nop

und schwupp in den marktplatz

kabelbaumverbindungsstecker auf dem motorblock platt?

der war aber sturzbesoffen, wursti! so, ende.

okay, dann andersrum... um eine antwort zu geben: ja, ich habe auch gehört, daß es angeblich geht!

...

die abdeckung ist "hinten" incl. kontroll-leuchten und tacho px-alt. frag mal beim sesc nach

ich schüttel ehrlich gesagt eher den kopf, was ausser einem defekten spannungsregler(!) bei der px/t5 schuld sein sollte, daß es birnen fetzt... einen widerstand einlöten is für einen "autoelekrtiker" eine schlechte alternative zu einem kurzschluß *vor* dem spannungsregler, und das ist das einzige, das außer einem defekten spannungsregler mehr als ~14v in den stromkreis gelangen lassen kann. über blitztschlag und andere "nebulöse aufladungen" laß' ich mich gerne aufklären! ed: also bitte nicht falsch verstehen.... ich will nicht motzen! aber bitte erklär' mir jemand, wie eine für 12v-birnen todlicher saft in den stromkreis gelangen soll, wenn nicht durch einen defekten regler? einzige möglichkeit: der saft kommt vor dem regler schon auf "ne falsche ausfahrt" und rummst die birnen durch...

äh, war indonesien oder so..... "in live": die blaue "bubbles"-px vom sesc hat den lenker drauf... da kurven auch irgendwo bilder davon rum

http://www.scooterhelp.com/scooters/VLX1T.px150e.html

ARGH! ERWISCHT! 1) SUCHE 2) topic ist hier in oldies oben ANGEPINNT 3) http://www.vespa-t5.org/tip_motortausch.shtml !

FAQ oben links, "si vergaser einstellen" von lucifer. "am vergaser rumstellen" ist sicher die falsche lösung!

hört sich nach "browser 'helper' object" an: -> hijack this: http://www.spywareinfo.com/~merijn/ -> bhodaemon: http://www.definitivesolutions.com/bhodemon.htm ed: wär schon interessant, welche worte da "so komisch" unterstrichen sind und wohin die links "so komisch" zeigen?

jupp, bring an nussan mit! der andere piefke

aber deshalb sollte er doch beim ankicken nicht schon festgehen?!?!

hab ich irgendwo geschrieben oder auch nur angedeutet, daß du hier nicht schreiben darfst? :haeh: mein satz war lediglich eine anspielung auf leute, die nur/mehr am pc sitzen, statt draussen zu schrauben oder aktiv auf treffen zu fahren - so wie du deine meinung hier auch darstellst... ich dachte auch

ach ja.... mit ner neuen zgp hab ich bei 7000rpm ca. 80-85v am eingang vom regler (t5 motor)...

und in blabla darf ich nix schreiben ohne daß du gleich halb durchdrehst und mit vagen vermutungen/unterstellungen und "Oweiowei" antwortest?

also meine 3p-regler haben am ausgang ab ~1500-2000rpm immer 12-14v, auch ohne last! der regler schaltet bei nem kurzen am ausgang nach ein paar sekunden ab... dauert dann manchmal 10 minuten, bis der wieder geht

zur frage "warum".... die szene stirbt, weil sie hier totgequatscht wird.

smallframe...

alles weg? kann ich schließen?

den kicker, beide schlossabdeckungen und den pinasco! ed: und die polini-membran!

hab einen... such nen 24er phb

1) hinten neben der stossdämpfer-aufnahme auf der fläche 2) auf dem luftkanal oben, wo die lüfterrad-abdeckung drangeschraubt ist sonst wüßt' ich kein plätzchen...

quelle: hidden power webseite, wie von t5rainer gepostet. und kurz gesagt: wenn er regelt, geht er nicht unbedingt immer... mal nen anderen probieren, wie im chat gesagt.