Tim Ey

In meinem Heimathafen ist auch ein Wichtelpaket angekommen!

Hast du mal ein Bild von der Kupplungsdeckel-Seite? Im Idealfall mit nem Zollstock zwischen Zylinderdichtfläche und Kupplungsdeckel. Dankö

Passt das 50s Kickergeraffel in einen neueren Block?

Boah. Geil. Die Karren sind so selten wie Hühnerzähne. Das Design find ich echt geil - würde nur übertroffen vom Rothmanns Design

Wenn ein Pferd auf der Verpackung ist, wird sich das sicher gut verkaufen

Seit Ewigkeiten, ja. Im Januar sollen die gegossen werden. Edith: Die Metapher "In der Pipeline" hat dank Nordstream 2 eine neue Bedeutung gewonnen. Hier passt sie allerdings perfekt

Kommt mir bekannt vor - Ging nur auf Abholung und der Verkäufer hat sich geweigert mit der Spedition zu telefonieren und einen Abholtermin zu machen. Hab das Teil dann noch ein zweites Mal ersteigert. Selbes Spiel. Von Ebay hab ich da ÜBERHAUPT keine Hilfe bekommen. Das war meine letzte Auktion bei Ebay...

Wie passen haupt und nebenwelle zueinander? Liegt da zahnrad auf zahnrad?

Junge, da ist ne Cosa mit LAMPE UNTEN dabei. Da kenn ich einige Leute die allein für die Karre schon 7k aufn Tisch legen würden. Nicht wahr, @mopetenbengel?

... Und er gefahren wäre?

Schleudert die Purschen zu Poden

Krass. Taschengeld... Ist das die Rohkarosse welche im Porschemuseum im Eingang steht (stand?)

Bildungskrise kritisieren und "einerm" schreiben. Großartig.

...Gibt es ein Pinasco Smallblockgehäuse was ich bisher übersehen habe? Oder wie sollen die großen Überströmkanäle aufgenommen werden?

Es gibt auch selbstsichernde Polystop M7 Muttern. Die benutze ich immer in Verbindung mit Kupferscheiben wenns am Kopf dicht werden soll.

Und? Fährt der sich merklich steifer?

Bei mir war die Tage wer anders fleißig. Danke Basti! Edith: Ich hab jetzt schon ein paar Kunden gehabt die Probleme mit meinen Federn in Verbindung mit den Kingkupplungen hatten. Da war Teilweise die Länge im Primär und die Aussparung in der Kupplung unterschiedlich. Das führt dann dazu, dass die Primär und Kupplung sich zueinander verdrehen können ohne das Federn beansprucht werden. Muss man sich dann im Detail ansehen wie man das löst.

Tausend Kilometer Nordschleife? :-O Wie viele Trainings waren das?

Der originale Membranblock ist ok. Die Ansaugstutzen Stuffer Kombo ist nicht so pralle. Könnte man vermutlich mit einem Egig Stuffer und absägen des Ansaugstutzens kompensieren. Ein Hallenmitbewohner von mir fährt den Italkit, hat bei Ihm Leistung gebracht.

Ich würde sagen, hiermit hast du den Nagel auf den Kopf getroffen. Das GSF hab ich vor nunmehr 16 Jahren kennengelernt, da war die Welt noch etwas anders. Wenn man etwas über 2T Tuning oder meinetwegen auch Historie von diversen Fahrzeugen wissen wollte, gab es eigentlich nur eine Hand voll Foren in welchen man suchen konnte. Heute gibt es für jedes Thema eine eigene FB Seite auf der man fragen kann. Wobei Facebook keinerlei Interesse daran hat, Wissen länger als die Aufmerksamkeitsspanne zu wahren. Es muss die selbe Frage immer & immer wieder gestellt werden. In einem Forum benutzt man die Suche und hat eine 12 Jahre alte Antwort auf seine aktuelle Frage. Diese Art vom Umgang mit Wissen hat sich auch aufs GSF verschoben - es kommen Leute neu dazu und fragen im M200 Topic erstmal nach einer Wurfbedüsung für einen PNP M200. Eine Info die sicher 24x im Topic steht. Ich vermute, dass ist ein Punkt der viele Leute nervt. Zusätzlich zum Umgang mit Wissen hat man im GSF nicht den "Luxus" sich seine Blase selbst aussuchen zu können - man stellt sein Projekt oder Produkt vor und wird erstmal in der Luft zerlegt. Das passiert einem in der selbstgewählten Whatsapp-Broadcast Filterblase nicht. Dort wird man gefeiert. Und wenn wer meckert schreibt man dem beim nächsten Mal nicht.

Am Start!

31 stimmt. Geräusch wird deutlich besser als offen.

Echt mal. Bei Vespa Musik "bewerfen sich tuckig tanzende Skinheads gegenseitig mit ihrem Intimschweiß" (Zitat @Aloha, anno domini ~2009)

Ich hab in meiner 29PS SF eine Airbox die mit nem 90° Knie am Vergaser hängt. Die Airbox ist zur Sitzbank offen. Mit Sitzbank unten hat der Roller nur noch 28PS Edith: Es hatten Leute nach Fotos gefragt

Für mein Verständnis: Das ist ja ein Schwimmsattel. Die Beläge hast du "im Sattel" versenkt. Das macht vermutlich wegen höherer Steifigkeit Sinn. Aber auf der nicht-Kolben Seite schleift doch irgendwann deine Scheibe am Sattel, wenn deine Beläge Verschleißen. Oder? Weiterhin verstehe ich die Federn nicht ganz - damit & mit Vibration drückst du deine Kolben evtl zu weit zurück und musst beim Bremsen erstmal den Kolbenweg überbrücken. Sieht cool aus das Teil