Schlumi

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v98-baujahr-1947/2267083675-305-4893?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Moin und viel spaß, werde mal mitlesen Wenn ich den Motor auf mache kommt eigentlich gleich einmal alles neu, Lager Simmeringe, Schaltkreuz, Kulubeläge usw. Der Hunnie ist gut angelegt

Hab die Bremse in den Griff bekommen. Der oben von mir verlinkte Lichtschalter der pk50 xl2 als lml Nachbau ist qualitativ eher naja! Aber Cosa Lichtschalter sind gebraucht sau teuer und deshalb hab ich den neuen pk Lichtschalter in die Cosa eingebaut. Er passt perfekt aber man muss die Elektrik etwas ändern. Gruß Maik

Guten Abend, ich hatte heute das erste mal eine Cosa von einem Freund in der mache. Bremsflüssigkeit unterm Roller ( Gibt es die Dichtungen für den HBZ noch ? ) Muss ich aber erst einmal Zerlegen und alles prüfen E-Choke spinnt Der Blöde Lichtschalter hat ne Macke, zrelegt gereinigt aber noch nicht wieder ordentlich zusammen bekommen. Dann erst geschaut was der Lichtschalter kostet Weiß jemand ob der sehr ähnlich sehende LML Schalter als Alternative genutzt werden kann ? Lichtschalter -LML- PK Sensation (ähnlich PK XL2) | Schalter | Elektrik | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com) Sind die Maße identisch ? Verkabelung sollte man, wenn er passt auch anpassen können oder ?

Ich bin selber gespannt wie sich die Preisentwicklung in den nächsten Jahren so gestaltet. Ich kann mich noch gut an zwei Arbeitskollegen erinnern die schon lange ( ca um die 2003 ) in Rente sind, die haben Vorkriegszweiräder gesammelt und viel darüber Diskutiert wann endlich die Preise fallen. Die ganzen alten müssen doch langsam mal ihre Sammlungen Auflösen und die Jugend kommt nicht nach. Überangebot, Preisverfall usw, aber bis heute steigen die Preise auch da noch. Ich glaube das es wirklich spannend bleibt, und kaufe nur etwas worauf ich Bock habe und nicht als Anlage. Wenn die Preise fallen bin ich jemand der dann bestimmt das ein oder andere Fahrzeug sich noch einmal anschaffen würde um es fahren zu können. Das werden bestimmt einige andere auch so machen und schon ist wieder ein Markt da. Energiewende/ Verkehrswende hin&her, ich glaube so schnell passiert da nix.

Hier sieht man es etwas, von der Pumpe in den Rahmen, unter der Kaskarde raus in den Kotflügel zur Pumpe. Hällt schon ewig

Könnte man auch mal testen, bei meiner 53er Spanierin hat es super gepasst

Ich habe es so gemacht, Pumpe in das Ersatzrad und eine Felgentasche davor. Man sieht nix .

Ich habe den Deckel für Mikuni sofort wieder zurück gesendet. Der originale ist nicht höher, warum sollte ich dann einen schönen Metalldeckel gegen einen aus Plastik tauschen ?

Geiles Gebastel, Thema Lenkradschloss ist wahrscheinlich das kleine Problem Das Lenkradschloss kann auch lose mitgeführt werden.

Cooler Test, den von der Oldtimer Markt verfolge ich schon Jahre aber hiermit schlecht zu vergleichen. Mein Kumpel hat sein Auto vor Jahren ( ca 6-8 ) komplett Blank geschliffen und mit Pantarol lackiert, das sieht noch genauso aus wie am ersten Tag. Eine Vespa haben wir auch so gemacht, aber die ist erst eine Saison unterwegs gewesen, auch die sieht noch Top aus.

Also meine Persönliche Erfahrung bei Wideframes mit Wideframetouring also 2 Kanal Motor usw wird Tuning sehr gut bezahlt. Was Sie Wert ist und was du bekommst sind ja auch zwei verschiedene paar Schuhe. Ich schätze den Verkaufspreis real zwischen 4 und höchstens 4,5 . Ich glaube eine V56 wird einem nicht so schnell aus der Hand gerissen wie etwas frühere Modelle in grün. Und die Patina mag ich persönlich auch nicht, der Lack sieht Top aus, außer an den klar sichtbaren stellen. Für mich ist eine durchgehende Patina mehr Wert als abgeschrabelte Stellen. Dennoch ein sehr schöner Roller. Viel Erfolg beim Verkauf

Ich habe Lösung 1 gemacht. DC nur zum Laden und für die Blinker. Ich hatte nur etwas Verwirrung im Kopf weil ich den Reglerausgang immer ohne Last gemessen hatte und mich über die 6V gewundert hatte. Blinkerkontrolle habe ich nicht verbaut.

