Schlumi

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Kann da nicht folgen, der GS hat den: MHR 210 mit 2x Kolbenringe GS MHR 221 mit 1x Kolbenring GS Welche Kolben und welche Ringhöhen usw kann ich dort nicht erkennen. Ich finde Sip könnte auch den 57mm MHR mit 2xKolbenringen bestücken dann kann man bei 60mm Welle etwas mit Steuerzeiten und QS testen. Ansonsten gefällt mir das SIP Set was Jesco gepostet hat recht gut......

Detail würden mich Interessieren, warum ( wegen lang-lang 62/64 hub ? ) und welcher andere Händler ? Bin gerade am schauen wo und welchen MHR ich mir zulege Gruß Maik

schöne Anleitung, mal schauen für was er sich jetzt nach zwei Jahre drauf warten entscheidet...;-)

habe auch nur eine Aufnahme an meiner und die oben verlinkten genommen. Hällt bescheiden...aber muss zum Glück nicht ewig offen stehen

http://www.scooter-center.com/de/product/7800038/Seitenhaubensicherungsfeder+VESPA+Wideframe+V1+bis+V15+V30+bis+V33+VM+VN+VL+VB+GS150+GS3?meta=7800038*scd_ALL_de*s20490699877072*seitenhaube v30t*6*6*1*16

Schau mal bei sck die haben jetzt auch ein BGM Wideframe Dämpfer rausgebracht. Keine Erfahrung damit aber von BGM eigentlich überzeugt

Ist schon gemacht. Auch das speckige von lederfett ist nicht mehr so stark. Zeige den Sattel noch einmal wenn er endgültig fertig ist.

Noch nicht ganz fertig aber schon etwas gealtert.

Gefährliches Halbwissen...aber ich glaube das sollte klappen. Hatte ich auch schon drüber nachgedacht paar schöne gummies zu besorgen und dann einpassen

würde auch eine Verbauen, so hatte ich es gemacht.

Der soll jetzt zum Frühjahr kommen.... Aber gibt es schon Neuigkeiten zur MRP nachrüst Membran Idee ?

Habe nicht viel vergleiche aber ich habe mal zum testen meinen hinteren Dämpfer vom Nagy überholen lassen und bin begeistert. Vorn Ape Dämpfer und Stoff Feder.

Schau am Samstag mal vorbei...

Cool ... warte aber mal auf Details.

worb5 könnte bestimmt auch helfen

Kann mit Kopien klappen aber der richtige offizielle weg ist ein Datenblatt beim TÜV Süd anfordern. Frag dein Tüver was er haben möchte...

Ob der Hersteller oder du die BSAU Nr da reinhämmerst ist total Latte Falsche tröte bleibt falsche tröte... Aber welcher ist richtig und welcher falsch...welche englische Anlage war damals drunter....mit welchen Komponenten... Solange du kein E-zeichen rein machst ist doch alles gut. Wir wäre es Latte. Wenn du ganz sicher gehen willst Bau alles auf Original zurück und lass es wieder alles austragen....

BSAU Lasern kostet bei uns 10€ Alternativ BSAU Plakette zB. vom SCK anpunkten...

Habe den Voyager in Doppelwandig und bin zufrieden. Ein Kumpel fährt den S&S mit Dämmung und den finde ich vom Sound auch schön dumpf und angenehm.

Habe den Voyager auf Malle alt mit 60er, 30erTMX, und finde den Auspuff recht gut. Werde ich Frühjahr auch auf MHR umbauen, also noch keine Erfahrung mit MHR aber kann nur noch besser laufen Kenn die Steuerzeiten jetzt nicht mehr so, aber schau mal nach ob eine Kopfdichtung evtl. passender für die Tröte ist Gruß

Dann sicherlich mit fudi. wegen der tröte oder ? Kopfempfehlung ? Gruß Maik

Welchen MHR ? 60mm oder 57mm zum steuerzeiten spielen ?

Bin aktuell etwas raus aus dem malossi Thema habe aber Bock auf einen MHR. Fahre den alten 210er mit 60iger Kaba Drehschieber Welle 30er tmx und pipedesign voyager ca 22ps. Meine Steuerzeiten und NM weiss ich gar nicht mehr....steckt schon lange so zusammen und fährt echt schön. Such aber mal Daten und Kurven raus. Dennoch Bock auf etwas mehr Druck von unten..... merkt man durch umstecken von alt auf MHR ein Drehmoment Schub und wenn welchen sollte man für mein Setup Wählen ? Gruß Maik

Geht beides recht einfach, ob Motor auf 8" oder Gabel auf 10" Welches Getriebe hast du ? Wenn du jetzt auf 8" abrüstet wird deine Getriebeübersetzung recht kurz, PX200 mag gehen alle anderen würde ich nicht ohne Veränderung des Primärritzel auf 8" fahren wollen.