dirchsen

Unabhängig von deinen Raumanforderungen empfehle ich dir, auf eine Zulassung für 100 km/h zu achten. Weiß zwar nicht, wie das bei euch in Ö genau geregelt wird, aber wahrscheinlich ähnlich wie D, also müssen Stoßdämpfer und Auflaufbremse sein oder es muss drastisch abgelastet werden (oder so ähnlich, genaueres selber rausfinden). Mit 80 irgendwo langzuckeln mag im Umkreis zum Baumarkt gehen, aber damit innen Urlaub wollen macht mürbe. d.

Ich vermute ja sogar, dass man abgefahrene Reifen wechseln sollte. Aber ich bin zuversichtlich, dass ER da schon an was ganz Großem dran ist und wir bald in der Richtung schonungslos aufgeklärt werden.

Außerdem wurde die reichlich draufgesaute Dichtmasse mit rumgerührt.

Die Überlegung sollte ebenfalls sein, ob nicht viel eher diese Begrenzungsfräsungen beim Aufschweißen und Nacharbeiten entfernt werden und eine neue plane Dichtfläche sozusagen zusätzlich dabei rausspringt. Wäre eine gute Maßnahme, auch wenn man zunächst noch gar nichts weiteres damit vor hat. Die Erfahrung zeigt nämlich, dass der Wunsch nach Mehrleistung recht schnell erwächst, und dann wäre die klassische Engstelle am 80er Block schon mal weg... d.

Ha´ck ma nich jetraut zu schreim.

Oje. Wann heißt wohl die erste Dönerbude "Kiek mol wedder in"?

Also, bei mir würd da was klingeln. Rally 180 hat auch nur zwei Schrauben hnten, vorne tatsächlich Klemmung. Hab oben ein Bild ergänzt. d.

Bei dem Tank hätte ich spontan T4 im Sinn. GS/4 hat zB hohen „Rally“tank mit Löchern nur hinten; vorne Klemmung durch Sitzbankscharnier. Die (deutsche) 180er Rally hat ebenfalls hohen Tank, Deckel hinten und Schrauben zur Befestigung nur hinten. d.

Und mindestens 1.21 Gigawatt Leistung! 1955, here we come!

Das ist richtig so. Vorne auf Batterie geht nur auf Standlicht. d.

Abdichtung der Öffnung des Überlaufröhrchens in der Wanne gegen Dreck von außen. d.

...und das ist der Punkt. Sein(e) Posting(s) und auch der leicht zu googelnde Rest seiner Aktionen lassen erahnen, wie er so in etwa tickt. Man kann schon erkennen, ob da jemand einfach nur nonaned ein großes Maul hat und sich über andere wider besseres Wissen erheben will ober ob einer trotz einer gewissen Großspurigkeit im Grunde doch unsicher und gekünstelt daher kommt. Es wäre dann einfach angebracht, sich zurückzunehmen wenn man erkennt, dass das Gegenüber sich nicht adäquat wird wehren können. Das schließt ehrliche(!), freundliche(!) und unterstützende(!) Kritik nicht aus. Die stattdessen losgetretene Disserei war zwar abzusehen, aber auch billig zu haben. Zu billig, Jungs. :-/ d.

Klingt eigentlich, als sei deine Zughülle irgendwo gelängt und federte wieder zusammen, wenn du am Hebel ziehst. Wie auch ludy schreibt: massiveren Zug mit entsprechender Hülle einbauen. Evtl einen mit Tefloninnenhülle für möglichst wenig Reibung. Auf einwandfreien Sitz in den Anschlägen achten. d.

Da bin ich normalerweise absolut dabei. Aber das Knäblein ist nicht unsere Kragenweite. Liegt wohl an der scheiß beginnenden Vorweihnachtszeit. Ich hab mich von ein paar Supermarktlebkuchenständen verweichlichen lassen.

Ich sehe das auch so und ergänze aber, dass es jetzt an der Zeit wäre, seinen Thread und am besten auch gleich seinen Account zu seinem Schutz zu löschen.

Das gelbe Kabel ist eigentlich weiß... d.

Moin. Da würde ich noch die außenliegende Zündelektronik einwerfen, die man mal (probehalber) tauschen sollte. An dieser sollte auch das weiße Extra-Massekabel vorhanden und funktional sein. Ansonsten (nochmals!!!) aufs Penibelste prüfen, dass der Kabelstrang von der Lima raus auf den Block keinerlei Schäden wie kalte Lötstellen, Quetschungen unter der Zündgrundplatte, gebrochene Isolierungen etc. aufweist. Dazu auch das schwarze Bougierrohr abziehen. Die Isolierungen der damals verwendeten Kabel an der Lima inkl dem weißen der Zündbox haben einen verhängnisvollen Hang zum Zerbröseln und die Litzen denselben zur Korrosion. Gerne bricht auch eines dieser Kabel kurz vor dem Kabelschuh und hängt dann nur noch in der Isolierung. Je nach Zustand des Kabelstranges, Bock und Zeit könnte man den bei dieser Gelegenheit ohnehin neu machen. Jemand hier im GSF bietet die Dinger einbaufertig in toller Qualität an. d.

...Kaff Racer, wenn schon... d.

Sehr elegant gelöst! Ich war da deutlich rustikaler: d.

Schon nicht mehr.

Erdstrahlen.

Bitte hier keine Fakten verbreiten. Danke

„...warum seid ihr so kleine und blaue Zwerg‘?...“ In der Tat ging der nicht bis ganz hinters Hupengitter. Der Roller gehört einem goldigen alten Männlein, dass das Ding hegt und pflegt. Jedes Flecklein wird umgehend energisch bekämpft. Sogar am Schriftzug Beinschild wird das Schwarz sorgfältig nachgetüpfelt. Auspuff in Ofenbronze und so weiter. Zum Piepen. Alles tiptop. Bin ma gespannt auf die Erklärung. Muss auch noch beim Tank bei, da kuck ich ma nach der Abdeckung...

...ich wünschte es... Aufgrund der Besitzerhistorie kann das Ding schon 20+ Jahre da drin sein... Und uns hat man nichts gesagt...

...es gibt ihn wirklich!