subway

Das geht nicht. Du kannst nur eine RAL-Nummer bekommen, die eventuell ähnlich ist. RAL-Farben sind einige Farben, die aber längst nicht jeden Farbton abdecken, den es je gab. Was geht, ist eine Umschlüsselung nach einem anderen Farbhersteller. Mehr Infos zu RAL Gruß SubWay

Ja, kann und nein, wenn du noch die Drossel drin hast. Sonst hätte der keine ABE. Gruß SubWay

Welche Primärübersetzung ist denn drin? Wenn es noch die originale ist, sollte das Rückrüsten in einem Tag erledigt sein als Neuling. Brauchst dann nur Zylinder, Auspuff und Vergaser wechseln, was nun wirklich kein Hexenwerk ist. Wenn die Primär gewechselt werden muss, dauert es was länger für den Anfänger. Geht aber alles im Eigenbauverfahren. Die Werkstätten heutzutage wissen meist eh nicht was sie tun bei den alten Rollern (ausgenommen die, die sich auf alte Roller spezialisiert haben, weiß aber nicht, ob es sowas in Stuggitown gibt). Motor spalten und wieder zusammen bekommen siehe Signatur. Das und das GSF: mehr hatte ich bei meinem ersten Motor auch nicht. Gruß SubWay

Motoröl (eigentlich Getriebeöl, aber egal) ist eher zu wenig. Sollte knapp 250 ml sein. Wenn sie bei gleicher Drehzahl langsamer ist, rutscht die Kupplung durch. Entweder neue Beläge rein und/oder stärkere Feder. Wenn die normalerweise 60 läuft, ist da sicher was mehr Leistung vorhanden als original. Gruß SubWay

Komme auch, wenn meine PX keinen Klemmer bekommt. Ist die erste längere Fahrt nach Umbau und Probefahrt. Gruß SubWay

Für die Teile alles in allem ein Hunderter, wenn du gebrauchte hier aus dem Forum nimmst. Für den Umbau würde ich hier im Forum jemanden suchen, der etwas mehr Ahnung hat und dir gleichzeitig was beibringt. Das geht in der Regel mit einer bis drei Kisten Bier oder so. Wo kommst du denn her? Gruß SubWay

Fehler hast du offensichtlich gefunden, deine Frage soll aber nicht unbeantwortet bleiben: Ja und eigentlich ja, für den Test, ob es daran liegt, braucht man das aber nicht unbedingt. Gruß SubWay

Was ja dann irgendwie auch stimmt. Ist der Keil weg, stimmt der ZZP nicht mehr. Hättest du das überprüft, wäre dir eventuell eine verdrehte Zündung aufgefallen. Und spätestens beim Nachstellen sollte der defekte/abgescherte Keil sichtbar gewesen sein. Außerdem sind Ferndiagnosen immer eine schwierige Sache, da manchmal Infos aus Unwissenheit oder sonstigen Gründen fehlen. Mit "Nachfragen" war wohl auch eher gemeint, dass sich ein Wissender aus dem Forum die Karre mal anschaut. Meinjanur SubWay

Das "schöne" an deinem Fehler ist, er ist reproduzierbar und deswegen relativ leicht durch Ausprobieren zu finden. Am einfachsten ist es immer, die vermuteten defekten Komponenten gegen bekannt funktionierende von einem Kumpel mit gleichem Modell zu tauschen. Ich würde wie folgt vorgehen (nach Reihenfolge des einfachsten Wechsels): Kerze tauschen - testen - CDI tauschen - testen - Zündgrundplatte tauschen - testen. Komplette ZGP deswegen, weil der Pickup auf der ZGP gelötet ist. Wenn Kerze und CDI unauffällig ist, mit ZGP aber der Fehler weg ist, kann es entweder an der Zündgrundplatte selbst liegen oder am Pickup. Also erst mal den Pickup wechseln (gibt es als neues Einzelteil) - testen. Wenn es der Pickup nicht war, bleibt noch die ZGP als teuerstes Teil. Gruß SubWay

Bau sie ein und gut. Wenn sie nicht trennt, ist eventuell deine Nebenwelle zu kurz für die XL2 und du musst die Primär ausdrehen oder anpassen. Ansonsten ganz normaler Kupplungswechsel. Gruß SubWay

Das ist doch aus irgend einer Werbung, oder? Einfach mal den werbenden Hersteller anschreiben, der sollte das wissen. Gruß SubWay

Trotz guter Messwerte kann trotzdem CDI und Pickup kaputt sein. Auch eine Zündkerze macht manchmal solche Späße. Einfach mal gegen garantiert funktionierende Teile (beim Pickup eine kompllett andere Zündgrundplatte, ist einfacher zum testen) tauschen. Gruß SubWay

Mal so rein interessehalber, tiefenpsychologisch betrachtet: Wie gefällt es dir denn?

