dirchsen
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von dirchsen
-
Ich denke, dass es da allein mit neuen Ring nicht getan ist. Mal nur auf die Schnelle geschaut: Der Kolben hat am Auslass einen deutlichen Ausbruch (2). Prüf mal, ob (1) und (3) nur Materialauftrag vom Kolben oder gar Materialabtrag/Riss/Ausbruch im Gussmaterial ist. Generell kommt mir der Ringspalt zwischen Kolben und Zylinder sehr groß vor. Auch wenn der DR als Kippler bekannt ist. Gerade wenn du sagst, dass das schon fünf Jahre läuft und ein DR nicht die Welt kostet, würde ich mir eigentlich die Aufarbeitung sparen. ...vielleicht kann man dann aber unter Beachtung der Fehlerquelle, die zu diesem Reiber geführt hat, auch grad was frischeres einbauen... d.
-
Du hast es gottverdammt begriffen. Nach ihnen die gottverdammte Sintflut. Es ist ein Scheißjob, aber einer muss ihn tun.
-
Aber sie kämpfen doch für das gottverdammte Recht, soviele Spülmaschinen haben zu können wie sie wollen, ohne dass die da oben sich einmischen dürfen
-
Du Tier!
-
Nun, es mag sein, dass es im Laufe der Produktion zB von verschiedenen Zulieferern verschiedene Ausführungen gegeben hat - vielleicht auch Unterschiede Italien <-> Deutschland oder GS <-> SS etc. Oder andersrum...
-
-
Ich muss ja ma doof fragen, motorhuhn, aber: Hast du dieses Blech komplett selbst gedengelt, oder wie?
-
Wenn du ein Kronenmutterwerkzeug mit Vierkantaufnahme hast - warum nicht. ...hatte ich bereits gefühlvolles Vorgehen erwähnt?
-
...hups! dann musstes außen rum heiß machen, mit nem Kriechöl weichen lassen, heiß machen und es mit gefühlvollen Schlägen probieren. Evtl. eben auch über einige Tage hin. Im allerübelsten Fall sogar mit nem Durchschlag direkt in die Kerben der Kronenmutter. Immer gegenüberliegend, immer gefühlvoll und nicht prügeln. d.
-
-
-
Er kommt halt nach Onkel Chuck.
-
-
Wir könnten auch über Abgaswerte alter Zweitakter philosophieren. Oder die steigende Gefährdung Unschuldiger durch leistungssteigernde Maßnahmen an Fahrzeugen mit technisch überholten Fahrwerkkonzepten. Und zack...
-
Die wird halt noch ausgiebig mit der Worscht beschäftigt sein...
-
Schulschießereien mit bewaffneten Lehrern kontern wollen... Thoughts and prayers send.
-
...Click-Vinyl. Haben wir auch genommen, allerdings ziemlich hohe Qualität. Hat hier "eingebaute" Trittschalldämmung, muss man ggf. eben wie gewohnt einzeln machen. Klackert aber eh nicht so furchtbar wie Laminat und fühlt sich "wärmer" an beim Laufen und legt sich bei Unebenheiten in gewissem Umfang auch besser als Laminat. Quillt zum Beipiel auch nicht, wenns nass wird durch Verschütten oder Putzen o. ä. d.
-
-
Alter! Warmes Bier?!?
-
Das grüne Killkabel stellt bei „Motor aus“ nur einen Masseschluss her. Die beiden grünen Anschlüsse an der CDI sind parallel. Wenn man das grüne Versorgungskabel der CDI zB an anderer Stelle mit dem Killkabel abzweigt, fällt die Möglichkeit des Abziehens schon mal weg. Ein funktionierendes Lenkradschloss mit wenig Spiel ist hier wahrscheinlich eh das „bessere“. Geht ja auch nur um Otto Normalgelegenheitsrollerklauer, der mit dem Ding ma ne Runde drehen will. Wer den ernsthaft klauen will, kriegt ihn auch. Das sind aber entweder professionelle Banden oder Leute mit entsprechenden (Szene-)Kenntnissen.
-
Spiiiiieeeeeeeeeltrieb? Bist du verrückt geworden?
-
Ließe sich denn eine Art "Hauptschalter" und/oder "Zündung aus" nicht an einer passenden Stellen auch mit einem Reedkontakt umsetzen, den du dann (von außen) mit einem Magnet aktivieren kannst? Unter der Sitzbank, in der Seitenbacke o. ä. Dann wäre diese Funktion schon mal "unsichtbar" und von der Lenkerarmatur weg.
-
An so einem Dingens knobel ich grad auch rum. Kannst du bitte noch kurz ein paar Angaben/Wünsche ergänzen, die du an das Teil hast/hattest? zB heizt du schon vor, bevor du anfängst oder soll die erst losheizen wenn du auch loslegst? Was für eine Raumtemperatur möchtest du gerne beim arbeiten? Garage/Werkstatt "inhouse"/einzel stehend, wie isoliert? Von welcher Ausgangstemperatur musst du aufheizen? Willst du eine Grundtemperatur halten? Nur so ein paar Eckdaten, keine Doktorarbeit. Geht ja nur darum, dass man/ich das etwas vergleichen kann. Danke schon mal dafür.
-
Aber Achtung: Die Drehschieberfläche ist wegen Anfasung bei der Tameniwelle ca. 1,5 mm schmaler als bei der originalen Welle. ...nur falls da was am Einlass optimiert wurde/werden soll.
-
Ja dann zurr den Klepper doch direkt da drauf! ...oder spann vor, falls du dich festfährst...
