vespaoldies

Hat mir jemand eine Wurfbedüsung für einen T5 Polossi, verbaut mit Sip CNC Kopf, Einlass und Welle etwas bearbeitet, 24er Si, Sip Road. Wieviel Vorzündung wird beim Polossi empfohlen? Danke

Herrlich Grüsse nach Luzern und Holzkirchen!

geiles Gebastel Amigo!

PX 221, Malossi Sport, Sip Road, 26er Pinasco SI, CNC Kupplung mit ganz langer Übersetzung (8 Zoll Reifen)

VNB2T Olack, fertig getüvt und zugelassen mit 18 PS:

Da hats auf der Sichtseite aber nicht mehr viel Olack übrig 40,-

ich habe noch einen originalen defekten Bezug. Als Ganzes nicht mehr zu gebrauchen, aber zum "Hinterfüttern" von Rissen sicher brauchbar, da original Narbung und Farbe, siehe Bilder. Bei Interesse PM

Habe hier eine Motorhaube für Faro Basso VM/VN 125 in beige, bei Interesse PM

eigentlich ja. https://www.germanscooterforum.de/topic/344387-schlitzrohr-v50-pk-monositzbank-windschild-vnbvbb/?tab=comments#comment-1068622764

Pinasco und die Stoffi kann ich aus eigener erfahrung empfehlen

Wie sind die repro Hauben von der Passgenauigkeit? Und woher hast das Beinschild?

Naja, die letzte Dose aus deinen Links ist eine ganz frühe, nicht mit den anderen beiden vergleichbar. Erkennbar u.a. an dem dunkelblauen Band statt dem hellblauen an der unteren Kante. Deshalb relativ rar und unter Sammlern gesucht. Zudem original verschlossen/gefüllt, Siegel intakt. Das mag dem ein oder anderen Sammler schon wichtig sein, ähnlich einer ungestempelten Briefmarke. Ob das jemandem 250,- wert ist, muss er selbst entscheiden Ich denke Deine Dose ist in dem Zustand 70-80 Euro wert, ohne Löcher und dicht wären 100,- drin. Im besten Zustand (leer, keine Rostpickel etc.) wechseln die Dosen für 150,- den Besitzer...

Such Dir ne günstige ACMA, die bekommt man noch *relativ* preiswert. Aber bitte nichts im erhaltenswerten O-Lack zerschneiden

Hammer!

ist eine schwedische VGL "Touren". Schönes 10" Wideframe-Modell, ähnlich deutscher T3, VB1 etc... Mit einer "Super" hat das mal garnichts zu tun Bastelbude würde ich die jetzt nicht bezeichnen, auch wenn sicher was dran gemacht werden muss nach der langen Standzeit. Backenzierrat und Klappbare Lehne hinten sind schon mal ein Plus ... Hier gibts mehr Infos: https://www.germanscooterforum.de/topic/304266-vespa-150-gl-touring-vgl1t-vgla1t-vglb1t-skandinavien-schweden/

Selber machen!

Hast Du da mal nen Link? Hatte dort schon gesucht aber nichts passendes gefunden ... Danke!

Danke Dir, das Kompliment kann ich zurück geben! Hat Spass gemacht mit den WF`s das Timmelsjoch hoch an den Motorradfahrern vorbei

Hast Du evtl. noch einen Tachoantrieb für die Schwinge vorne abzugeben?

genial! Vor allem dass Du ohne Uhr oder sonstige Hilfsmittel den Tagessieg eingefahren hast

Danke, aber nochmal: das ist bei mir zu fett und läuft in der Höhe gar nicht mehr SCK hat hier auch die 48/160 verbaut, ich gehe jetzt einfach das Risiko ein und teste das mal so ... https://blog.scooter-center.com/polini-210-bgm-60mm-dellorto-si26-testmotor-teil-6/

Venturi hatte ich schon drauf, ist wieder runter geflogen. Vielleicht muss ich noch dazu sagen, dass aufgrund der Platzverhältnisse (PX Motor in Lampe Unten Ratte) kein Ansaugschlauch zum Rahmen verbaut ist und am Anschluss Rund um die Vergaserwanne auch nicht so viel Platz zum Ansaugen von Frischluft zur Verfügung steht, wie man es von einer PX o.ä. gewohnt ist ...

Ist immer noch nicht zufriedenstellend das Ganze ... Stand- bis Viertelgas hab ich deutliches viertakten, bevor es dann ordentlich läuft. Fährt jemand ein ähnliches Setup mit 48/160? Das wäre schon ultra-mager meiner Meinung nach Der Auslass am BB Sport ist bei mir schon recht hell/weiss, das deutet doch auch auf zu heiss hin, nicht?