Schlumi

Hat jetzt nix mit der CNC Schwinge zu tun, aber ich habe auch schon ein paar mal gegrübelt die Gabel etwas nach vorn zu recken. Gerade PK/PX Gabel in VBB/VNB usw sieht immer etwas gegen die Wand gefahren aus. Ich glaube irgendwann versuche ich das mal, das Rad wandert etwas nach vorne und sitz mittig im Kotflügel. Paar cm Radstand gewinnt man auch. Wie es dann fährt, kein plan

Hab nur vor ca 10 Monaten im Store in Deutschland auch mal wieder neue gekauft und da löst sich schon die Sohle. Habe ich wieder geklebt, aber soetwas kannte ich bisher noch garnicht. Viel schlimmer empfand ich die Leute die sich da DM Sandalen gekauft haben, hoffe ich sehe soetwas NIE auf einem Blechschaltroller

Der Kicker von Kleinanzeigen ist anders, glaube der würde an der Backe Scheuern. Habe mir schon Kickstarter schweißen lassen das funktioniert.

Noch ein Foto gefunden. Ich finde die Stelle gut, aber wenn dann flacher. Alternativ ins Reserverad. Hab 10zoll Wide und Largeframe, bei Reserverad wäre ich flexibler.

Hey Stefan, ich kenn auch andere Trittbrett Lösungen von dir. Bin gespannt was du baust und werde gespannt mitlesen.

Hey Gammel, vielen Dank. Find ich nicht schlecht, aber mir etwas zu aufbauend. Sollen laut sip 7 Liter reinpassen, ich denke ich baue den etwas flacher nach. Stelle gern mein rechten Fuß auf den Mitteltunnel. Mir würden auch 3 Liter reichen.

Moin, hat jemand diesen Zusatztank und kann mir mal ein Foto zeigen? Irgendwie finde ich den nicht schlecht bin mir aber noch nicht ganz sicher ob er mir gefällt. https://www.sip-scootershop.com/de/product/reservetank-durchstieg_75207400

Irgendwie finde ich die Kurve für die Bauteile etwas untypisch. Aber wenn du glücklich bist und es gut fährt ist doch Geil.

Fahre quattrini Membran und Drehschieber mit 30iger Mikuni. Ob es heute noch meine Erste Wahl wäre, keine Ahnung aber funktioniert gut und ist halt so eingetragen.

So hab ich das mal bei meiner VBB gemacht, Teilhydraulisch

Wenn die Gabel eingebaut und belastet ist wird der Schwingenwinkel noch flacher. Das heißt das beim Einfedern vor allem beim Bremsen der Nachlauf noch weiter negativ verändert wird und es Stabilität verliert und evtl. das Rad anfangen wird zu flattern. Na klar kann man jetzt das Federbein Knüppelhart drehen, aber das fährt dann auch nicht schön. Hier gibt es gerade verschiedene Meinungen und ich habe gesehen das du die likest die sagen das ist gut so. Also bau sie so ein.

Wenn ich mir jetzt vorstelle das die Gabel eingebaut ist und Belastungen drauf kommt wird der Winkel noch flacher. Für mich sieht der Dämpfer zu kurz aus.

Ich habe es so zum testen aufgebaut, aber erst 3 Tage laufen lassen. Wird jetzt noch ordentlich angeschlossen und das Gehäuse gedämmt. Habe ca 63qm und nach 2,5 Stunden von 5 auf 11 Grad gekommen. Für nen Hunni Anschaffungskosten bin ich zufrieden.

Nabend aus Isenbüttel, kein plan ob wir uns früher über den Weg gelaufen sind fahre aber auch schon über 30 Jahre Vespa. Viel Erfolg bei der PX Suche. Gruß Maik Momentmal.... Hab jetzt erst gerafft wer du bist 🤣🙈🤣

Wenn du nicht in den Bergen wohnst würde ich das Getriebe extralang machen. 1+2 Gang und primär. Steuerzeiten kein plan.

In meiner GS150 hatte ich eine Flytech als DC welche ich gegen eine Vape getauscht habe. Eingebaut, angekickt lief sofort. Beim abblitzen zwei drei mal ausgemacht und dann kein Funke mehr. Verkabelung Masse usw geprüft nix. Zündspule geprüft heile. Dann hier die Werte gelesen, rote Leitung nix. Werde versuchen die Grundplatte zu reklamieren, aber wie bzw was kann da nach ca 2min passiert sein ? Optische ist auch nix zu erkennen. Gruß Maik

Jetzt grübel ich auch ob AC/DC und Puls. Haben gerade wieder 25%

Habe auch mehrere Anlagen Problemlos bekommen, dennoch gibt es hier ein Topic und wenn nur die hälfte der Beiträge stimmen wäre es schlimm genug. Aus diesen Gründen würde ich nicht mehr versuchen bzw unterstützen. Sorry für Quattrini Offtopic

Naja Kulanz auf Tuning, würde ich nicht drauf hoffen. Kerze Braun und Kupplung gezogen das ist doch schonmal gut. Das er nicht mehr anspringt muss nicht vom Zylinder kommen, er hat ja anscheinend nicht richtig geklemmt. Kopf ab, reinschauen dann weist du mehr.

Im Caddy, im T4, im T5.

Ich habe das schon oft gemacht. Natürlich riecht es etwas, aber wenn du ihn nen Tag vorher nicht mehr laufen lässt und der Roller soweit dicht ist geht das aber

Nur mal rein Interessehalber, was passt den an der Streamline nicht ? Ich habe sie mir für meine VB1T auch gekauft, aber wusste das die GS3 Bank bei mir nicht passt. Ich habe einiges umgebaut und geändert, Holger kenn ich nicht aber der Kontakt war super. Evtl kommt bald eine Wideframesitzbank nach meiner Schablone, aber wann und wie weiß ich nicht. Hier kannst sie dir anschauen.

Einige km gemacht, fährt echt gut nur die Scheiss flytec nervt mich voll ab. Selbst auf Gleichstrom Umbau ist die schwach auf der Brust. Egal werde nochmal meine Elektrik checken oder es kommt eine Vape rein.

Jo heute einen befingert, der hat zwei Dekompressions Bohrungen. Auch sonst so sieht alles sehr wertig aus .

Ich spreche es immer mit dem TÜV ab. Wenn man jemanden findet der dazu auch Lust hat, ist Recht viel möglich. Leistungsdiagramm machen lassen und dann ab zum TÜV. Bei uns darf ich nur 40% der höchsten Leistung die es Serie in dem Rahmen gab. Glaube die PX gab es bis 12ps Motorleistung. Das heißt bis ca 17ps Hinterradleistung sollte möglich sein. Geräuschmessung macht der Prüfer. Mehr ist das nicht, also alles Recht einfach wenn der Prüfer interessiert ist und der Roller sonst technisch fit ist.