subway
Moderator a.D.
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Welche Düse hast du denn drin? Und welcher 75er? Habe ebenfalls einen 20er Gaser und einen DR 75 F1 und habe eine 91er-HD drin. Damit läuft sie schön. Gruß SubWay
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Da gibt es verschiedene zwischen PK XL und PK S. Eventuell liegt es daran. XL2 ist noch mal anders. Gruß SubWay Edith hat das "glaub ich" weggenommen, da heute verglichen wurde. XL1 und XL2 haben definitiv unterschiedliche Sitzbankverschlüsse.
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Dank euch, hat sich mittlerweile erledigt. Habe einen gefunden. Gruß SubWay
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Du bist mir zu ungeduldig, sonst würde ich dir sagen, dass es an der neuen Kerze oder am Pickup liegen könnte. Aber so... nö. Gruß SubWay
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Die kurzen Bolzen kannst du gegen die langen Bolzen tauschen, ist kein Problem. Lochbild vom Zylinderfuß ist bei allen SF-Zylindern identisch. Gruß SubWay
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Haste dir den Hobel doch gezogen? Auch den würd ich so lassen. Sind Boxen im Handschuhfach? Wenn nein, nachrüsten. Gruß SubWay
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zu 1: Ja, aber was? Seid ich im Maschinenbaubereich arbeite, schüttel ich immer wieder den Kopf, was die Herren Konstrukteure denn da manchmal so konstruieren. Wenn man dann nachfragt, wissen sie das meist selbst nicht so genau. In sofern bin ich diesbezüglich immer etwas vorsichtig und stelle die Dinge gern mal in Frage. zu 2: Bei ner originalen Fuffi? Ich weiß nicht... Bei einem thermisch belasteten Motor: Bedingt Einverstanden. zu 3: Ich hab mittlerweile 3 verschiedenen SF ohne diese Schraube laufen. Klappern tut da nix. SubWay
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Mannmann, Paola, du bist ja druff. Hilft dem kleinen auch nicht weiter. Jugendförderung sieht irgendwie anders aus. Ich hätte ihm ja auch noch geraten, eine andere Kerze zu probieren, aber sowas ist im Moment nicht da und der wurst hat keine Kohle. Ich komm da am Sonntag einfach vorbei und dann kriegen wir das hin. Oder Fränky hilft, der wohnt um die Ecke. Zündfunke am Körper ist übrigens nicht so der Hit, sind immerhin sowas um die 10.000 Volt, wenn ich nicht irre. Gruß SubWay
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Und die hintere Schraube nicht wieder dran machen, die braucht kein Mensch... Gruß SubWay
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Was habt Ihr eigentlich immer für ein Problem beim Zylinderwechsel? Bock die Kiste auf zwei Böcke aus dem Baumarkt und schraub die Schraube vom Stoßdämpfer los. Dann kannst du den Motor absklappen (Züge können alle dran bleiben, Schwingenschraube bleibt auch drin) und den Zylinder bequem ohne Stehbolzenausbau wechseln. Gruß SubWay Edith sacht noch, dass die Stehbolzen grundsätzlich mit Schraubenkleber eingeklebt werden. Sicher ist sicher.
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Dann dürfte der Kulu-seitige Simmerring im Eimer sein. Gruß SubWay
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Ja, ist Bitburg in der Eifel. Da wo dieses herbe Bier herkommt. Gruß SubWay
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Ironie-Detektor defekt? Gruß SubWay
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Nur bedingt, weil der Gaszug bei der XL von (in Fahrtrichtung) rechts kommt und bei einer PV von links. Wenn der Gaszug aber lang genug ist, kann das gehen. Gruß SubWay
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Small Frame Hot Topics durchlesen. Ja, du musst zum TÜV, eine neue BE ausstellen lassen, wenn du denn Gesetzeskonform fahren willst. Gruß SubWay
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Hallo Gemeinde, suche einen Scheinwerfer für die PK S oder XL1 (nicht XL2, der passt nicht!). Bitte nur guter Zustand ohne Ausbrüche oder sowas. Danke und Gruß SubWay Edith hat festgestellt, dass der Scheinwerfer von der S wohl identisch ist.
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Nicht wirklich. Kann klappen, muss aber nicht. Gruß SubWay
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Alten Topf und Krümmer ausbrennen. Gruß SubWay
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Ich nehme immer ganz normales Fett (Mehrzweckfett). Bisher keine Probleme. Die Stelle ist keinen hohen Temperaturen ausgesetzt, daher denke ich, dass das in Ordnung geht. Ob es die reine Maschinenbaulehre ist, weiß ich aber nicht. Gruß SubWay
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Hab ich noch irgendwo rumfliegen. Ich schau mal nach. Gruß SubWay
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Tja, wenn man noch wüsste, um welches Modell es sich denn handelt, könnte der eine oder andere vielleicht helfen... Gruß SubWay
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Tumbstone sollte dazu was sagen können. Der hat so einen drauf. Gruß SubWay
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Die 4PS-Variante dürfte die HP4 sein, die hat den SR-Zylinder und eine Rennwelle drin und 4 Gänge. Gruß SubWay