... der spannungsrelger wird nicht parallel angeschlossen, so wie bei dir anscheinend, sondern in reihe mit allen verbrauchern.

allmächd, mudder.... alles goude zum gebozzdooch!

moin! *gääähn* alles gute ztum geburtstag!

hmmja, umständlich....

gibts zur zeit neu beim sck...

akkubohrer oder bohrmaschine auf niedriger drehzahl... da siehst dann schon, ob die kilometer durchlaufen...