Du hast es so gewollt : - Radkappe auf Ersatzrad geht gar nicht - Emblemzierleisten mit dem Riesen-Emblem gehen gar nicht - Fuchsschwanz geht gar nicht - Lampenschirmchen geht so grade eben - Chromzierleiste um den Motordeckel geht gar nicht - WW-Reifen mit den silbernen Bremstrommeln geht gar nicht - Sitzbankbezug scheint auch nicht ganz so zu passen, Farbe ist aber gut. - Auspuffröhrchen geht so grade - Griffe gehen so grade - VCVD-Emblem grenzwertig Den Rest find ich klasse. Aber: wie bereits geschrieben, gefallen muss es dir, nicht mir oder einem anderen. Gefällt der Roller dir? Dann lass ihn so. Gefällt er dir nicht? Warum hast du ihn dann so aufgebaut? Gruß SubWay

Hallo Gemeinde, langsam solltet ihr ja alle eure Bilder runtergeladen haben. Eure Bilder sind noch bis Mitte Oktober 2007 verfügbar, dann werde ich sie vom Server nehmen. Ich brauch da mal langsam wieder was Platz. Sind ja immerhin 14GB, die da so rumdümpeln. Wer danach noch Bilder in elektronischer Form braucht, möge sich vertrauensvoll an unseren Star-Fotografen wenden. Gruß SubWay

Ich glaub, du hast da was nicht verstanden. Wenn du unten den Zylinder anhebst, musst du oben nicht noch was drauf packen. Es sei denn, du möchtest gar keine Verdichtung haben. Oder habe ich da jetzt was nicht verstanden? Verwirrten Gruß SubWay

XL1 hat keinen Kondensator. Datt iss watt elektronisches. Grobe Richtung stimmt aber: Tippe auf Pickup (schwarzes Kästchen auf der Zündgrundplatte) oder defekter Zündkerze/CDI. Gruß SubWay

Gasrohr und Lenkerunterteil sind von einer XL2. Gruß SubWay

Nein, im Kabelkästchen sind Niederspannungsstecker. Das Kabelkästchen an sich würde ich als Verteilerkasten bezeichnen. Gruß SubWay

Kennt einer 'nen guten Jeansladen in Köln oder Umgebung? Meinem humanoiden Fahrgestell dürstet es nach neuem Beinkleid. Preiswert muss nicht sein, lieber gute Qualität und gute Beratung. Die Shops auf der Hohe Straße / Schildergasse sind ja nur , miese Qualität und keine vernünftige Bedienung. Auf diese aufgetakelten Bienchen, die da gelangweilt rumstehen, reagiere ich mittlerweile echt allergisch. Gruß SubWay

Der Schneider. Gruß SubWay

Hast du eine 4-Scheiben-Kupplung gekauft und nur 3 Scheiben eingebaut? Oder eine 3-Scheiben-Kupplung mit verstärkter Feder? So ganz werde ich aus deinem Satz nicht schlau. Wenn letzteres, ist es doch prima. Mehr brauchst du bei deinem Setup sowieso nicht. Zum Choke: Siehe oben. Größere Hauptdüse rein. Eventuell auch größere Nebendüse. Stotterproblem: Zündkerze mit Hütchen drauf und nicht den passenden Stecker oder umgekehrt? Oder einfach neuen Stecker drauf. Die sind normalerweise immer fest drauf. Gruß SubWay

Danke der Nachfrage. Und selbst? Wetter könnte besser sein, aber das kennt man ja...

Ne, dann machen wir die Rally in einem halben Tag oder so... Werkzeug bring ich mit. Und ja, ich fahr auch. Bei 50.000 km pro Jahr kommt es auf die 1.200 auch nicht mehr an... War ein sehr netter Abend. Wiederholung im Bonnder Viertel in Berlin, würde ich sagen @Anja: Auf jeden Fall melden, sonst läuft dein Handy morgen Abend Sturm.

Nimm aber eine andere Stelle als die bereits umgeschlagene. Dann kannst du das machen, von wegen Festigkeit und so. Allerdings kostet das Teil so wenig Geld, da überleg ich nicht lange... Gruß SubWay