Tim Ey

Die Kurbelwelle gibts bei kr automation auf anfrage

Ich kapere mal das Topic hier. Ich brauche eine 2 Personensitzbank, die Platz für meinen Tank hat. Muss nicht schön sein, nur bequem. Hat da wer eine Idee? Originale ET3 passt schonmal nicht... Gruß Tim

Jupp, gibts bei lth im shop und bei kr automation auf nachfrage einzeln.

Fährst du einen Kopfspacer? Ist die Einschraubtiefe in den Zylinder noch ausreichend lang (min 12mm)? Ich habe bei Langhubumbauten mit originalen Schrauben schon die fiesesten Sachen gesehen...

Heute müsst ihr abstimmen! Edith: geht nicht

Das klingt sehr ähnlich zu dem Setup was @turtleharry hat. Schau doch mal den Kurven von ihm - Vorreso scheint bei dir was faul zu sein.

Flex und gut

Kannst den zylinder unten auch etwas mit der flex kürzen. Ich mags lieber wenn der kolben die laufbahn unten etwas verlässt

So siehts von oben ohne die aluplatte aus.

Ich meine, Keihin --> 90° Knie --> 50er HT Rohr --> Trichter in NACH OBEN OFFENE Airbox war etwas schlechter als Keihin --> 90° Knie --> 50er HT Rohr --> Trichter in Airbox --> 50er HT Rohr nach draussen

Ich habe da mittlerweile ein Update gemacht. Ich habe eine Airbox gebaut, in die das 90° Knie abgedichtet rein geht und das Alublech obendrauf dichtet wiederum die Airbox ab. Sprich aktuell kann mein Motor nur durch das 50er HT Rohr ansaugen. In der Konfiguration habe ich ohne Sitzbank 29PS und mit Sitzbank drauf 28.2PS gemessen. Und da ist nur noch wenig Platz. Ich fange also vorm nächsten Leistungsupdate mit dem Ausschneiden der Sitzbank in dem Bereich an

Danke! Da hätt ich auch selbst drauf kommen können

Ich versuche grad ohne aktiven google account mit meinem Android Telefon zu überleben. Bisher geht das auch ganz gut - mit "APKPure" als Appstore. Nur Threema kriege ich da nicht. Kann mir da wer die .apk Datei von zukommen lassen? Gekauft hatte ich das schon mal.

Mir ist von Piaggio nur EINE Konussteigung auf der Lichtmaschinenseite bekannt. Ganz egal ob das V50 19mm, PK 20mm, ETS 24mm, PX, Sprint oder Wideframe ist. Die Startdurchmesser variieren.

Nur nicht zu tief ausdrehen. 4-5mm tiefe maximal und das mit geringerem Durchmesser als Kernloch des Gewindebohrers.

Just Pinasco things? Keine Ahnung was die da gemacht haben. Die Overrev T5 Zündung passt ohne Spacer und ohne ausdrehen in einen originalen T5 Motor. Hab ich doch geschrieben?

Das Gewinde der Pinasco 251 Kurbelwelle ist kürzer als das der T5 Kurbelwelle. 251 T5 Dadurch gibt es beim pinasco 251 motor eine recht kurze gewinde Länge mit Overrev polrad. Daher hab ich dem passauer empfohlen, das overrev polrad etwas auszudrehen. Überlappen von rotor zu stator: die overrev ist da nicht so zimperlich wie z.b. Eine ducati Zündung. Wenn da nichts schleift, ist es perfekt und wenn das Blechpaket vom Stator unten nicht rausguckt isses auch perfekt

Copying 9gag memes all day long ain't no joke

Beim Antichrist gehts auch weiter! Wer hätte gedacht, dass unter einer so pockennarbigen Oberfläche... ...so gutes Material steckt?

Dann flute das Bougierrohr doch auch mit Dirko und leg die Stecker in den Rahmen. ...Oder verbau das Zeugs wie ich und diverse andere im Rahmentunnel und spar dir den Stress

Ach du warst das Ich glaube die Dipschalter sind nicht Wasserfest. Ich würde mir einen Deckel für das Mäuseklavier 3D drucken und selbigen "dichtlackieren". Der Deckel sollte sich auf der Angussmasse abstützen. Dann würde ich den Deckel rundherum mit Silikondichtmasse festkleben. Der Deckel sollte einen Hebel dran haben, so dass man ihn im Zweifel wieder abnehmen kann. Voila, Wasserdicht.

Ich kenn mich mit PX ja nicht so aus - aber geht der Auslass bei den Largeframes wirklich nach oben? ...Kacke, ich muss nochmal beim Antichrist bei

Schwingungsentkopplung bitte!

Ich hab grad nen kleinen Herzinfarkt bekommen als ich dein VERTEX Kolbenfoto gesehen habe

Hi Frank, Ich hab die FAQs aktualisiert