FOX Racing
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Das ist doch zu 99% ein Riss. Der wandert sogar bei dem zacken nach unten. Zerleg mal lieber den Block oder mach den Test mit der Lötlampe. Wenn es sich als Riss entpuppt, dann würde ich das Gehäuse nur noch entsorgen, da sehr gefährlich nah an der Dämpferaufnahme. MfG Fox
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Meiner frisch aus Bella Italia
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Frische Bilder aus Rimini
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Wo ist der wieder lieferbar? MfG Fox
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Mit welcher brutalen Gewalt öffnest du deinen Motor, damit man sich so ein Stück aus dem Block reißt???? Krass Besorg dir lieber einen neuen Block -> der Drehschieber hat's auch hinter sich MfG Fox
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Ja, die LTH BOX ist Ca genau so hoch wie der original Auspuff. Big Box ist wesentlich hõher. MfG Fox
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Was heißt bei dir nachhelfen? MfG Fox
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Mit O Welle und Kupplung wird das ein sehr kurzer Spaß in der Stadt & Touren Über einen anderen Zylinder hast du dir keine Gedanken gemacht? Da gibt es deutlich passendere für deine Vorgaben. Mit den ccm kannst du rechnen wie du willst, ohne Eintragen wird das nicht legal......und es sind immer über 125ccm
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Geht einwandfrei ......XL2 Deckel ist nur Luxus
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Wie passts bei PK? Klar, Trennblech muss raus.....aber wie sieht'sb ei den Backen aus? Möchte im Winter evtl. meinen M200 in meine blinkerlose PK einbauen. MfG Fox
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Ist das ein Riss? Wenn ja, krasser Scheiß!!!!! Sieht am Anfang aus wie ein Gußgrat. Welcher Hersteller ist das??? MfG Fox
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Und ich bin doof, oder was? Natürlich war das Distanzstück bei mir noch drin. Mit viel popeln geht es.....zumindest bei meiner J125. Wenn es bei dir nicht geht, dann bau doch einfach die Achse aus und gut ist das. MfG Fox
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Täusche dich da nicht! Hatte das schon ein paar mal das kurz vor dem Klingeln massiver Leistungsverlust war bevor der Kolben festging
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Komisch, bei mir ging der Casa nach längerer Fummelei rein. MfG Fox
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Ja! Ist zwar sehr fummlig, aber geht. MfG Fox
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@ Was machst du dann nach "D" ? Neuen Zylinder? Für den Alten sag ich schon mal ERSTER MfG Fox
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64,xx wahrscheinlich Werden 172er überhaupt mit anderen Kolben als "0" von Malossi ausgeliefert? Hab bis jetzt gut 10 Zylinder verbaut und jeder hatte einen "0" Kolben im Auslieferzustand drin . Nach Kolbenkrasch...nach nur gut unter 200 km hab ich den "A"Kolben verbaut....und das ist ja schon 1. Übermaß. Läuft jetzt tadellos. Würde dennoch deinen Zylinder mal genauer messen & dann den passenden Kolben kaufen. Wie viel KM hat deiner nach 20 Jahren runter? MfG Fox
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Das kann schon sein, dass es bei dir keine Probleme gibt. Aber warum nicht gleich auf 24/25 mm Konus umsteigen, dann gibt's definitiv keine Probleme mehr.......ist meine Erfahrung aus 20 Jahren Schrauberei. Das spiegelt natürlich nur meine persönliche Meinung......das es zu jedem Thema oder Situation auch eine ganz andere gibt, ist klar Im Endeffekt muss jeder selbst wissen was er will & macht........mir ist schon mal bei Volldampf das Lüfterrad mit Lima Stumpf um die Ohren geflogen, daher nur mehr dicker ETS Stumpf. MfG Fox
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So extrem viel macht das nicht aus. Ich fahr die stink normale original PIAGGIO ETS Welleauf Membran und komm auch ohne großeen Schnick Schnack an die 20 PS ran. 19 & 20 er Wellen haben meiner Meinung nach in keinem Motor über original Niveau was zu suchen. MfG Fox
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Glaube kaum das der 133er mit 2,86 Primär mit PM schneller ist als mit Road Banane. Die Sip Banane ist garnicht sooooo schlecht...... Schaltfauler und im 2 Mannbetrieb ist definitiv die SIP Road Banane mein klarer Favorit oder original Banane mit 30mm Krümmer. Wenn es dir um die Rennleitung geht, ist klar eine original Piaggio Banane & 30er Krümmer am unauffälligsten......aber dennoch nicht legal!! MfG Fox
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https://www.stoffis.com/shop/artikel/490.007 Das ist doch ein Fehler in der Beschreibung?? 54 Hub bei dem Preis???? MfG Fox
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Vielleicht hilft es auch die Nut am Vergaser kantiger nacharbeiten um ein herausrutschen zu verhindern. MfG Fox
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