FOX Racing

Was spricht gegen die Polinibox?

zu war meiner nicht, aber dafür mal offen. Du brauchst nur im hinteren Teil öffnen. Da ist nur ein Rohr & das Auslassrohr im Auspuff, sonst nichts.

Geht sich das aus mit dem Mini Auslassrohr mit 19 mm mit 250 ccm?

Meins ist ein kompletter Neuaufbau und bin gerade am Testfahren & Bedüsen.

Oder einfach handfest anziehen OHNE schraubensicherung. Die brauchts da wirklich nicht.

Ist keine Schönheit, aber läuft....... Motor: BGM 225 Racetour 60mm Hub LTH Mumu PHBH 30 BGM Clubman Sport BGM Dämpfer hinten SPAQ AntiDive Bremserei vorne Alles vom TÜV abgenommen und für gut befunden

Ist jetzt nicht dein Ernst??

Erste Probefahrt mit meinem frisch geTÜVten RT 230.....läuft ganz nett, aber von leise kann ich auch nicht sprechen. Aber da kann ich mir zum Glück ja helfen Mir gehts in erster Linie um innen 25 mm, für bessere Abgasabfuhr. Eingetragen wurde alles, somit ist das für mich ok.

Macht was sie soll und der Preis ist gut.

Hoffe ja schwerst auf P&P Wobei die 60er Welle auch nicht P&P ist.

offen ist schlecht.....zu & 60 Hub Welle wäre Opti

Ich würde mich als Tester anbieten Fall jemand vom SIP mitliest.

Zu was?? Hab ehrlich gesagt den Motor noch nicht geöffnet. Werd aber definitiv den Zylinder noch etwas höher setzen. 25 Pferde können es nicht gewesen sein. Die Nm sind ja super, aber so was wie 1:1 wären ganz ok. Ggf. schaff ich es zum nöchsten Prüfstandtag am 17.7. Dann gibts mehr Infos

Überall oder nur partiell? Ist es egal welches Model & Marke?

Wie viel mlBremdflüssigkeit gehen denn da rein? Reserve hast da keine

Der Zylinder wird im Abstand 100 x 100 mm verschraubt. Am KillerCase geht sich das leider nicht aus, P&P.

Wenn das bei der neuen so ist, schadet es evtl. bei der Alten nicht. Wahrscheinlich zwickt sich der Kolben bzw Hubschieber am neuen Gummi usw. Da schadet Fett wohl nicht.

Hat schon mal einer den Simonini mittels 66 Hub auf 275 ccm gebracht?

Eigentlich JA

Mach die auch Gedanken über die 2. ND

Hab dieses Thema mal aufgemacht, da es mich langsam echt nervt mit den Pilzen diverser Hersteller. Leider schwankt die Qualität extremst u d auch die verwendeten Materialien. Dieses Topic soll eine kleine Sammlung an Erfahrungen mit diversen Kombis werden: - Welcher Andruckpilz (Hersteller / Material) - Andruckplatte - Welche Kupplung und vorallem welche Federstärke Mir ist es jetzt schon selbst 3 x passiert, das die Nachbaupilze mit Teil xxl (Cosa) Federn den Geist aufgegeben haben. Wie ist eure Erfahrung dazu?

Ich würde die Buchse & Welle tauschen. Vermutlich ist beides sauber eingelaufen

In D schon, aber wie sieht es in IT aus??

Ist das der Casa oder Mikuni Gummi?