subway

Kupplung richtig eingestellt? Gruß SubWay

Von mir auch ein riesen Danke an Rolf. War supergut. Grad heimgekommen nach einem kurzen Abstecher zum Mäces. Gab ja keine Bratwurst (Hätt ich auch zum VCVD-Treffen fahren können ) Schön fand ich auch die extrem anwohnerfreundliche Streckenführung. Laut genug waren wir ja. Muss auf jeden Fall wiederholt werden. Gruß SubWay

Der ADAC. Je nach Örtlichkeit kann man da aber für den Folgetag was organisieren. Gruß SubWay

zu 1: Gegen Neuteile oder bekannt funktionierende tauschen. Auch eine neue Kerze kann defekt sein. zu 2: Pickup ist das kleine schwarze Kästchen auf deiner Zündgrundplatte. Auch hier hilft gegen bekannt funktionierende ZGP zu testen. Gruß SubWay

4,62, wenn es eine normale 50N ist. Ansonsten smallframe Hot Topics, da hat bobcat eine schöne Auflistung geschrieben. Gruß SubWay

Ich. Hast PM

Ist original, da 125er. Die Blinker sind wegen dem potenziell breiteren Nummernschild hochgesetzt. Die 125er-XL2 hat die selben Blinker. Gruß SubWay

Wie schön. Dann bekomm ich ja meine Kleber Gruß SubWay @Vespafreak125: Hast du bis dahin die Tachos? Eventuell schon heute mit gehabt? Heute konnte ich leider nicht aber Dienstag bin ich dabei.

Handheb. Nehm auch eine. Gruß SubWay

Und wie hält dann die Motorklappe? Schwebt die frei in der Luft? Siemens Lufthaken oder so?

Z.B. bei SIP. Ohne die HP4-Plasteabdeckung nutzt dir das nicht viel, die ist ein bisschen anders. Oder du frimelst die vorhandene XL2-Abdeckung um. Gruß SubWay

Kann es sein, dass die Nummer einfach nur unter einer dicken Lackschicht ist? ich meine mal gelesen zu haben, dass nicht alle Vespen diese breitere Stelle unter der Motorklappe für die Nummer haben. Gruß SubWay

Nein, leider nicht. Nur Rücklicht und Sitzbank ist von der HP. Die echte HP ist eine von den anderen beiden PKs. Da muss ich noch bei, die ist noch nicht vorzeigbar. Gruß SubWay

Auch von mir gute Besserung. Machst aber auch Sachen Kollege. Gruß SubWay

Zwei von vieren: Gruß SubWay

Erstzulassung (EZ) hat nix mit Baujahr zu tun. Kann ja sein, dass das Ding 5 Jahre lang beim Händler im Schaufenster gestanden hat. Gruß SubWay

Leute, smallframer666 überlegt und will es sich ansehn. Wenn es ihm gefällt, lasst ihn doch. So viel macht das nun auch nicht kaputt (technisch gesehen ). Toleranz ist das Stichwort. Ach ja, auf meine PK mach ich Kunstrasen, wenn ich denn billig einen finde... Gruß SubWay

Mal 'ne Frage dazu: Produziert die Ladespule wirklich nur 6V für den Kondensator? Oder sind das 12V? Frag nur, weil ich grad an der Übersetzung für das Wiki arbeite, damit zum Verständnis die Übersetzungsprobleme ausgeschlossen sind. Würde ich dann als Anmerkung mit reinnehmen. Gruß SubWay

Brauch ich zwar nicht, aber trotzdem geile Aktion. Gruß SubWay

Äh, bei gearhead geht das Licht aus, wenn er auf das Pedal tritt. Was hat das mit dem Lenker zu tun?

Wenn Ihr losfahrt, ist es doch noch hell. Ansonsten wohnt der soundconcept doch schon auf der richtigen Rheinseite... Gruß SubWay

Was meinst du mit Gabeln? Lenkrohre? Denen ist es eigentlich egal, ob 9 oder 10 Zoll. Da hat eher die Bremstrommel das Wort. Gruß SubWay

Ich würd sagen, da ist irgend ein Massekontakt korrodiert. Entweder am Bremslichtschalter oder am Rücklicht. Gruß SubWay

Die neuen PXen (ich glaub ab der 98er) haben zur Geräuschdämmung einen schmucken Plasteschutz um das Motorgehäuse, wo eine lärmdämmende Matte drin ist und wo sich immer ganz toll viel Dreck drin sammelt. Dieser wird wie bei den PK XL/XL2 an der LüRa-Abdeckung und an einer langen Sechskant-Mutter befestigt. Da diese Sechskantmutter auf eine Gehäuseschraube gesetzt wird, gehe ich mal davon aus, dass das eine M7er-Schraube ist. Mein Tip an den Fragesteller: Lass das Ding weg, das geht auch ohne. Gruß SubWay

T5 ist 125er, würde also sagen, nein. Gruß SubWay