Moin, sorry geht hier nicht um deine V30 aber der die Hoffmann aus dem Link ist bestimmt Interessant. Ich glaube die ist von Gerth, der hat mal von mir einen Roller gekauft den ich geliefert habe und dann gleich seine Sammlung bewundern durfte. Würde mal behaupten der hat kein Schrott, bei Ihm hätte ich ein gutes Bauchgefühl.

Habe auch meine angepasste Quattrini Drehschieber Welle beim Umbau auf Membran drin gelassen. Hatte mit DS ( Auslass bearbeitet ) etwas über 28PS, lieft echt schön aber nach Drehschieberschaden auf Membran ( ohne Prüfstand mit Jungfreulichem Auslass ) merklich mehr Schub weshalb ich 1&2 Gang länger gemacht habe. Was auf dem Papier jetzt steht ist mir egal, fährt noch kräftiger.

Suche auch eine Briefkopie oder Datenblatt für eine TV200. Kann da jemand aushelfen ?

Moin, suche 2 Briefkopien: 1x TV200 Serie 3 1x TV175 Serie 2 Das passende Topic " Lambretta Datenbank" ist geschlossen und die Seiten Breifkopien usw gehen nicht mehr. Kann mir jemand aushelfen ? Danke Gruß Maik

Gerade deine Hoffmann auf fratzebuch gesehen. Der lack wird mega

Was irgendwo wie geht ist doch latte. Fakt ist, es gibt Vorschriften und manche wollen sie umsetzen und manche nicht. Hier ging es doch um die technische Umsetzung und nicht Gesetze.

Microsoft PowerPoint - Doku Blinkerumbau v2.pptx (lambretta-club-deutschland.de)

Kann dir leider nicht helfen und ob hier Werbung erwünscht ist weiß ich auch nicht. Kenn den Händler ( Vespa4ever ) auch nicht, aber der hat immer mal diverse Vespen ua. auch VBB´s in O-Lack

Genau es geht NUR darum Gleichstromblinker zu betreiben. Leider keine vollbusige sondern ein Kumpel . Egal, halbfertig gebe ich sie nicht zurück und deshalb frage ich hier. Genau das Fahrzeug hat eine Batterie und reinen Wechselstrom AC Regler Die Batterie war aber nicht angeschlossen aber deshalb dachte ich das sie nicht nur auf 12V sondern auch auf Gleichstrom umgebaut ist. Kann so also nie funktioniert haben. Meine Frage: Kann ich einen AC/DC Regler zB. Spannungsregler SIP für Vespa/Lambretta (sip-scootershop.com) direkt hinter die Zündung klemmen und von dort das Boardnetz und die Batterie speisen ? Also Zündung an AC, Masse , und DC dann für Boardnetz und Batterie ?

Neulack finde ich auch eher unpassend und schwarz matt geht garnicht. Grün patiniert finde ich Geil aber jetzt auch schon irgendwie zu oft gesehen. Ich würde in die Indian Richtung gehen. Grundfarbe Rot und Details wie das Beinschild und die Sicke Gold linieren.

Moin ich benutze dieses Topic mal für meine Frage. Ich soll bei einer Tv200 S3 paar Sachen reparieren, unter anderem Blinker nachrüsten. Jetzt mein Problem, 12V Batterie die abgeklemmt war und vorn paar Zusatzscheinwerfer gesehen ( gedacht auf 12V DC umgebaut). Spannungsregler Ausgang abgezogen 12V Autobatterie angeschossen Blinker ( LED) verbaut getestet geht alles. Regler wieder angeschlossen Roller gestartet blinker gehen nicht Jetzt meine Frage. Aus der Zündung ( 4 Kabel) geht ein Kabel zum Regler Eingang. Regler Ausgang geht zur Batterie und in den Lenkkopf. Ich möchte das die Blinker gehen, und würde gern den AC / AC Regler gegen einen AC / DC Regler tauschen. Kann ich das einfach tauschen und damit auch die Batterie Speisen? Wieviel Spannung kommen aus dem Regler ( zb sip, bgm usw) Hoffe ich versteht meine Verwirrung und könnt mir helfen. Gruß Maik