Schlumi

Morgen, kämpfe auch noch mit derben Vibrationen im halben/dreiviertel Drehzahlbereich. Vollgas wieder besser. Bin aber noch nicht fertig mit der Vergasereinstellung und hoffe durch probieren noch was zu optimieren. Aktuell HD92, ND34, Nadelclip Erste ( mager ) LL-Schraube ca 1,5U raus... Springt super an dreht gut hoch und tourt super ab.....nur die Vibrationen nerven tierisch. Setup: 60er King, Pinasco,CP23 Widebox,Flytec. Jetzt lese ich was von großen Silentgummis, bringt das was ? Habe meine kleinen leider nicht erneuert, jetzt überlege ich ne andere Schwinge zu suchen um evtl auf große zu wechseln.... lohnt sich das merklich ? Gruß Maik

Er meint den Bereich rund um das Lenkradschloß ....

So den Schlitten im Gasgriff ungeschweisst jetzt funktioniert es...Mann muss sich nur mal richtig ärgern danach kommen die guten Ideen

Danke Jan, aber die Rollen von der du schreibst hasse ich...das währ aller letztze Wahl. Hoffe ja das die Bollag Übersetzung etwas mehr Hebel und somit Weg hergibt.

Bin auch noch am Abdüsen meiner Pinasco / Langhub / CP23 / Flytech Kombination. Was mich nervt, das ich den Gaser nicht komplett auf bekomme. Oben am Gasdrehgriff habe ich alles ausgereizt, Schnecke weiter gefräst aber weiter bekomme ich den Schieber im Rohrlenker nicht gezogen. Einstellschraube am Gaser auch ausgereizt, mehr Weg kann ich da nicht rausholen. Habe den Vergaser mit Umlenkung bei Stoffii gekauft, hat die Bollag Umlenkung mehr Weg oder sind die Baugleich ? Gruß Maik

moin Fraiser Wegen dir geade mal das Topic hier gelesen.. Lass uns einen Simmering etwas an der Falz abschleifen damit er wenn er bündig drin sitz nicht mehr am Lager schleift. Denke polinist meint das Lager zu Spacern bis der Sicherungsring gerde so reingeht damit das Lager nicht wandern kann. Das sah bei dir aber recht ordentlichaus, dennoch einmal genau drauf schauen.

Was suchst du genau ? In der Überschrift steht Schwingsattel, im Text Sitzbank ? Welches Grundgestell hast du ? Gruß Maik

Anreise VWD-Celle

Jap ist absolut richtig. Dennoch benutzen heute fälschlicherweise viele den Begriff E&S-klasse auch für frühere Modelle. Naja früher habe ich die 123er belächelt. Da bin ich noch W108 als 250E und für Sonntags W111 280SE gefahren....wusste damals ja nicht das die mal unbezahlbar werden.....Darf mir die 111er Preise garnicht anschauen .

230E

Wollt S-Klasse W116er 450 Automaten und habe E-Klasse W123er Schalter gekauft Egal, der unrestaurierte top Zustand hat mich voll angemacht

Der roller hat aus Optischen Gründen "nur" eine Teilhydraulik bekommen. Funktioniert auch gut, aber natürlich nicht ganz mit einer Vollhydraulik zu vergleichen. Schwinkenwinkel wurde hier noch angesprochen, ja dämpfer ist schon gekürzt, habe wohl zuviel aus der Gabel geschnitten Wenn ich drauf Sitze geht es...und fährt wirklich gut.

Habe ich noch niegemessen, pass es optisch an.

Oh...Gerade erst gelesen... Dann komm ich auch mal kurz rüber.... Coole Aktion !

Nein blech

Heute mal Perma Blue zum Kaltbrünieren getestet. Alte Zylinderhaube entlackt, entfettet und mit Perma Blue eingeschmiert....10min einwirken lassen abwischen und es ist schön dunkel und sieht alt aus. Schönes Mittel zum rumspielen

Einfach hinfahren und gut, kommt aber auch immer auf den Prüfer an. Wenn er es sieht und fragt sagst du hast wieder den original Auspuff drunter....

Mal wieder Rausgelassen

Echt... ich finde die dröhnt doch schon recht blechernd. Finde die Tröte aber recht gut....deshalb auch aus Edelstahl und Doppelwandig gewechselt. Vorher einlagig Stahl mit Termotech Band gewickelt gefahren...finde ich nicht leise...und gammelt drunter. Ob Pulverbeschichtet oder Lackiert. Definition Leise ist aber auch relativ

Nein !

Fast fertig Paar Kleinigkeiten möchte ich noch ändern und Behördenkram erledigen, dann kann die Saison starten.

Scheiße....aber gut das nicht mehr passiert ist. Auch gut das du hier auf die Gefahr hinweist... Hatte es leider auch schon, und das ist sehr viel tragischer ausgegangen und verfolgt mich heute noch.... Also leute passt auf....geht manchmal echt schneller als man denkt.

Danke, freut mich wenn anderen mein Handwerk gefällt. Habe ich auch im Erbärmlichen zustand gekauft, Rostlook fehlteile usw....war viel arbeit den Originalzustand wieder herzustellen

Ist nicht heute beim stoffi 20%. Bestell dir den Scheinwerfer Neu, lackieren patinieren...denke einfacher leichter günstiger und schneller als nen guten gebrauchten zu finden....Habe ich auch so gemacht. PS.....toller Roller....bring ihn auf die Straße....Oder verkauf ihm mir